O Twingo E-Tech electric foi concebido para fazer sorrir… e cortar o ar

Herdeira e rebelde: o novo Twingo renasce sem renegar a sua essência

Há mais de trinta anos que o Twingo personifica uma ideia simples: o carro urbano pode ser divertido. Em 1993, já se impunha como um veículo inovador e cheio de otimismo num panorama automóvel bastante uniforme. Três décadas mais tarde, o novo Twingo E-Tech electric baseia-se nesse legado para inventar a sua própria modernidade: a de um automóvel urbano 100 % elétrico, compacto, inteligente e acessível.

Frédéric Aparici, chefe de projeto do Design Twingo, fala com entusiasmo sobre o retrofuturismo: «Não procurámos copiar o passado, mas sim dar continuidade ao espírito do Twingo original. » O trabalho das suas equipas consistiu, portanto, em redesenhar as proporções míticas do modelo: silhueta de monovolume, pára-brisas inclinado, rodas posicionadas nos quatro cantos da carroçaria. Resultado: um automóvel compacto, equilibrado, com saliências muito curtas e jantes de grande diâmetro (640 mm, um recorde no segmento).

Mais do que uma questão de estética, este jogo de proporções cria uma postura assertiva na estrada, ao mesmo tempo estável e ágil: «Quando a vemos a circular, percebemos imediatamente que é um Twingo», conta Frédéric. «É um carro com carisma, que chama a atenção, mas sem exagerar.»
Pois sim, o Twingo continua a ser, acima de tudo, um rosto, um «olhar», termo caro ao chefe de projeto de design: «Já não falo de iluminação, falo de olhar. O carro está vivo. » Esse «olhar» consiste em dois semicírculos luminosos realçados por uma linha horizontal, uma assinatura imediatamente identificável tanto de dia como de noite. Num piscar de olhos, o espírito do Twingo I ressurge, modernizado pela tecnologia full LED.

Cada detalhe foi trabalhado com esta ideia em mente: suscitar um apego espontâneo, sem nunca cair no exagero. O desenho do capô, o recorte das peças em torno dos faróis ou ainda a linha horizontal que atravessa o pilar do pára-brisas: são todas referências discretas à primeira geração, integradas numa interpretação contemporânea com o mais recente Twingo. «Queríamos que a ligação fosse sentida, mesmo sem se conseguir explicar porquê», sublinha Frédéric.

Um pequeno passeio ao sabor do vento: a aerodinâmica segundo o novo Twingo

Um carro «redondo» raramente é um bom ponto de partida para os engenheiros de aerodinâmica. No entanto, o Twingo E-Tech electric apresenta um excelente coeficiente de resistência aerodinâmica para um carro urbano. Um paradoxo? Nem por isso.

«Mesmo a 50 km/h, um carro desloca-se no ar: atravessa-o e este freia-o», explica Frédéric Aparici. «Por isso, sim, fazemos aerodinâmica no Twingo, a sério!» Embora o Twingo continue a ser concebido para a cidade, a sua eficiência também se mede na estrada e na autoestrada: a 130 km/h, cada detalhe conta para preservar a autonomia da bateria.

As equipas de design e aerodinâmica trabalharam, portanto, em estreita colaboração, procurando o melhor equilíbrio entre forma e fluxo. O capô inclinado, herdado do modelo de 1993, não é apenas uma referência ao passado: permite reduzir a área frontal exposta ao ar. As curvas, suavizadas e alongadas, orientam os fluxos de ar sem criar turbulências. O desenho dos montantes do para-brisas e do teto foi revisto para canalizar o vento, enquanto o trabalho na parte inferior da carroçaria garante uma melhor estabilidade a velocidades elevadas.

Mas é sobretudo na traseira que a magia acontece. As aletas integradas nos faróis traseiros desempenham um papel decisivo: prolongam a linha da carroçaria e «acompanham» de forma harmoniosa o fluxo de ar, evitando turbulências atrás do carro. E não é só isso: o contorno do vidro traseiro, de forma oblonga, também foi concebido para canalizar a passagem do ar. A sua forma ligeiramente estreita, encostada à curvatura da porta traseira, atua como um guia invisível que orienta a saída do fluxo e limita a depressão na parte traseira.

Este trabalho de design permite obter um efeito de «suavidade» pouco comum num automóvel desta categoria. «Estes detalhes são essenciais», confia Frédéric. «São discretos, mas fazem toda a diferença.»

O objetivo era duplo: preservar a silhueta arredondada e expressiva que constitui todo o encanto do Twingo, ao mesmo tempo que se alcançava uma eficiência energética exemplar. Um desafio de design de precisão: a linha mantém-se suave, mas cada detalhe tem uma função.

Os engenheiros da Renault falam de um design funcional. Nada foi acrescentado apenas por uma questão de estética: cada detalhe, cada recorte tem uma razão de ser. As saias discretas, as aletas traseiras, o contorno do pára-brisas e as arestas sob a carroçaria contribuem todas para reduzir o arrasto e ganhar valiosos quilómetros de autonomia, que atinge até 263 km de acordo com a norma WLTP.

No fim de contas, o Twingo prova que uma estética «arredondada» não é incompatível com a eficiência: basta pensar nela de forma diferente. É precisamente esta tensão entre suavidade e rigor que o torna um automóvel único na sua categoria.

Na moda

O Twingo E-Tech electric é autêntico, com as suas formas robustas e os seus volumes sinceros. Ele perpetua um espírito: o de um automóvel otimista, prático, acessível e que assume a sua diferença.

Mas por baixo do seu aspeto delicado, este carro urbano esconde um verdadeiro trabalho de precisão: cada linha, cada curva, cada ângulo foi pensado para tornar o carro mais fluido, mais eficiente e mais moderno. O Twingo não se contenta em atravessar o ar: domina-o e transforma-o num aliado. Uma forma arredondada que avança em linha reta e um sorriso que, sem dúvida, não envelheceu nem um pouco.