Isto é mais do que um miniautocarro autónomo
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Imagine um miniautocarro100%elétrico e sem condutor para as suas deslocações… Um sonho? Não, foi uma realidade para os espectadores do torneio de ténis do Open de França, em Roland Garros, que puderam usufruir, pelo segundo ano consecutivo, de dois autocarros autónomos com o logótipo da Renault, parceira do torneio, para se deslocarem até aos campos.
Por Renault Group
É um serviço concebido para todos
Na fase experimental em Roland-Garros, os mini-autocarros elétricos autónomos têm a vantagem de aumentar a frequência e o horário de funcionamento dos serviços de transportes públicos existentes. Com efeito, podem funcionar 24 horas por dia, 7 dias por semana, servindo as zonas urbanas e periurbanas, num horário alargado, com horários regulares e frequentes, ou a pedido, sem restrições de horários fixos.
O objetivo: oferecer um transporte público flexível e inclusivo para todos os públicos.
Trata-se de uma tecnologia de ponta com autonomia de nível 4
Fruto de uma parceria com a WeRide, referência mundial em mobilidade autónoma, o miniBus baseia-se em sistemas capazes de conduzir de forma autónoma em vias públicas, num percurso pré-definido, sem condutor a bordo, com, tal como no autocarro ou no metro, um centro de supervisão das operações. O sistema de condução combina as informações de diferentes sensores lidar e câmaras para localizar e identificar com precisão todos os utentes: veículos, peões, ciclistas... permitindo-lhe circular com segurança no trânsito.
É uma solução concreta para descarbonizar os transportes públicos
Este miniautocarro elétrico e autónomo não emiteCO₂ e reduz drasticamente o ruído no trânsito, em comparação com um veículo a combustão. A sua condução autónoma inteligente otimiza o consumo de energia e integra-se naturalmente nas zonas de baixas emissões. Um avanço concreto para cidades mais respiráveis e uma verdadeira mais-valia para o ambiente.
É uma visão de futuro já testada e aprovada
De Roland-Garros a Barcelona, passando por Valência ou Zurique, as experiências realizadas nos últimos meses demonstram a maturidade deste meio de transporte público proposto pela Renault e pela WeRide. Os comentários promissores das autarquias e dos operadores de transportes, bem como o entusiasmo do público em geral, confirmam assim a nossa visão de uma mobilidade mais fluida, mais segura e mais ecológica.
Isto é mais do que um miniautocarro autónomo
O Renault Group lança as bases para um futuro em que a mobilidade autónoma transforma a forma como viajamos. Graças a este autocarro elétrico autónomo, desenha-se um novo paradigma: deslocações mais simples, mais seguras e mais respeitadoras do planeta. Um grande passo em frente para as nossas deslocações na cidade e fora dela.
Perguntas frequentes - Vantagens dos miniautocarros autónomos
01
De que forma os miniautocarros autónomos melhoram a segurança?
02
Em que medida os miniautocarros autónomos são mais acessíveis e flexíveis?
03
De que forma os miniautocarros autónomos contribuem para a proteção do ambiente?
04
Quais são os projetos e parcerias relacionados com os miniautocarros autónomos?
05
Quais são os níveis de classificação dos veículos autónomos?
A utilização de tecnologias avançadas garante uma condução segura, reduzindo os erros humanos e os acidentes. Os miniautocarros autónomos estão equipados com câmaras e lidars que avaliam constantemente o ambiente em torno do veículo, garantindo uma segurança ideal.
Os miniautocarros autónomos podem proporcionar uma mobilidade personalizada e servir áreas não abrangidas pelos transportes públicos tradicionais, como as zonas periurbanas e rurais. Capazes de funcionar 24 horas por dia, 7 dias por semana, garantem assim a continuidade do serviço mesmo fora das horas de ponta.
Mais pequenos e sem emissões de CO₂, os miniautocarros autónomos contribuem para a redução dos engarrafamentos e da poluição, melhorando assim a qualidade do ar e a fluidez do tráfego urbano.
Os miniautocarros autónomos estão frequentemente no centro de projetos-piloto e de experiências, como os levados a cabo pelo Renault Group em colaboração com a WeRide. Estas iniciativas permitem demonstrar a maturidade das tecnologias e preparar o terreno para implementações comerciais em grande escala.
Estas vantagens mostram que os miniautocarros autónomos representam uma solução promissora para melhorar a mobilidade urbana e periurbana, ao mesmo tempo que respondem aos desafios ambientais e económicos atuais.
- O nível 0 corresponde à ausência total de automatização, em que o condutor é inteiramente responsável pela condução.
- No nível 1, o veículo pode auxiliar o condutor em determinadas tarefas, como a direção ou a aceleração/travagem, mas não ambas simultaneamente.
- O nível 2 permite que o veículo controle tanto a direção como a aceleração/travagem em determinadas condições, exigindo sempre a supervisão do condutor.
- O nível 3 oferece uma automatização condicional, em que o veículo pode gerir todas as tarefas de condução em determinadas situações, mas o condutor deve estar pronto para intervir.
- O nível 4 permite uma automatização elevada, em que o veículo pode realizar todas as tarefas de condução num domínio operacional definido sem intervenção humana.
- Por fim, o nível 5 representa a automatização completa, em que o veículo pode gerir todas as tarefas de condução, em todas as condições, em todos os territórios e estradas, sem qualquer intervenção humana.
