Coreia do Sul: como o Renault Group se adapta ao mercado automóvel mais competitivo do mundo

A globalização da indústria automóvel não é um fenómeno novo para o Renault Group. Com cerca de 40 % das suas vendas realizadas fora da Europa, a Renault tornou-se a marca automóvel francesa mais vendida no mundo. Este título resulta da combinação de uma compreensão aprofundada das expectativas dos condutores em todos os continentes e de uma experiência adquirida ao longo de décadas de sucesso no seu mercado interno.

Tomemos a Coreia do Sul, por exemplo. Este país possui um dos mercados automóveis mais competitivos do mundo. No entanto, foi ao enraizar-se profundamente na cultura coreana ao longo dos últimos 25 anos que a Renault alcançou o terceiro lugar entre os fabricantes automóveis do país.

Qual é a chave deste sucesso? Combinar o design marcante e expressivo da marca Renault com a adoção das tecnologias mais recentes, ao mesmo tempo que se desenvolve a engenharia e a produção locais, bem como um profundo conhecimento do mercado.

«O nosso lema, “Nascido em França, fabricado na Coreia”, permite-nos conceber automóveis perfeitamente adaptados ao país, tirando partido da força da marca Renault », explica Nicolas Paris, presidente da Renault Coreia.

Agir globalmente, pensar localmente 

«É muito difícil conceber automóveis para a Coreia a partir do coração de Paris », salienta Laurens van den Acker, diretor de Design do Renault Group, ao referir-se ao Centro de Design de Seul. «É por isso que é essencial estar presente no terreno, colaborar com designers locais e viver a experiência quotidiana dos utilizadores.»

Para Laurens Van den Acker, a observação e a compreensão estão no centro da abordagem da Renault na conceção de veículos destinados ao mercado coreano. Os modelos mais recentes da marca são prova disso: incorporam os anos de experiência acumulados no país, tanto em termos de estilo como de funcionalidades.

Pensar em grande 

A gama Renault reflete as expectativas dos clientes coreanos. Dá prioridade aos segmentos D e E, veículos de tamanho médio a grande, como o SUV Grand Koleos e o novo crossover Filante, que personificam a procura por automóveis de gama alta, centrados no conforto. Embora também sejam propostos modelos mais compactos, a Renault aposta principalmente nestes veículos espaçosos, em sintonia com as preferências dos consumidores.

Adaptar a oferta não é suficiente. É também necessário dominar as características e a experiência de condução valorizadas pelos compradores coreanos. O Renault Group investiu, por isso, massivamente no Renault Technology Center Korea (RTK). Desde 2000, este é o centro de desenvolvimento e engenharia para os veículos de grande porte do fabricante, com instalações de testes que garantem que os seus modelos cumprem os exigentes padrões do mercado coreano.

O silêncio, garantia de qualidade 

Entre as adaptações específicas a cada país, a redução do ruído ocupa um lugar central. A este respeito, a diferença entre as expectativas coreanas e europeias é impressionante!

«37 % das preocupações relacionadas com a qualidade inicial na Coreia do Sul dizem respeito ao ruído e às vibrações, contra apenas 7 % em França», esclarece Nicolas Paris. Uma diferença cinco vezes superior que torna o isolamento acústico um desafio fundamental na conceção de veículos para este mercado.

Para os condutores coreanos, um carro silencioso é sinónimo de qualidade superior. Por isso, o centro RTK empenha-se em eliminar rangidos, estalidos e ruídos intrusivos da estrada através de testes exaustivos. Esta busca não se limita aos sons suscetíveis de penetrar no habitáculo, abrangendo também a experiência multimédia. Esta é cuidadosamente trabalhada pelos engenheiros da Renault, também audiófilos apaixonados, nas câmaras anecoicas onde são desenvolvidos os sistemas de áudio.

Este compromisso com o silêncio e com uma acústica interior de qualidade levou a inúmeras evoluções no novo crossover Filante, em comparação com o Grand Koleos. Entre elas: melhorias no amortecimento estrutural (vidro laminado na parte dianteira do veículo), técnicas de isolamento avançadas (impermeabilização reforçada ao nível do grande teto panorâmico e da porta traseira; espuma isolante no interior dos pneus para limitar a transmissão das vibrações do asfalto) e tecnologias de cancelamento ativo de ruído através do sistema de áudio. O conjunto tem como objetivo oferecer aquela experiência de «manhã tranquila» tão procurada pelos condutores coreanos.

Como é que estas inovações se traduzem na estrada? Para além dos testes de condução convencionais, a RTK submete cada plataforma a milhares de quilómetros de testes através de simuladores de última geração que sacodem, balançam e fazem circular veículos reais em bancos de ensaio totalmente configuráveis, condensando assim meses e anos de desgaste em apenas algumas semanas.

Manter-se ligado… mesmo nos piores engarrafamentos 

O tempo passado ao volante é outro aspeto determinante da experiência de condução na Coreia do Sul. Em grandes metrópoles como Seul e Busan, os engarrafamentos são uma realidade diária e o tempo médio de viagem chega a 1 hora e 40 minutos por dia.

Por passarem tanto tempo no carro, os condutores coreanos exigem uma integração tecnológica perfeita. Muito atentos às funcionalidades de informação, entretenimento e conectividade, esperam que estas reflitam a sua utilização intensiva das tecnologias digitais. Daí a criação do Renault Korea Software Studio no início de 2025.

Adotando uma mentalidade de start-up, o Studio acelera a transição da ideia para o produto, a fim de se adaptar ao ritmo frenético da cultura «tech-addict» coreana. As aplicações e as novas funcionalidades são implementadas continuamente através de atualizações remotas (OTA, Over The Air).

Primeiros resultados: uma IA «Car Expert» que permite aos proprietários interagir com o seu veículo em linguagem natural, jogos e compras integrados, uma interface personalizável para os ecrãs de bordo e a integração de plataformas de streaming populares. A Renault conta também com uma sólida parceria com a Tmap Mobility, líder coreana em soluções de cartografia e navegação.

Um sistema de assistência à condução 

A combinação de um tráfego intenso com infraestruturas rodoviárias modernas tem favorecido uma forte adoção dos sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) na Coreia do Sul. A cobertura 5G de alta qualidade do país, que torna possível o entretenimento e a conectividade de ponta da Renault, abre caminho para funcionalidades inteligentes que aliviam a carga do condutor.

Atualmente, o Active Driver Assist (controlador de velocidade inteligente) e o Full Auto Parking Assist destacam-se na gestão dos aspetos mais exigentes da condução na Coreia. A parceria com a Tmap permite também a comunicação veículo-infraestrutura (V2X), ilustrada pela orientação em tempo real nos semáforos conectados. No horizonte: capacidades de condução autónoma alargadas, que reforçarão as funcionalidades semiautónomas de nível 2 já disponíveis.

Showrooms ao estilo Gangnam 

Satisfazer as expectativas tecnológicas dos utilizadores coreanos passa também pela experiência fora do veículo. O showroom da Renault em Gangnam ilustra isso na perfeição: aberto 24 horas por dia, 7 dias por semana, oferece consultas sobre veículos através de inteligência artificial, reservas de test-drives online e tem até um restaurante! Os clientes também podem receber o seu automóvel em casa, evitando assim a deslocação ao concessionário.

Esta estratégia faz a ponte entre o mundo físico e o mundo digital, combinando a comodidade do acesso online (pesquisa, aconselhamento) com a experiência prática dos automóveis Renault nas estradas coreanas.

Na Coreia do Sul, o Renault Group demonstra a sua agilidade. Plataformas partilhadas, parcerias locais, inovações adaptadas às expectativas coreanas: o fabricante está a conquistar um dos mercados mais exigentes do mundo. Longe de se contentar em apenas marcar presença, implementa uma estratégia vencedora que alimenta a sua expansão internacional.