Artista, compositor e autor, pioneiro da música eletrónica e apaixonado por tecnologia, Jean-Michel Jarre está a colaborar com a Renault para desenvolver, em parceria com o Ircam e as equipas de design sonoro do grupo, dois tipos de sons para os futuros veículos elétricos da marca: o VSP (Vehicle Sound for Pedestrians), um som de alerta exterior a baixa velocidade para avisar os peões, e o som da sequência de boas-vindas, quando se entra no veículo.
A série «Nos bastidores do design sonoro» revela os meandros do trabalho realizado e mostra a contribuição de Jean-Michel Jarre enquanto criador, mas também enquanto engenheiro. Destaca uma colaboração humana excecional e explica os inúmeros desafios do design sonoro, antes da revelação destes sons no próximo modelo elétrico da Renault.
Este terceiro episódio leva-nos aos parques de estacionamento e aos corredores do Technocentre Renault, em Guyancourt, para os primeiros testes de audição «em condições reais» dos sons desenvolvidos. O suficiente para permitir afinar a seleção e escolher aquele que seria apresentado a Luca de Meo.
Pelo Renault Group
Casacos, blusões e cachecóis estão à ordem do dia. No auge do inverno, o tempo está frio e húmido na região parisiense e ter de trabalhar no fundo de um parque de estacionamento subterrâneo não agradaria a quase ninguém. Exceto às equipas de design sonoro do Renault Group e do Ircam, reunidas mais uma vez em torno de Jean-Michel Jarre no Technocentre de Guyancourt para uma sessão de trabalho um pouco especial. Trata-se de ouvir «em condições reais» os diferentes sons VSP em fase de criação, a diferentes velocidades, para os aperfeiçoar e, em seguida, selecionar ou eliminar.
Para a frente, para trás, a 15 km/h, a 30 km/h, em marcha, em paragem, etc.: o Mégane E-Tech electric, que serve de cobaia, não tem descanso. Por vezes, surgem algumas caras de dúvida em certas audições, mas a equipa está satisfeita: os sons desenvolvidos vão na direção certa, a do equilíbrio entre tranquilidade e atenção.
Começámos por explorar várias opções de sons e, aos poucos, fomos eliminando algumas. A equipa aperfeiçoou então os sons que restavam, acabando por selecionar apenas um, que obteve o consenso geral.
Esta seleção foi feita após uma nova sessão de audição, desta vez «ao ar livre», nos corredores do Technocentre. Até mesmo Laurens van den Acker, Chief Design Officer do Renault Group, esteve presente para dar a sua opinião e participar na deliberação.
O som escolhido para se tornar o VSP dos futuros veículos elétricos da Renault ainda tinha dois obstáculos pela frente: a homologação regulamentar e a sessão de validação final por Luca de Meo. Essa sessão servirá também para validar o som da sequência de boas-vindas a bordo dos veículos, que foi desenvolvido em paralelo.
