FuturGen Insight – Liderar a revolução elétrica com os nossos parceiros na China
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Numa altura em que a indústria automóvel atravessa uma profunda transformação, Philippe Brunet, Chief Technology Officer do Renault Group, explica como combinar a excelência da engenharia europeia com a agilidade chinesa para acelerar o tempo de desenvolvimento dos nossos veículos, em benefício do cliente.
Enfrentar os desafios da indústria automóvel
Renault 5 e Renault 4 E-Tech electric, Alpine A290 e A390… Nos últimos quatro anos, conseguimos produzir mais modelos emblemáticos do que nunca. Graças à experiência das nossas equipas na Ampere, a nossa entidade dedicada aos veículos elétricos (VE) e ao software, conseguimos fazê-lo de acordo com os melhores padrões europeus.
No entanto, os desafios que a indústria automóvel enfrenta continuam a ser numerosos: a transição energética em curso, uma regulamentação cada vez mais rigorosa, os rápidos avanços tecnológicos, as novas exigências dos consumidores e uma concorrência cada vez mais acirrada, para citar apenas alguns. Uma vez que o centro de referência em matéria de competitividade se deslocou precisamente da Europa para a China, considerámos fundamental reforçar os nossos laços com o ecossistema chinês.
Um novo ritmo com o nosso centro de engenharia na China
Assim, o nosso centro de engenharia ACDC (Ampere China Development Center) em Xangai está no centro desta colaboração. Lançado em 2024, o ACDC foi concebido para se integrar diretamente no ecossistema chinês dos veículos elétricos, acelerar o tempo de desenvolvimento dos nossos veículos, identificar inovações-chave e estabelecer parcerias estratégicas.
Trata-se de agir localmente para ter um impacto global.
Tomemos o exemplo do Twingo, que será apresentado dentro de alguns dias. Concebido em França, desenvolvido na China, produzido na Europa… e entregue em menos de dois anos. É um automóvel que combina as tecnologias certas a um preço acessível para os clientes europeus.
E isto é apenas o começo: o nosso próximo veículo elétrico Dacia do segmento A será desenvolvido ainda mais rapidamente, em apenas 16 meses após o «concept freeze», um marco que assinala o fim da fase preliminar de um projeto de veículo e o início da sua fase de desenvolvimento.
Como é que conseguimos superar esse desafio? Os ingredientes do sucesso residem na própria natureza da ACDC. Mais do que um centro de I&D, é uma equipa totalmente integrada — compras, custos, engenharia — que trabalha em paralelo com prazos de validação reduzidos. É assim que avançamos rapidamente, nos mantemos ágeis e lançamos no mercado as tecnologias mais adequadas à procura.
Manter-se a par das principais tendências tecnológicas
Em julho passado, demos mais um passo em frente com o lançamento de um fundo de investimento em parceria com o banco chinês CICC e parceiros chineses de renome. Este fundo, liderado pela Ampere, tem como alvo tecnologias disruptivas no domínio dos veículos movidos a energia nova (NEV), tais como baterias, condução autónoma, cabines inteligentes ou inteligência incorporada, e alia o poder financeiro à visão industrial.
Hoje em dia, estar próximo dos melhores inovadores, aprender com humildade e construir parcerias sólidas não é uma opção — é uma necessidade. Estamos onde se molda o futuro da indústria automóvel: no centro do reator.
Esta proximidade permite-nos reagir mais rapidamente, pensar de forma diferente e propor soluções mais inteligentes aos nossos clientes em todo o mundo.
