Tot ce trebuie să știi despre întreținerea unei mașini electrice

Care sunt particularitățile întreținerii unei mașini electrice?

Un vehicul care necesită puține consumabile

Un motor electric necesităo întreținere mult mai simplă decât un motor cu combustie internă. Nefiind supus frecării mecanice și schimburilor de fluxuri lichide și gazoase, acesta nu necesită nici lubrifiant, nici sistem de evacuare. Prin urmare, nu impune nici schimbarea uleiului, nici înlocuirea filtrului, nici schimbarea sistemului de evacuare. Toate acestea se reflectă în prețul mai mic al întreținerii mașinii. Întreținerea vizează astfel mult mai puține elemente mecanice decât în cazul unei mașini cu motor termic. În plus, seturile de anvelope, lichidul de spălat parbrizul, plăcuțele de frână sau filtrele de aer condiționat sunt singurele consumabile care trebuie schimbate regulat la o mașină electrică. 

Un număr redus de piese

Proiectareamotorului unui autovehicul electric reduceconsiderabil numărul de piese necesare funcționării sale. Dintre acestea, nicio piesă așa-numită „de uzură” nu poate afecta integritatea sa. Astfel, la un vehicul electric, nici cureaua de distribuție, nici garnitura de chiulasă, nici furtunul nu pot provoca defectarea motorului: în ceea ce privește tracțiunea, aceste automobile sunt fiabile pe parcursul a sute de mii de kilometri. Pentru șoferii care au nevoie de liniște sufletească, pe lângă o întreținere facilă, mașina electrică se impune astfel ca o alegere evidentă. Cu atât mai mult cu cât o întreținere simplă nu înseamnă o întreținere mai puțin riguroasă: toate piesele vehiculului sunt verificate de experți din cadrul rețelei constructorului. 

O uzură mai redusă a frânelor

Mașinile electrice utilizează două sisteme de frânare: în primul rând, frânarea regenerativă, care folosește motorul ca pe un generator pentru a reîncărca bateria în mod punctual, și un sistem de frânare tradițional – cu discuri sau tamburi, cu plăcuțe – care se activează ulterior. Sistemul mecanic și anvelopele sunt astfel mai puțin solicitate, ceea ce favorizează o schimbare mai puțin frecventă a pieselor dedicate.

O transmisie simplificată

În absența cutiei de viteze manuale și a ambreiajului, transmisia unui vehicul electric funcționează mult mai simplu: spre deosebire de un motor cu combustie internă, un motor electric asigură direct rotația. Când șoferul apasă pedala de accelerație, bateria generează un câmp magnetic la nivelul unei piese fixe, care determină rotația unei piese mobile. La vehiculele electrice ale Renault Group, aceasta din urmă este un rotor bobinat, ceea ce sporește eficiența energetică a motorului. Astfel, se evită toate defecțiunile legate de sistemul tradițional de transmisie, iar costurile de întreținere asociate acestei funcții sunt reduse. 

Punctele de control tradiționale

Întreținerea șasiului, a caroseriei, a anvelopelor, a sistemului de direcție și a suspensiei unui vehicul electric se efectuează în mod tradițional, la fel ca și verificarea sistemului de climatizare, a elementelor de confort sau a ștergătoarelor de parbriz. Aceste puncte de verificare sunt esențiale pentru siguranța vehiculului și pentru confortul la conducere.

Întreținerea pe care o puteți efectua singuri este redusă

La un vehicul electric, trebuie verificate nivelurile lichidului de frână și ale lichidului de răcire și, dacă este cazul, trebuie efectuată înlocuirea sau completarea acestora. Presiunea din pneuri trebuie, de asemenea, verificată periodic, la fel ca în cazul unei mașini cu motor termic: înainte de a pleca în vacanță, înainte de o inspecție tehnică etc. O altă operațiune care poate fi efectuată fără a merge la service: schimbarea la fiecare trei ani a bateriei de 12 volți, care asigură funcționarea sistemului de iluminare și a sistemului electronic.

Este necesară întreținerea bateriei unui vehicul electric?

Bateria unui vehicul electric este unul dintre cele mai importante componente ale acestuia. Motorul este alimentat de ceea ce se numește „bateria de tracțiune”. Aceasta asigurăautonomia mașinii electrice pecâteva sute de kilometri, în funcție de model. 

Înceea ce privește durata de viață a unei baterii litiu-ion pentruvehicule electrice, Renault Group, pionier în domeniul electrificării, o estimează la zece ani de utilizare auto. Dar asta nu înseamnă că bateria nu mai funcționează după aceea, dimpotrivă. Mai are încă cel puțin zece ani în care își poate demonstra eficiența și utilitatea. Într-adevăr, numeroase domenii exploateazăa doua viață a bateriilor de la mașinile electrice:stocarea staționară a energiei electrice, electrificarea vehiculelor, distribuția energiei verzi pe distanțe scurte etc. 

Modul în care este utilizat vehiculul influențează, de asemenea, durata de viață a bateriei. Prin urmare, este esențial să încredințați întreținerea acesteia unui dealer Renault. Pentru a asigura o durată de viață optimă, acesta verifică ciclul de viață al acestei componente esențiale. În plus,Renault oferă o garanție pentru bateriile vehiculelorelectrice pe o perioadă de opt ani sau 160.000 de kilometri (la prima dintre cele două date), pentru a menține o capacitate de încărcare de cel puțin 70% în orice circumstanțe.

O economie importantă

Mai multe studii convergente demonstrează că costurile de întreținere ale unui autoturism electric de oraș sunt cu 20-35 % mai mici decât cele ale unui autoturism cu motor termic echivalent*, unde reparațiile, reviziile și schimburile de ulei au un impact semnificativ asupra facturii. Aceste diferențe notabile de costuri de întreținere se explică în principal, în cazul vehiculelor electrice, prin absența pieselor de uzură care trebuie înlocuite periodic și a reparațiilor majore care trebuie efectuate la motor.
Aceste avantaje sunt valabile pentru toată lumea și sunt cu atât mai evidente pentru cei care parcurg distanțe mari. Companiile, de exemplu, au interesul să aleagă vehicule electrice pentru mașinile de serviciu sau vehiculele utilitare. Întreținerea flotelor reprezintă – în funcție de tipul de vehicule, modul de achiziție și utilizare – între 7 și 12% din costul total (TCO: Total Cost of Ownership).

Un număr mult mai mic de vizitatori

La fel ca în cazul unui vehicul diesel, se recomandă ca vehiculul electric să fie verificat la fiecare 20 000 de kilometri de către un specialist autorizat, față de o medie de 15 000 de kilometri pentru o mașină cu motor pe benzină. Cu toate acestea, vehiculele electrice, la fel ca cele hibride, sunt supuse unei inspecții tehnice obligatorii în întreaga Uniune Europeană la fiecare doi ani, începând cu al patrulea an de utilizare. Cu toate acestea, se recomandă efectuarea unei verificări anuale a vehiculului electric.
Celelalte costuri de întreținere previzibile se referă la schimbarea anvelopelor în funcție de uzură și la cea a plăcuțelor de frână, înlocuite în funcție de kilometraj.

Sistemul de direcție, suspensia și amortizoarele trebuie, de asemenea, incluse în bugetul de întreținere, care depinde, și în acest caz, de frecvența de utilizare a mașinii. 
Fără a mai pune la socoteală economiile „la pompă”… sau, mai exact, „la priză”! Toate acestea explică avantajelecostului de utilizare al unei mașini electrice șipermit calcularea precisă a economiilor care pot fi realizate cu acest tip de vehicule. 

Cine trebuie să se ocupe de întreținerea unei mașini electrice?

Nu toate service-urile auto sunt autorizate să efectueze întreținerea vehiculelor electrice. Acestea necesită intervenția unor profesioniști calificați pentru efectuarea verificărilor și a eventualelor reparații. Tensiunile și intensitățile de curent ridicate din sistemul de propulsie (între 400 și 700 de volți) impun respectarea unei proceduri stricte de siguranță, pentru ca întreținerea să se desfășoare în cele mai bune condiții.

De asemenea, atunci când vă duceți mașina la revizie sau chiar pentru lucrări de întreținere de rutină, este recomandat să apelați la un tehnician autorizat. În acest sens, legea îi impune să dețină o autorizație, reînnoită anual, care îi permite să intervină asupra sistemelor electrice. Pentru mai multă ușurință, producătorii oferă pachete care includ întreținerea. Astfel, aveți garanția că veți obține cele mai bune piese atunci când sunt necesare, și în termene scurte. Cu zece ani de experiență în domeniul electric la activ, întreaga rețea europeană Renault este instruită în toate aceste specificități.

Ce întreținere necesită o mașină hibridă?

Deoarece motorul cu combustie internă este solicitat mai rar,mașina hibridă necesităo întreținere mai redusă decât un vehicul care funcționează 100 % pe benzină sau motorină, dar mai intensă decât în cazul unei mașini electrice. Prezența unui motor cu combustie internă implică, însă, schimburi regulate de ulei. Chiar dacă este mai puțin utilizat la un vehicul hibrid, motorul trebuie totuși verificat periodic.

Mașinile hibride (și hibride reîncărcabile) pe benzină necesită o revizie la fiecare 15 000 de kilometri. În cazul mașinilor hibride pe motorină, revizia se efectuează la fiecare 10 000 de kilometri. Totuși, frecvența vizitelor la service depinde și de modelul vehiculului și de indicațiile din carnetul de întreținere. În plus, mecanicul efectuează schimbul de ulei și înlocuirea filtrului de ulei și a uleiului de motor.

În comparație cu mașinile cu motor termic pe motorină sau benzină, vehiculele electrice necesită o întreținere mai redusă. Liniște sufletească garantată pentru șofer! În plus, deși o mașină electrică este mai scumpă la achiziție decât o mașină din același segment cu motor termic, această diferență tinde să se reducă. Prețurile mașinilor electrice se apropie de cele ale vehiculelor cu motor termic, în special datorită subvențiilor guvernamentale. Mașinile electrice aduc un câștig financiar în timp, atât la nivel de întreținere, cât și la nivel de consum de energie. Avantaje care se adaugă altor atuuri tipice ale mobilității 100% electrice, precum absența emisiilor în timpul utilizării**, benefică atât împotriva încălzirii globale, cât și împotriva poluării, o factură energetică redusă datorită prezenței stațiilor de încărcare cu tarife deosebit de accesibile în anumite locuri... fără a uita plăcerea unei conduceri dinamice și silențioase.

* Studii realizate de UFC Que Choisir (Franța, 2018), Consumer Reports (Regatul Unit, 2020) și ADAC (Germania, 2020)

** Fără emisii de CO₂ și fără substanțe poluante atmosferice reglementate în timpul conducerii, cu excepția pieselor de uzură

Drepturi de autor: Jesus Maria Izquierdo de Diego, Mobilize Marketing 3D-Commerce și Renault Group – Departamentul de Design