Renault Group și mărcile sale trec la ofensivă pe segmentul autoturismelor familiale

Mégane, Scénic, Austral… Poate că știți deja: toate aceste modele emblematice fac parte din segmentul C. Aceste autovehicule, denumite și „mașini compacte”, sunt indispensabile pentru un producător generalist. Reprezentând în prezent 41 % din vânzările din Europa, această categorie a pieței auto a fost întotdeauna cea mai importantă din punct de vedere al volumului, atât la nivel european, cât și mondial. Din punct de vedere istoric, marca Renault a ocupat în mod constant poziția de lider în acest segment. Mașina familială compactă și versatilă face parte din ADN-ul său. Odată cu planul strategic „Renaulution”, lansat în ianuarie 2021, compania a pornit din nou la cucerirea segmentului C, multiplicând lansările de noi modele. Această ofensivă este deja un succes: vânzările grupului au crescut cu 40 % în acest segment între 2021 și sfârșitul anului 2024. Să trecem în revistă această performanță remarcabilă.

Renault trece la ofensivă în Europa și pe plan internațional

Recâștigarea poziției de lider în segmentul C de către Renault Group se află în centrul succesului inițiativei „Renaulution”.
Aceasta se concretizează astăzi printr-o gamă solidă de modele Renault, compusă în Europa din 4 modele complementare:

Din 2021, odată cu anunțarea planului strategic, cifrele vorbesc de la sine: în Europa, cota de piață a mărcii Renault pe segmentul C-SUV a crescut de la 3 % la 6,2 % în doar 3 ani, ceea ce reprezintă o creștere de +100 %. Datorită unei game moderne și tehnologizate, ofensiva dă roade. Recucerirea pieței este în plină desfășurare, așa cum o ilustrează vânzările modelului Scénic E-Tech electric, 57 % dintre cumpărătorii europeni fiind clienți noi ai mărcii.

Și pe plan internațional, Renault se află în ofensivă. Lansat în septembrie 2024 în Coreea, modelul Renault Grand Koleos a înregistrat un debut comercial foarte promițător.

După o lansare inițială în America Latină, marca tocmai a anunțat comercializarea unui SUV de prestigiu, dotat cu tehnologie de ultimă generație și confortabil, numit Renault Boréal. Ambițiile sunt mari pentru acest model inedit, care va fi comercializat treptat în peste 70 de țări din întreaga lume.

Renaulution: ofensiva colectivă a celor trei mărci ale Renault Group

Într-adevăr, dacă recucerirea segmentului C de către Renault este în curs încă din 2021, cea a mărcilor Dacia și Alpine abia începe. Acesta este elementul cu adevărat esențial al acestei strategii, care vizează trei dintre mărcile noastre

Dacia se bazează pe o identitate de marcă reînnoită, axată pe un design mai atractiv, o calitate percepută mai bună, inovație prin motorizările electrice și hibride, precum și pe valorile sale istorice, cum ar fi încrederea clienților.

Bazându-se pe această imagine de marcă solidă, Dacia comercializează din ianuarie 2025 primul SUV din segmentul C din istoria sa: Dacia Bigster. Rămânând fidelă valorilor sale și oferind cel mai bun raport preț/performanță de pe piață, marca propune modelul Dacia Bigster, care include dotările esențiale așteptate de clienții segmentului C-SUV, punând accentul pe confort și practicitate.

Marca cu litera „A” însoțită de o săgeată a anunțat, la rândul său, lansarea pe piață a modelului său Sport Fastback, Alpine A390. Primul SUV din istoria mărcii va fi prezentat în premieră mondială pe 27 mai 2025, la Dieppe.

O „SUV-izare” a gamei, ca răspuns la cererea clienților

În Europa, până în anii ’90, segmentul C era dominat de autoturismele compacte cu caroserie în două volume. Renault, liderul pieței, s-a dovedit a fi și un vizionar. În 1996, marca a revoluționat segmentul C prin lansarea pe piață a unui monovolum compact care oferea mai multă versatilitate și mai mult spațiu la bord: Scénic.

Deoarece aceste caracteristici se potrivesc perfect cu aspirațiile epocii, cererea pentru acest tip inedit de automobile este foarte mare. Modelul Scénic, pionier al categoriei, urmat apoi de Grand Scénic, va domina vânzările unui subsegment al segmentului C pe care l-a creat chiar el, timp de mai bine de un deceniu.

SUV. Aceste trei litere stau la baza schimbărilor radicale care au loc în prezent în segmentul C. Susținute de o cerere în continuă creștere, „Sport Utility Vehicle” (SUV) devorează, an după an, celelalte variante de caroserie, precum berlinele, break-urile, coupé-urile sau decapotabilele. Acestea reprezintă astăzi 56 % din vânzările segmentului C în Europa.

Această tendință este una globală: modelele C-SUV se bucură de un mare succes în rândul clienților din întreaga lume. Fiind mașina principală a gospodăriilor din Europa sau din China, acestea reprezintă a doua sau a treia mașină a gospodăriilor americane. Lansat în 2015, Renault Kadjar a fost completat în 2021 de Renault Arkana, al cărui design cu profil
„fastback” este foarte atractiv, deoarece este comun cu mărcile premium.

Renault, lider de lungă durată pe segmentul C: o retrospectivă a anilor ’80-’90

Succesele comerciale succesive ale duo-ului R9/R11, vândut în 6,3 milioane de exemplare, și apoi ale modelului R19, cu 5,9 milioane de unități, au propulsat Renault în poziția de lider istoric pe piața franceză și europeană a autoturismelor compacte cu caroserie cu două volume.

Cu peste 10 milioane de exemplare vândute începând din 1995, „familia” Mégane și Scénic asigură menținerea acestei poziții. Datorită longevității sale excepționale, această saga reflectă, prin intermediul diferitelor generații, evoluțiile segmentului C. Într-adevăr, modelul s-a adaptat în permanență la cerințele clienților. În pas cu vremurile, Mégane și Scénic E-Tech electric sunt acum 100 % electrice.