Din 1997, fabrica din Maubeuge produce gama Renault Kangoo. Anul 2025 marchează o mare noutate pentru această unitate: producția unui autoturism iconic 100 % electric, Renault 4 E-Tech electric. Fabricarea acestui model este însoțită de o inovație majoră pe linia de producție: dispozitivul Jetprint Paint, pentruaplicarea vopselei bicolore. Punerea la punct și implementarea acestei tehnologii de vopsire inedite și ultramoderne, care permite economisirea energiei și reducerea emisiilor deCO2, au reprezentat o adevărată provocare. Experții Katell și Frédéric ne povestesc mai multe.
DE NICOLAS LE-BOUCHER
Unitatea de producție din Maubeuge (Ampere ElectriCity) inaugurează, odată cu modelul Renault 4 E-Tech electric, o nouă tehnologie de aplicare a vopselei în două nuanțe. Complet integrată în linia de producție, cabina dedicată acestui proces, denumit Jetprint Paint, este echipată cu doi roboți care realizează vopsirea în două culori a acoperișului și a capotei cu o calitate perfectă în doar șase minute, în comparație cu o a doua vopsire și numeroase ore de muncă manuală de pregătire prealabilă.
Începând din 2025, fabrica din Maubeuge va produce modelul Renault 4 E-Tech electric, un vehicul emblematic pentru marca Renault, ceea ce ne-a permis să integrăm în acest proiect o inovație revoluționară pentru domeniul vopsirii: tehnologia Jetprint Paint, care permite aplicarea vopselei în două nuanțe.
Provocarea unui proces de vopsire cu totul inedit pentru Renault 4 E-Tech electric
În noua cabină Jetprint Paint instalată la fabrica Ampere din Maubeuge, vopsirea în două nuanțe a acoperișului și a capotei modelului Renault 4 E-Tech electric se realizează cu o delimitare de înaltă calitate între cele două culori. O finisare premium de care Katell, șefa departamentului de vopsire, este foarte mândră. Ea este unul dintre actorii principali ai implementării acestei tehnologii de vopsire inovatoare în fabrică. „Datorită acestei inovații, Renault 4 E-Tech electric, echipat sau nu cu un acoperiș din pânză, oferă o gamă de personalizare inedită, care îi consolidează exclusivitatea ”, explică ea.
Implementarea acestei inovații a reprezentat o provocare deosebită pentru Katell și echipele de vopsire din Maubeuge, din care face parte și Frédéric, consultant sectorial în vopsire pentru proiectul R4. Din punct de vedere tehnic și al echipamentelor, totul este nou. „Jetprint Paint nu folosește deloc aceeași tehnologie de vopsire și nici aceeași vopsea. Așadar, am creat o cabină specială și am instruit echipele”, explică Frédéric.
Din punct de vedere organizațional, integrarea acestui proces în fluxul de producție reprezintă nu numai o premieră în cadrul Renault Group, ci și o premieră mondială pentru un producător de autovehicule de larg consum. Pentru a o duce la bun sfârșit, în paralel cu lansarea producției primului autoturism 100 % electric al fabricii din Maubeuge, echipele s-au confruntat cu o dublă provocare. „Cel puțin putem spune că termenul era ambițios!”, își amintește Katell, înainte de a adăuga: „Totul trebuia să fie complet operațional cu mult înainte de comercializarea modelului Renault 4 E-Tech electric.”
O tehnologie de vopsire cu numeroase avantaje
În mod tradițional, finisajul bicolor se realizează printr-o a doua vopsire a vehiculelor pe linia principală de producție. „Concret, caroseriile mașinilor sunt vopsite în întregime în culoarea principală aleasă de client, apoi uscate în cuptor. Apoi, se realizează o acoperire manuală care necesită multe ore de muncă și protecția cu prelate și bandă de mascare înainte de aplicarea unui al doilea strat de vopsea, doar pe zonele bicolore,în cabina principală”, ne explică Katell . Această metodă complexă era consumatoare de timp, de energie, cu două etape de uscare în cuptor, și de consumabile, generând multe deșeuri.
„Jetprint Paint schimbă totul! ”, anunță Frédéric zâmbind. Procedura de vopsire în două nuanțe este acum integrată în lanțul de producție. Nu mai este necesară aplicarea manuală a materialelor de protecție, precum foliile de protecție și prelatele de mascare. „Productivitatea este îmbunătățită, iar deșeurile sunt reduse considerabil ” , precizează Frédéric. Un alt avantaj este faptul că, randamentul tehnologiei Jetprint Paint fiind de 100%, nu mai există risipă de vopsea. În cele din urmă, ultima etapă, cea de uscare în cuptor, nu mai este necesară. Economia de energie electrică este de 1,7 GWh pe an. „Este echivalentul anual al consumului a 350 de gospodării și reprezintă 331 de tone deCO2 neemise”, se bucură Frédéric.
O inovație în domeniul vopselelor auto, inspirată din lumea tipografiei
Lansată pe modelul Renault 4 E-Tech electric, tehnologia Jetprint Paint utilizează o tehnologie cunoscută sub numele de „imprimare cu vopsea”. „Datorită preciziei sale extrem de ridicate, această inovație este ideală pentru realizarea finisajelor bicolore ”, declară Frédéric.
Vopsirea se realizează printr-un jet de vopsea cu lățimea de 1 până la 50 mm, orientat către caroseria mașinii sub acțiunea presiunii de pulverizare și a gravitației. „Acoperișul și capota modelului Renault 4 E-Tech electric sunt vopsite în șase minute de către doi roboți”, precizează Frédéric .
În scop comparativ, vopsirea integrală a fiecărui vehicul se realizează cu un jet cu o lățime de 30-45 cm. Vopseaua este pulverizată sub formă de ceață orientată către caroserie cu ajutorul aerului comprimat și al tensiunii înalte, folosind tehnologia numită atomizare. „Jetprint Paint reprezintă o adevărată revoluție în domeniul vopsirii auto! ”, mărturisește Katell.
Acest nou proces de vopsire are atâtea calități încât Katell are planuri mari. „Perspectivele de viitor ale Jetprint Paint sunt mai ample decât cele ale vopselei biton”. Într-adevăr, această tehnologie poate permite dezvoltarea unei oferte de vopsire personalizată destinată flotelor profesionale sau chiar personalizarea pentru clienții particulari. Gama de posibilități este vastă. „Contribuind la o producție mai durabilă și oferind un rezultat de o calitate atât de înaltă, Jetprint Paint are un viitor promițător în cadrul grupului”, concluzionează Katell cu mândrie.
