Alpine e a Gendarmerie: o esquadrão A110 de ontem e de hoje
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Para a Gendarmerie Nacional, está fora de questão intervir rapidamente nas rodovias sem dispor de veículos com desempenho de ponta! É por essa razão que a instituição acaba de encomandar 26 Alpine A110, que em breve substituirão os Renault Mégane R.S. nas intervenções rápidas nas rodovias. Como explica Richard Filmotte, chefe de esquadrão e diretor do Museu da Gendarmerie, esse contrato se insere em uma tradição iniciada pelo “berlinette” há mais de cinquenta anos.
POR Renault Group
Por muitas gerações, olhar pelo retrovisor ou simplesmente cruzar com um Renault 4 ou uma Estafette azul provocava inevitavelmente uma rápida reflexão, do tipo: “o que eu fiz de errado?”. É verdade que, durante várias décadas, esses modelos do Renault Group simbolizaram a presença da Gendarmerie Nacional nas estradas da França. Mas, com o desenvolvimento das rodovias, na década de 60, surgiu a necessidade de veículos específicos.
Para cumprir suas missões a 230 km/h, é fundamental que nossos pilotos de veículos de intervenção rápida estejam em perfeita sintonia com seus veículos.
Uma missão específica, um carro especial
A Gendarmerie não demorou a encontrar a resposta adequada: equipar-se com veículos esportivos capazes de ultrapassar os 200 km/h . “Como a Gendarmerie é responsável pelas rodovias sob concessão, as primeiras brigadas de intervenção rápida surgiram à medida que a rede rodoviária se desenvolveu”, explica o chefe de esquadrão Richard Filmotte. “Foi até criado um pelotão de rodovias com veículos velozes que conferiam uma imagem mais tecnológica e moderna à nossa instituição. Esse foi o caso do Alpine A110 berlinette, que utilizamos a partir de 1967.”
Embora, no imaginário coletivo ou no cinema, a intervenção da Gendarmerie nas rodovias muitas vezes assuma a forma de perseguições, estas são raras: “Um veículo de intervenção rápido não tem como objetivo cobrir todo o espectro das missões da Gendarmerie. Sua principal função é chegar rapidamente ao local de um incidente e proteger os demais usuários. Para interceptar um motorista em excesso de velocidade, temos, de fato, muitos outros meios além da perseguição. É importante dispor de um veículo suficientemente potente que possa atingir rapidamente uma velocidade elevada.”
Formação específica
Da mesma forma, as tripulações a bordo são escolhidas de forma muito seletiva . “Os membros das brigadas de intervenção rápida são selecionados após exames médicos e depois que suas habilidades de pilotagem são avaliadas em pista”, confirma Richard Filmotte. Os candidatos selecionados passam, em seguida, por um treinamento no circuito Bugatti, em Le Mans. A ideia é que o treinamento leve o motorista a esquecer as limitações do veículo para se dedicar 100% à sua missão. “O veículo precisa ser uma ferramenta a serviço da antecipação”, afirma Filmotte.
Após a emblemática berlinette, outros modelos Alpine assumiram o bastão na instituição. Em 1973, o A310 a sucedeu e permaneceu em serviço até 1987. Mais tarde, os Alpine A610 também foram disponibilizados à Gendarmerie Nationale, embora nunca tenham entrado em serviço nas rodovias. Por outro lado, outros veículos da marca Renault sim o foram: o Renault 18 Turbo (1984 a 1987), o Renault 21 2 litros Turbo (1992 a 1995), o Renault Mégane IDE (2001 a 2006) e, mais recentemente, o Mégane R.S. (2011 a 2021). Modelos cuidadosamente preservados no Museu da Gendarmerie em Melun (região de Paris), do qual Richard Filmotte é, aliás, o diretor.
O A110 em ação
É, portanto, entre outros, o Mégane R.S. que o novo Alpine A110 substituirá a partir de 2022. O Renault Group venceu, de fato, em outubro passado, a licitação lançada quatro meses antes. O Alpine A110 soube conquistar pelo seu desempenho e precisão de direção em todas as circunstâncias, obtidos graças à combinação de seu chassi e de seu motor de 252 cavalos. Esses Alpine A110 não exibirão o azul metalizado emblemático da marca Alpine, mas sim um azul Abysse, de tom mais intenso. Richard Filmotte explica essa escolha: “Já faz alguns anos que a Gendarmerie não utiliza mais veículos pintados com seu azul tradicional. Por questões de custo, recorremos à cor mais próxima oferecida pelo fabricante.”
O novo Alpine A110 da Gendarmerie sob todos os ângulos
O novo Alpine A110 da Gendarmerie sob todos os ângulos
O novo Alpine A110 da Gendarmerie sob todos os ângulos
O novo Alpine A110 da Gendarmerie sob todos os ângulos
Montados e montados na fábrica de Dieppe, esses Alpine A110 serão posteriormente equipados pela empresa de carroceria Durisotti, nas instalações de Sallaumines (Pas-de-Calais). Esses 26 veículos receberão, além de seus equipamentos originais, adaptações específicas: serigrafia, marcações refletivas, luz giratória, sirene, painel luminoso com mensagem variável, etc. E, daqui a alguns anos, um exemplar desse novo “A110 Gendarmerie” certamente irá adornar os corredores do Museu da Gendarmerie, ao lado de suas ilustres antecessoras. O Sr. Filmotte poderá cuidar dele, assim como já cuida do A310 que teve a honra de pilotar no início de sua carreira.
