Alpine e a Gendarmerie: o esquadrão A110 de ontem e de hoje
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Para a Gendarmerie Nacional, não há como realizar intervenções rápidas nas rodovias sem dispor de veículos de ponta! É por isso que a instituição acaba de encomandar 26 Alpine A110, que em breve substituirão os Renault Mégane R.S. nas intervenções de emergência nas rodovias. Como explica Richard Filmotte, Chefe de Esquadrão e Diretor do Museu da Gendarmerie, este contrato insere-se numa tradição iniciada pelo Berlinette há mais de cinquenta anos.
POR Renault Group
Por muitas gerações, olhar pelo retrovisor ou simplesmente cruzar com um Renault 4 ou uma Estafette azul provocava inevitavelmente uma rápida reflexão, do tipo: “o que eu fiz de errado?”. É verdade que, durante várias décadas, esses modelos do Renault Group representaram a presença da Gendarmerie Nacional nas estradas da França. Mas, com o desenvolvimento das rodovias, na década de 1960, surgiu a necessidade de veículos específicos.
Para cumprir suas missões a 230 km/h, é fundamental que nossos pilotos de veículos de intervenção rápida estejam em perfeita sintonia com seus veículos.
Uma missão específica, um carro especial
A Gendarmerie não demorou a encontrar a resposta adequada: equipar-se com veículos esportivos capazes de ultrapassar os 200 km/h . “Como a Gendarmerie é responsável pelas rodovias sob concessão, as primeiras brigadas de intervenção rápida surgiram à medida que a rede rodoviária se desenvolveu”, explica o chefe de esquadrão Richard Filmotte. “Foi até criado um pelotão rodoviário com veículos velozes que conferiam uma imagem mais tecnológica e moderna à nossa instituição. Esse foi o caso do Alpine A110 berlinette, que utilizamos a partir de 1967.”
Embora, no imaginário coletivo ou no cinema, a intervenção da Gendarmerie nas rodovias muitas vezes assuma a forma de perseguições, estas são raras: “Um veículo de intervenção rápida não se destina a cobrir todo o espectro das missões da Gendarmerie. Sua principal função é chegar rapidamente ao local de um incidente e proteger os demais usuários. Para interceptar um motorista em excesso de velocidade, dispomos, de fato, de muitos outros meios além da perseguição. É importante dispor de um veículo suficientemente potente que possa atingir rapidamente uma velocidade elevada.”
Formação específica
Da mesma forma, as tripulações a bordo são escolhidas de forma muito seletiva . “Os membros das brigadas de intervenção rápida são selecionados após exames médicos e depois que suas habilidades de pilotagem são avaliadas em pista”, confirma Richard Filmotte. Os candidatos selecionados passam então por um treinamento no circuito Bugatti de Le Mans. A ideia é que o treinamento leve o motorista a esquecer as limitações do veículo para se dedicar 100% à sua missão. “O veículo precisa ser uma ferramenta a serviço da antecipação”, afirma Filmotte.
Após o emblemático berlinette, outros modelos Alpine assumiram o bastão na instituição. Em 1973, o A310 o sucedeu e permaneceu em serviço até 1987. Mais tarde, os Alpine A610 também foram disponibilizados para a Gendarmerie Nationale, embora nunca tenham entrado em serviço nas rodovias. Por outro lado, outros veículos da marca Renault o foram: o Renault 18 Turbo (1984 a 1987), o Renault 21 2 litros Turbo (1992 a 1995), o Renault Mégane IDE (2001 a 2006) e, mais recentemente, o Mégane R.S. (2011 a 2021). Modelos cuidadosamente preservados no Museu da Gendarmerie em Melun (região de Paris), do qual Richard Filmotte é, aliás, o diretor.
O A110 em ação
É, portanto, entre outros, o Mégane R.S. que o novo Alpine A110 substituirá a partir de 2022. O Renault Group venceu, de fato, em outubro passado, a licitação lançada quatro meses antes. O Alpine A110 soube conquistar pelo seu desempenho e precisão de direção em todas as circunstâncias, obtidos graças à combinação de seu chassi e motorização de 252 cavalos. Esses Alpine A110 não exibirão o azul metalizado emblemático da marca Alpine, mas um azul Abysse, de tonalidade mais intensa. Richard Filmotte explica essa escolha: “Já faz alguns anos que a Gendarmerie não utiliza mais veículos pintados com seu azul tradicional. Por questões de custo, recorremos à cor mais próxima oferecida pelo fabricante.”
O novo Alpine A110 da Gendarmerie sob todos os ângulos
O novo Alpine A110 da Gendarmerie sob todos os ângulos
O novo Alpine A110 da Gendarmerie sob todos os ângulos
O novo Alpine A110 da Gendarmerie sob todos os ângulos
Montados e montados na fábrica de Dieppe, esses Alpine A110 serão posteriormente equipados pela empresa de carroçaria Durisotti, nas instalações de Sallaumines (Pas-de-Calais). Esses vinte e seis veículos receberão, além de seus equipamentos originais, adaptações específicas: serigrafia, marcação refletiva, luz giratória, sirene, painel luminoso com mensagem variável, etc. E, daqui a alguns anos, um exemplar deste novo “A110 Gendarmerie” irá, sem dúvida, enfeitar os corredores do Museu da Gendarmerie, ao lado de suas ilustres antecessoras. O Sr. Filmotte poderá cuidar dele, assim como já cuida do A310 que teve a honra de pilotar no início de sua carreira.
