Ultrapassar os limites da personalização de um veículo comercial ao transformar uma Master em um “soundtruck”, um verdadeiro estúdio móvel de gravação profissional. Esse foi o desafio aceito pela Renault e seus parceiros no âmbito do programa de responsabilidade social Give Me 5, um palco itinerante de rap para jovens talentos, destinado a tornar a produção musical acessível ao maior número possível de pessoas. Uma retrospectiva das etapas e dos desafios da criação sob medida dessa ferramenta inédita com os principais protagonistas do projeto.
Por Marion Champigny
Para cada paixão, uma profissão; e para cada profissão, um veículo comercial especializado. A criação musical não é exceção, como comprovou o “soundtruck” da campanha Give Me 5. Essa plataforma itinerante de rap, realizada na primavera passada, premiou cinco talentos, permitindo que gravassem em condições profissionais a bordo de um estúdio de gravação móvel. Para o desenvolvimento desse veículo baseado no Master, a Renault colaborou com dois parceiros especializados em arquitetura sonora e carroceria, a Red House e a PROCAR. Uma operação de transformação inédita, durante a qual foram superados inúmeros desafios. O Master “soundtruck” é um novo símbolo dainovação e do know-how da Renault no campo da personalização de veículos utilitários.
Quando os desafios marcam o ritmo da aventura musical
O departamento de veículos comerciais da Renault, o departamento de Design e o de Marketing uniram-se, portanto, para colocar seu talento a serviço de outros talentos. E para transformar um “simples” Renault Master em um verdadeiro estúdio de gravação móvel, como o soundtruck, era preciso, antes de tudo, ter uma visão clara das necessidades e dos requisitos necessários. “Tínhamos muitasexigências para construir este veículo, pois ele deveria sair em turnê. Ele precisava abrigar um estúdio de gravação profissional, pesar menos de 3,5 toneladas para poder ser conduzido com uma simples carteira de habilitação B, ser construído com materiais ecologicamente responsáveis e, acima de tudo, respeitaro DNA da marca”, compartilha Annejela Royoux, Gerente de Parcerias de Imagem e Patrocínio, Marketing da Renault.
Exigências que representam um verdadeiro desafio em todos os níveis! Do ponto de vista técnico, essas necessidades se traduzem na necessidade de garantir um isolamento acústico ideal, respeitando ao mesmo tempo as restrições de peso e tamanho do veículo. Para atingir esse objetivo, além de sua experiência na adaptação de veículos utilitários a necessidades específicas, a Renault contou com parceiros especializados. Foi aí que a Red House, especialista em arquitetura sonora, contribuiu com todo o seu know-how para projetar a acústica do estúdio de gravação, enquanto a PROCAR pôde se concentrar em sua expertise na carroceria do veículo.
Tínhamos muitos requisitos para a construção deste veículo, pois ele precisava, acima de tudo, respeitar a identidade da marca Renault.
Peso para um “som pesado”
O primeiro desafio residia em um paradoxo entre o peso e o som do soundtruck, como explica Olivier Guerry, Chefe de Carroçaria da PROCAR: “A acústica é obtida conferindo inércia aos materiais. Essa inércia significa peso. Mas, como trabalhamos com um veículo utilitário que deve ser conduzido com carteira de motorista B, ou seja, pesar no máximo 3,5 toneladas, precisamos controlar seu peso.” Cada etapa da transformação reflete um acompanhamento constante desse peso , insiste, desta vez, Lucas Medus, fundador e diretor artístico da Red House : “O controle do peso é feito em cada etapa do andamento do projeto, seja durante o isolamento, no momento do tratamento acústico ou ainda no revestimento dos acabamentos e do mobiliário. Fomos precisos até o último parafuso para não ficarmos com 3 gramas a mais.”
Essa questão do peso, inerente a esse projeto de grande envergadura, levou as equipes a realizar testes e cálculos constantes, além de terem que se esforçar para selecionar os materiais que iriam compor e equipar o soundtruck. “Tudo o que iria para dentro do caminhão foi pesado e cuidadosamente avaliado para que pudéssemos respeitar essa restrição de peso”, destaca Julien Ravary, sócio acústico e designer de estúdio da Red House , antes de abordar o caráter ecologicamente responsável dessa construção bem planejada : “Selecionamos os materiais com base em sua rigidez e peso, e calculamos como adaptá-los às nossas necessidades. Escolhemos isolantes ecológicos para evitar o uso de lã de rocha ou lã de vidro. O restante é composto principalmente de madeira.” Foi com base nessa escolha acertada de materiais que a equipe pôde demonstrarcriatividade para um projeto engenhoso.
A acústica é obtida conferindo inércia aos materiais. Essa inércia se traduz em peso. Mas, como estamos trabalhando com um veículo utilitário, precisamos controlar o peso.
Tudo o que foi colocado no caminhão foi pesado e cuidadosamente pensado, até a seleção dos materiais, e fomos precisos ao milímetro para não ultrapassar o peso em nem mesmo 3 gramas.
Dirigir, cantar e gravar… sem aumentar o volume
À restrição de peso soma-se a deespaço, o que torna essa transformação um verdadeiro desafio de proporções gigantescas. Afinal, estamos falando de criar um verdadeiro estúdio de gravação profissional nos 9m³ de espaço de carga de um Master (C 3.733 mm x L 1.765 mm x A 2.048 mm). E com dois espaços diferentes, sem contar a cabine do motorista, para separar bem o cantor da sala de controle. “Meu papel é encaixar um estúdio de gravação dentro de um caminhão, ou seja, um espaço fechado e restrito em termos de dimensões, o que não oferece a mesma liberdade que em outro espaço. ”, continua Lucas, antes que seu colega Julien complete: “Cada um dos espaços tem menos de 5 metros quadrados! É muito pequeno. Nunca havíamos trabalhado em espaços tão pequenos. Isso exigiu muitaadaptação e conhecimento técnico para integrar tudo o que desejávamos dentro das restrições do veículo. ” Ele acrescenta sobre o aspecto organizacional desse espaço restrito: “Para isolar a voz dos outros elementos, o caminhão é, portanto, dividido em dois, com, de um lado, a cabine de comando com o engenheiro de som e o computador e, do outro lado, o amplificador vocal que permite isolar a voz corretamente.”
Isso exigiu muita adaptação e conhecimento técnico para integrar tudo o que queríamos, levando em conta as limitações do veículo.
Requisitos personalizados
Todos esses desafios técnicos envolvem diversas áreas de especialização, como lembra Olivier: «Na nossa empresa, foram 20 pessoas envolvidas para concluir este projeto na íntegra. Contamos com a colaboração de metalúrgicos, funileiros, pintores, designers de interiores, decoradores, acabadores e eletricistas. » Tudo isso em tempo recorde: “Normalmente, o tempo necessário para um projeto de transformação como esse é de 6 meses a 1 ano. Nossas equipes tiveram que se esforçar bastante, pois foi preciso concluir o trabalho em menos de 6 meses.”
As propostas ergonômicas atenderam plenamente às exigências do padrinho da operação Give Me 5, Youssoupha, figura de destaque da indústria musical do rap, e de sua equipe musical, que desejavam um espaço prático e simples, pronto para ser utilizado rapidamente. A sensação de amplitude ea otimização do espaço são particularmente realçadas por elementos de design singulares: os tons escuros da carroceria, incluindo um azul profundo que estimula a imaginação, e a combinação sutil entre o lado tranquilizador da madeira clara e o lado aconchegante de um tecido escuro.
Uma colaboração harmoniosa
Todos esses desafios técnicos foram transformados em excelentes oportunidades criativas graças a uma colaboração fluida e harmoniosa entre as equipes da Renault, da PROCAR e da Red House. A escolha desses parceiros revelou-se essencial para o sucesso de um projeto no qual foi necessário demonstrar grande flexibilidade. A criatividade esteve no centro dos processos criativos de cada um para chegar a uma realização completa em tempo recorde. O sucesso do projeto é incontestável. Honrado pelos jovens talentos que tiveram a sorte de trabalhar neste estúdio de gravação, ele também é elogiado por Youssoupha. Sua primeira reação durante a revelação atesta isso: “Acho que na Renault vocês são mágicos!”
