Elektrizität – Manufaktur von Ruitz

In ihrer über 50-jährigen Geschichte sind mehr als 7 Millionen Getriebe und Getriebesätze von den Fertigungsbändern der Manufaktur in Ruitz (Hauts-de-France) gelaufen. Heute ist der Standort eines der wichtigsten Glieder in der Wertschöpfungskette der Elektromobilität: Er gewährleistet mit hoher Präzision die Bearbeitung von Zahnrädern und Wellen für die Getriebe der E-Tech-Hybridreihe von Renault Group sowie die Fertigung von Komponenten für das Untersetzungsgetriebe des elektrischen Antriebsstrangs. Diese hochmoderne Arbeit, die mit bewährtem technischem Know-how ausgeführt wird, garantiert ein hohes Qualitätsniveau und eine perfekte Beherrschung der Bearbeitungsvorgänge.

Dank des Joint Ventures Minth Electricity Technology werden in zwei spezialisierten Fertigungslinien die von Ampere entwickelten Hightech-Batteriegehäuse für Elektrofahrzeuge montiert. Das Werk in Ruitz ist zudem der Hauptproduktionsstandort für Differential-Satellitenräder, die in den Maschinenbauwerken der Renault Group montiert werden. Diese Satellitenräder kommen in Schaltgetrieben, E-Tech-Systemen sowie elektrischen Getrieben zum Einsatz. Alle Fahrzeuge von Renault, Nissan und Dacia sind damit ausgestattet, was die Fähigkeit des Standorts unter Beweis stellt, hochpräzise Komponenten herzustellen, die für die Leistung der Antriebsstränge unverzichtbar sind. Ruitz ist Teil des Hub Ampere Electricity, einem einzigartigen Industriecluster und Kompetenzzentrum für operative Exzellenz neben Douai und Maubeuge, dessen Wettbewerbsfähigkeit auf einem umfassenden Ökosystem beruht, das Effizienz und Spitzentechnologie entlang der gesamten Wertschöpfungskette der Elektromobilität vereint.

  • GRÜNDUNGSDATUM: 1970
  • RECHTSFORM UND KAPITALVERTEILUNG: Ampere Electricity SAS mit einem Kapital von 30.126.400 €
  • TÄTIGKEIT: Maschinenbau
  • MITARBEITERZAHL: 331 Mitarbeiter zum 1. Januar 2026
  • FLÄCHE: 49 ha, davon 10 ha überdachte Gebäude
  • ZERTIFIZIERUNGEN: ISO 9001, ISO 14001, SMR- und RHP-Zertifizierungen

Hergestellte Produkte

  • Zahnrad- und Wellenbaugruppen für die Getriebe der E-Tech-Hybridreihe von Renault sowie Komponenten des Untersetzungsgetriebes des elektrischen Antriebsstrangs
  • Von den Maschinenbauwerken der Renault Group montierte Differential-Planetenräder
  • Parkbremskassetten, montiert an den Getrieben des elektrischen Antriebsstrangs der Fahrzeuge der Renault Group
  • Verkleidung der Gehäuse und Sockel von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (für LFP-Chemie)
  • Batteriegehäuse (für NMC-Chemie) im Rahmen des Joint Ventures Minth Electricity Technology

Produktion 2025

  • Getriebekomponenten: 6.590.970 Einheiten

Qualität

Dank des Know-hows und der Fachkompetenz aller Mitarbeiter gewährleistet der Standort die höchsten Qualitätsstandards, die in der Automobilindustrie gelten.

Ruitz-Werk Qualität

Umwelt

Mit der Herstellung von Komponenten für Getriebe und Untersetzungsgetriebe für elektrische Antriebsstränge leistet die Manufaktur in Ruitz einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung einer nachhaltigen Mobilität für alle. Durch die Umsetzung ihrer Umweltpolitik trägt der Standort zudem täglich dazu bei, seinen CO₂-Fußabdruck zu verringern.

Umgebung von Ruitz

Energie

Die Manufacture de Ruitz verpflichtet sich, die Energieeffizienz des Standorts kontinuierlich zu verbessern sowie den Energieverbrauch in allen Bereichen (Strom, Gas, Wasser, sonstige Energien) zu vermeiden und zu senken.

Mann vor einem Tablet in einer Fabrik

Aktuelles

Eine neue Arbeitszelle in Ruitz für die Produktion von LFP-Batterien

Das Werk in Ruitz rüstet sich mit einer neuen Arbeitseinheit (UET) für die Vorbereitung der Gehäuse und Sockel von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) aus. Dieses Projekt ermöglicht die Integration der LFP-Technologie und trägt damit der Weiterentwicklung der Batteriechemie Rechnung. Die hergestellten Gehäuse werden in den neuen Modellreihen Megane, Scenic und Alpine A390 zum Einsatz kommen.

Unsere Geschichte

Rückblick auf die wichtigsten Daten

  • 1970: Gründung des Werks in Ruitz.
  • 1971: Beginn der Produktion des ersten 3-Gang-Automatikgetriebes für den Renault 16.
  • 1975–1982: NacheinanderStart der Produktion von 3-Gang-Automatikgetrieben für den Renault 30, den Renault 25 und den Renault 19.
  • 1988: Beginn der Produktion einer neuen Baureihe von 4-Gang-Automatikgetrieben in Zusammenarbeit mit Volkswagen.
  • 1997: Beginn der Produktion einer neuen Familie von 4-Gang-Automatikgetrieben in Zusammenarbeit mit Peugeot (Typ DP0, 210 Nm).
  • 2003: Beginn der Auslieferung des Proactive-Getriebes an Nissan Mexiko.
  • 2007: Auslieferung der ersten DP0-Getriebe an den chinesischen Hersteller Chery.
  • 2009: Auslieferung der ersten DP2-Getriebe.
  • 2010: Produktion des millionsten DP (Automatikgetriebe).
  • 2012: Fertigung der ersten Komponenten des Automatikgetriebes DP8.
  • 2013: Veränderung der Beteiligungsverhältnisse: Renault übernimmt die zuvor von PSA gehaltenen 20 % und STA wird zu einer 100-prozentigen Tochtergesellschaft.
  • 2014: Installation eines kollaborativen Roboters mit Greifer (eine Premiere bei Renault).
  • 2015: Unterzeichnung eines„Service Agreement“mit Jatco für die CVT-Getriebe (Continuously Variable Transmission) von Nissan.
  • 2017: Im Rahmen der Synergien der Allianz Unterzeichnung einer neuen Vereinbarung mit dem Unternehmen Jatco über die Analyse von Getrieben.
  • 2018: Im März Einweihung neuer Anlagen (ein Zentrum für die Fertigung mechanischer Prototypen und Dauerprüfstände).
  • 2020: Produktionsstart des Getriebes DB35 E-TECH, das in den Hybridfahrzeugen von Renault (Clio, Captur, Mégane Estate) verbaut wird.
  • 2022: Die juristische Einheit Renault ElectriCity, zu der das Werk in Ruitz gehört, nimmt am 1. Januar 2022 offiziell den Betrieb auf.
  • 2023: Am 1. November 2023 wird die Gründung von Ampere, einem europäischen „Pure Player“ für Elektrofahrzeuge und Software, wirksam. Das Werk in Ruitz ist einer der vier Industriestandorte dieser neuen Einheit.
  • 2024: Im Rahmen eines Joint Ventures zwischen der Renault Group und der Minth Group hat das Werk mit der Produktion von Batteriegehäusen für Elektrofahrzeuge der Modelle R5 und Scénic begonnen.
  • 2025: Produktionsstart für die Komponenten des „RD0-Getriebes des elektrischen Antriebsstrangs 6AM“.
  • 2026: Start der Produktion von Gehäuseverkleidungen für BTB-LFP-Batterien für die Modelle Megane, Scenic und Alpine A390

Kontakt

Elektrizität, Industriegebiet Ruitz
Industriegebiet Ruitz, Sektor Le Moulin, Route d’Houchin,
62 620 Ruitz (Frankreich)

+ 33 (0)1 76 89 46 46