Elektroauto – wie funktioniert das?
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Man muss nicht unbedingt einen Verbrennungsmotor haben, um trotzdem etwas unter der Motorhaube zu haben. Ein Blick hinter die Kulissen des Elektroautos.
Die Batterie als Stromquelle
Sprechen wir zunächst über den „Treibstoff“: Bei einem Elektrofahrzeug ersetzt das Aufladen an einer Steckdose oder einer Ladestation das Tanken eines Verbrennungsmotors. Die in der Batterie gespeicherte Strommenge bestimmt deren Reichweite, also die Anzahl der Kilometer, die damit zurückgelegt werden können. Die Reichweite des ZOE beträgt somit bis zu 395 Kilometer nach WLTP*.
Von elektrischer Energie zu mechanischer Energie
Nachdem wir uns nun über die Stromversorgung im Klaren sind, geht es darum zu verstehen, wie der Strom das Auto antreibt! Das ist ganz einfach und geschieht in zwei Schritten: Der elektrische Strom, der von der Batterie freigesetzt wird, wenn man das Gaspedal betätigt, erzeugt ein Magnetfeld am „Stator“ – einem feststehenden Teil des Motors –, das den „Rotor“ – den sich drehenden beweglichen Teil – in Rotation versetzt, der wiederum die Antriebsräder antreibt. „Stator“ für statisch und „Rotor“ für Rotation – das ist leicht zu merken und ein toller Tipp, um in Gesellschaft zu glänzen! Und während das Beschleunigen Energie verbraucht, ermöglicht das Abbremsen, Energie zurückzugewinnen und die Batterie aufzuladen – das ist das Prinzip des regenerativen Bremsens.
Und wie sieht es mit dem Schalten aus?
In einem Elektrofahrzeug gibt es weder Schalthebel noch Getriebe. Ein einziger Übersetzungsgrad reicht aus, um die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen – flüssiger kann man nicht beschleunigen! Ein Fahrvergnügen, das durch die sofortige Reaktionsfähigkeit des Motors, die Vibrationsfreiheit, die Geräuschlosigkeit und die Abgasfreiheit noch um ein Vielfaches gesteigert wird – das sagen die Nutzer!
* Reichweite nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures; standardisierter Zyklus: 57 % Stadtverkehr, 25 % Vorortverkehr, 18 % Autobahnverkehr).
** Daten befinden sich derzeit im Zulassungsverfahren. 180 km Reichweite im WLTP-Standardzyklus. Der WLTP-Stadtzyklus entspricht dem innerstädtischen Teil des Standardzyklus und bietet eine Reichweite von 250 km.