Captur E-TECH Plug-in: Das Plug-in-Hybridfahrzeug von Renault
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Der 2020 auf den Markt gebrachte Renault Captur E-TECH Plug-in wird das erste Plug-in-Hybridfahrzeug in seinem Segment sein, das für jedermann zugänglich ist. Ausgestattet mit einer Ladebuchse und einer Lithium-Ionen-Batterie mit hoher Kapazität bietet er maximale Vielseitigkeit zwischen Verbrennungs- und Elektrobetrieb.
VON DER RENAULT GROUP
Der Ende 2018 anlässlich des Pariser Autosalons angekündigte zukünftige Captur E-TECH Plug-in wird das erste Plug-in-Hybridmodell von Renault sein. Diese Bezeichnung, die manchmal auch mit dem Kürzel PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle) angegeben wird, steht für Hybridfahrzeuge, die mit einer speziellen Ladebuchse ausgestattet sind – im Gegensatz zu herkömmlichen Hybridfahrzeugen, deren Batterie sich ausschließlich beim Bremsen oder Abbremsen durch die Umwandlung von kinetischer Energie in Strom auflädt.
Der Antrieb eines Plug-in-Hybridfahrzeugs
Der Renault Captur E-TECH Plug-in ist das erste Modell mit dem von Renault entwickelten E-TECH-Hybridantrieb, der hier in der Plug-in-Hybrid-Version zum Einsatz kommt. Er besteht aus einem 1,6-Liter-Benzinmotor, der von zwei Elektromotoren unterstützt wird, und liefert eine Gesamtleistung von 160 ch.
Der erste dieser beiden Motoren ersetzt den Verbrennungsmotor bei rein elektrischen Fahrphasen und unterstützt ihn in der übrigen Zeit. Der Renault Captur E-TECH Plug-in erreicht so eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h ohne CO₂-Emissionen im Betrieb*. Dieser Elektromotor sorgt zudem für die Energierückgewinnung beim Bremsen oder Abbremsen, um die Batterie aufzuladen und die Reichweite im rein elektrischen Betrieb zu verlängern.
Der zweite Elektromotor dient seinerseits als Anlasser, um den Verbrennungsmotor zu starten. Er unterstützt zudem den Betrieb des von Renault entwickelten innovativen Getriebes. Dieses Getriebe basiert auf den Forschungsarbeiten, die Renault in der Formel 1 durchgeführt hat. Es kommt ohne Kupplung aus, sorgt für die Verteilung des Drehmoments der verschiedenen Motoren auf die angetriebenen Vorderräder und optimiert die Energieeffizienz beim Schalten.
Die Batterie eines Plug-in-Hybrids
Zur Versorgung seines Elektromotors für den Antrieb nutzt der Renault Captur E-TECH Plug-in eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 9,8 kWh, die horizontal unter der Rückbank verbaut ist. Diese Batterie, die sich während der Fahrt dank regenerativem Bremsen teilweise aufladen lässt, kann an einer Ladestation oder über eine Haushaltssteckdose aufgeladen werden.
Wie groß ist die Reichweite des Renault Captur Hybrid?
Im rein elektrischen Fahrmodus bietet der Renault Captur E-TECH Plug-in eine zusätzliche Reichweite von 50 Kilometern nach WLTP**. Damit lassen sich alltägliche Fahrten ganz ohne Benzinverbrauch bewältigen – man muss lediglich die Lithium-Ionen-Batterie in den Pausen oder beispielsweise abends zu Hause aufladen.
Ist diese Antriebsbatterie entladen, funktioniert der Renault Captur E-TECH Plug-in wie ein „klassisches“ (nicht aufladbares) Hybridfahrzeug. Er eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Langstrecken und Urlaubsreisen und bietet somit eine Vielseitigkeit, die in seinem Segment derzeit ihresgleichen sucht!
Die Vorteile des Plug-in-Hybrids beim Fahren
Nach einem Stopp greift das Getriebe auf den Elektromotor zurück, um ein geräuschloses Anfahren zu gewährleisten und gleichzeitig sofort verfügbares Drehmoment bereitzustellen. Bei Überholmanövern oder beim Einfädeln auf die Schnellstraße kombiniert es die Leistung des Verbrennungs- und des Elektromotors, um die verfügbare Leistung zu steigern und eine bessere Beschleunigung zu erzielen.
Abgesehen von den Fahrphasen, in denen der Elektromotor zum Einsatz kommt, bietet der neue Captur E-TECH Plug-in weiterhin die typischen Vorteile eines Hybridantriebs, allen voran den geringeren Kraftstoffverbrauch, der besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.
Eine erstklassige Ausstattung
Der Captur E-TECH Plug-in bietet eine umfangreiche Ausstattung für die Sicherheit und den Komfort der Insassen. Er verfügt insbesondere über zahlreiche Fahrassistenzsysteme wie die aktive Notbremsung, den Spurhalteassistenten oder die automatische Verkehrszeichenerkennung. Die Bedienung erfolgt über ein 10-Zoll-Digital-Kombiinstrument, ergänzt durch einen vertikalen Bildschirm mit einer Diagonale von bis zu 9,3 Zoll, der Android Auto und Apple CarPlay unterstützt.
Vernetzte Dienste rund ums Laden
Wie alle von Renault entwickelten Elektro- und Hybridfahrzeuge profitiert auch der neue Captur E-TECH Plug-in von den vernetzten Diensten zur Routenoptimierung sowie zur Fernsteuerung des Ladevorgangs.
Die Markteinführung des Renault Captur E-TECH Plug-in
Der Plug-in-Hybridantrieb E-TECHPlug-in wird 2020 im neuen Captur eingeführt. Damit erweitert er die Möglichkeiten der Captur-Modellreihe, einem Bestseller, von dem seit seiner Einführung im Jahr 2013 weltweit in über 70 Ländern mehr als 1,2 Millionen Exemplare verkauft wurden. Eine PHEV-Version des Renault Mégane ist ebenfalls für 2020 geplant. Wie der neue Clio Hybrid erweitern diese beiden Plug-in-Hybride die Auswahlmöglichkeiten für den Fahrer und ergänzen die Positionierung von rein elektrischen Fahrzeugen wie dem neuen ZOE.
* Während der Fahrt entstehen weder CO₂-Emissionen noch regulierte Luftschadstoffe, abgesehen von Verschleißteilen
** WLTP-Reichweite im gemischten Fahrzyklus (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, standardisierter Fahrzyklus: 57 % Stadtverkehr, 25 % Vorortverkehr, 18 % Autobahnverkehr).
Urheberrechte: Yannick BROSSARD
