Wie bereitet man sein Elektroauto auf eine längere Parkzeit vor?

Die Batterie – ein weniger empfindliches Bauteil, als man denkt

Technisch gesehen ist ein Elektroauto wesentlich einfacher aufgebaut als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, insbesondere sein sehr robuster Motor. Doch natürlich wirft vor allem die Hochspannungsbatterie Fragen auf: Wie altert sie, wie schnell verliert sie ihre Ladekapazität? Masato Origuchi, Chefingenieur für Batterien von Elektro- und Hybridfahrzeugen bei Renault, beruhigt uns sofort: „Zwar basieren die Akkus eines Elektroautos und die eines Mobiltelefons oder Computers auf derselben Technologie (der Lithium-Ionen-Chemie), doch ist die hohe Qualität der im Automobil verwendeten Batteriezellen nicht vergleichbar!“ “ Unser Experte präzisiert: „Daher ist die Selbstentladung einer Batterie des Renault ZOE, also der Ladungsverlust, wenn das Auto geparkt, aber nicht angeschlossen ist, im Laufe der Zeit kaum wahrnehmbar.“ Von Ihrem Smartphone kann man das wohl nicht behaupten…

Soll man das Auto angeschlossen lassen?

Wenn Sie Ihr Elektroauto an das Stromnetz anschließen, „lädt“ das Bordladegerät den Akku zu 100 % auf und beendet dann den Ladevorgang. Sobald der Ladevorgang abgeschlossen ist, muss das Auto daher nicht mehr angeschlossen bleiben.

Welcher Ladezustand ist für eine optimale Lagerung erforderlich?

Es ist jedoch nicht empfehlenswert, die Batterie über einen längeren Zeitraum „voll aufgeladen“ zu lassen. Dies führt nämlich tendenziell zu einem schnelleren Verschleiß der Zellen. Es ist daher ratsam, die Batterie nicht über 50 % aufzuladen, bevor das Auto für einen längeren Zeitraum abgestellt wird.
Umgekehrt sollte die Batterie aber auch nicht vollständig entladen sein, damit sie in regelmäßigen Abständen die kleine 12-Volt-Batterie aufladen kann, die die Zusatzgeräte versorgt. Beim Renault ZOE wird daher ein Mindestladestand von 20 % empfohlen. Außerdem ist das Auto so bei Bedarf sofort fahrbereit, ohne dass es erneut aufgeladen werden muss.

Wo kann man sein Elektroauto bei einem längeren Aufenthalt abstellen?

Wenn es eine Sache gibt, die Lithium-Ionen-Akkus nicht mögen, dann ist es große Hitze. In Extremfällen, wenn das Thermometer über 40 Grad steigt, kann es zu einem leichten, aber irreversiblen Verlust der Gesamtkapazität des Akkus kommen. Dieser Verschleiß ist jedoch zu relativieren: Vor allem die Lade- und Entladezyklen belasten die Akkus. Dennoch empfiehlt es sich, sein Elektroauto vor direkter Sonneneinstrahlung und starker Hitze geschützt zu parken. Das würde man übrigens mit jedem Auto so machen!

„ Im Gegensatz dazu “ , so Masato Origuchi, „ macht KälteeinerBatterie nichts aus: Ein nordisches Klima ist im Gegenteil ideal, um ihre Lebensdauer zu gewährleisten.“ In der Regel ist daher eine Tiefgarage oder – zumindest – ein vor Witterungseinflüssen geschützter Stellplatz der ideale Ort, um sein Elektroauto abzustellen.

Schließlich sollte man, wie bei jedem Fahrzeug, darauf achten, sein Elektroauto regelmäßig um einige Dutzend Zentimeter zu versetzen, um eine „Abflachung“ der Reifen zu vermeiden.

Kurz gesagt: Keine Panik!

Ein Elektroauto verträgt eine längere Stillstandszeit problemlos. Sogar noch besser als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, bei dem sich die 12-Volt-Batterie entladen kann oder Flüssigkeiten und Schläuche Schaden nehmen können. Aber um sein Elektroauto wirklich zu schonen, reicht es aus, die Batterie vorab auf einen Ladezustand von 20 bis 50 % aufzuladen, es nicht monatelang in der prallen Sonne stehen zu lassen, und … das war’s schon! Es springt sofort an, wenn Sie es wieder benutzen möchten.