Testbericht zum neuen Dacia Sandero Stepway ECO-G 100 von Olivier Duhautoy, Chefredakteur von Daciattitude
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Der Sandero ist der Bestseller von Dacia: Seit 2017 ist er das meistverkaufte Auto in Frankreich und Europa im Privatkundenbereich. Mit seinem abenteuerlichen Look ist der Sandero Stepway die beliebteste Variante, auf die mehr als die Hälfte der Verkäufe entfällt. Diese dritte Generation besticht durch ein komplett neues Außen- und Innendesign. Und das ist noch längst nicht alles … Entdecken Sie die Neuheiten in unserem Testvideo mit Olivier Duhautoy am Steuer des Sandero Stepway ECO-G 100 mit Benzin-LPG-Doppelantrieb.
Vorstellung des neuen Dacia Sandero Stepway
Mit der neuen Y-förmigen Lichtsignatur an Front und Heck, LED-Scheinwerfern, bündig eingepassten Rädern und einer schwungvollen Dachlinie tritt der Sandero Stepway in die Moderne ein. Er wirkt niedriger und imposanter. All dies ist dem gelungenen Design zu verdanken, denn seine Außenmaße sind tatsächlich mit denen der Vorgängergeneration vergleichbar (4,09 Meter Länge).
Bei dieser neuen Generation ist die Stepway-Version sofort an ihrer speziellen, gerippten und stärker gewölbten Motorhaube zu erkennen. Am Stoßfänger fallen die gewölbten Lamellen über den Nebelscheinwerfern sowie die durchgefärbten Zierleisten an Front und Heck ins Auge. Vor allem aber dank ihrer Crossover-Merkmale: eine um 174 mm erhöhte Bodenfreiheit, modulare Dachreling, markante Radkästen und Seitenschweller-Schutzleisten.
Die Dachträger lassen sich geschickt verbergen: In wenigen Sekunden lassen sie sich mit einem im Handschuhfach aufbewahrten Schlüssel und ohne aufwendigen Abbau in einen echten Dachgepäckträger verwandeln, der bis zu 80 Kilogramm tragen kann. Clever, einfach und zuverlässig – dieses patentierte System verkörpert den Dacia-Spirit in Perfektion!
Der Kofferraum ist mit 410 Litern Ladevolumen (328dm³ VDA) familienfreundlich. Der Ladeboden ist zweistufig und die Rücksitzbank lässt sich im Verhältnis 1/3 zu 2/3 umklappen.
ECO-G: Die LPG-Technologie von Dacia
Dacia bietet für seine gesamte Pkw-Modellpalette unter dem Label ECO-G einen Benzin-LPG-Doppelantrieb (Flüssiggas) an. Dies gilt auch für den ECO-G 100-Motor in unserem Videotest. Als Garant für Sicherheit und Zuverlässigkeit wird dieses System bereits bei der Konstruktion des Fahrzeugs werkseitig vom Hersteller integriert. Das Kofferraumvolumen bleibt gegenüber den anderen Benzinversionen unverändert, da sich der LPG-Tank an der Stelle des Reserverads befindet. Die Betankung erfolgt an derselben Stelle wie beim Benzintank.
Da der neue Dacia Sandero ECO-G mit Flüssiggas betrieben wird, ist er sparsam im Verbrauch und stößt im Durchschnitt 11 % wenigerCO₂ aus. Am beeindruckendsten ist jedoch seine Reichweite von über 1.300 km, die er dank seiner beiden Tanks erreicht: einem 40-Liter-Tank für Flüssiggas und einem 50-Liter-Tank für Benzin.
Ein geräumiger und einladender Innenraum
Der Platz im Innenraum entspricht dem des höheren Segments, mit drei echten Erwachsenenplätzen im Fond und einer für diese Klasse rekordverdächtigen Beinfreiheit.
Der Innenraum macht in jeder Hinsicht einen großen Sprung nach vorne: bei der Verarbeitungsqualität, den Materialien, der Verarbeitung mit einer Stoffverkleidung am Armaturenbrett, der Montage, der Ergonomie mit Bedienelementen am Lenkrad, neuen Ausstattungsmerkmalen usw. Alles ist neu: die bequemeren Vordersitze, die digitale Klimaanlage, die Multimediasysteme „Media Display“ und „Media Nav“ mit einem 8-Zoll-Touchscreen, der mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel ist.
Der Innenraum des Sandero Stepway zeichnet sich durch eine Polsterung mit Logo, Textileinsätze und orangefarbene Zierleisten aus.
Am Steuer des neuen Dacia Sandero Stepway
Dank neuer Einstellmöglichkeiten für Sitz und Lenkrad sowie eines kürzeren Schaltknaufs trägt die dadurch erzielte Sitzposition zum Fahrvergnügen bei.
In der Stadt sind die Abmessungen ideal. Die Lenkung, die nun über eine zu 100 % elektrisch betriebene variable Servounterstützung verfügt, vermittelt ein präzises Fahrgefühl an der Vorderachse und erleichtert enge Manöver, insbesondere beim Einparken.
Sowohl auf Landstraßen als auch auf der Autobahn überzeugt das Duo aus dem 1,0-Liter-Dreizylinder-TCe-Turbomotor ECO-G und dem neuen 6-Gang-Getriebe durch Vielseitigkeit und Sparsamkeit. Dank der neuen, leichteren und steiferen CMF-B-Plattform in Kombination mit neuen Fahrassistenzsystemen wie der automatischen Notbremsfunktion vermittelt der neue Sandero ein Gefühl der Sicherheit am Steuer. Darüber hinaus sorgen die Reduzierung der Windgeräusche, die Innenraumschalldämmung und die Geräuschdämpfung des Fahrwerks für deutlich mehr Komfort an Bord.
Der Wechsel zwischen den beiden Antriebsarten erfolgt unmerklich und einfach: Man muss lediglich den Schalter am Armaturenbrett betätigen, um wahlweise die 90 PS und 160 Nm Drehmoment des Benzinmotors oder die 100 PS und 170 Nm Drehmoment des LPG-Motors zu nutzen. Mit einer Gesamtreichweite von 1.300 Kilometern ist dieser neue Dacia Sandero Stepway ECO-G 100 der Meister der Vielseitigkeit.
Olivier Duhautoys Meinung zum neuen Dacia Sandero Stepway ECO-G 100
Olivier Duhautoy ist Fachjournalist für den Automobilbereich sowie Gründer, Herausgeber und Chefredakteur des Magazins „Daciattitude“.
Für Olivier Duhautoy ist es Dacia gelungen, seinen Bestseller erfolgreich zu erneuern. Der „Neue Sandero Stepway“ sei sowohl außen als auch innen völlig neu gestaltet und stelle seiner Meinung nach „eine schöne Entdeckung“ dar. Er hat sich in jeder Hinsicht weiterentwickelt, bewahrt aber die Werte von Dacia – Einfachheit, Zuverlässigkeit und Robustheit – unverändert bei. Er erweist sich als sehr vielseitig, insbesondere in dieser ECO-G 100-Version. Olivier Duhautoy erklärt, dass ihm diese Testfahrt viel Freude bereitet habe.