EZ-FLEX: eine neue Lösung für die innerstädtische Zustellung

EZ-FLEX: ein Konzept für einen kompakten und modularen Transporter

Die Aussichten für den Güterverkehr in den kommenden Jahrzehnten sind komplex. In den Städten muss die „Last-Mile“-Zustellung gleichzeitig dem steigenden Bedarf (sowie den Anforderungen der Kunden an Schnelligkeit und Flexibilität) und den zunehmenden Zufahrtsbeschränkungen in die Innenstädte gerecht werden, um den Vorgaben zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen zu entsprechen. EZ-FLEX ist ein experimentelles, elektrisches und vernetztes Nutzfahrzeug, das speziell für die Anforderungen dieses städtischen Lieferverkehrs entwickelt wurde, dessen Volumen sich bis 2050 voraussichtlich vervierfachen wird. Es ist das fehlende Bindeglied zwischen Transportern und Dreirädern im Güterverkehr.

Als Pionier und Marktführer im Bereich der leichten Elektrofahrzeuge sind wir ständig auf der Suche nach neuen intelligenten, effizienten und nachhaltigen Mobilitätslösungen, um den wirtschaftlichen und ökologischen Herausforderungen gerecht zu werden.
Denis Le Vot, Leiter der Allianz der Nutzfahrzeugsparte von Renault-Nissan

Ein Fahrzeug, das speziell für die Lieferung auf der letzten Meile konzipiert ist

In erster Linie wurde Wert auf Kompaktheit und Wendigkeit gelegt. Dank seiner Abmessungen (3,86 Meter lang, 1,65 Meter breit und 1,88 Meter hoch) ist seine Grundfläche nicht größer als die eines kleinen Stadtautos. Sein Wenderadius von 4,5 Metern rundet das Bild ab und ermöglicht eine mühelose Fortbewegung in Innenstädten. Um den unterschiedlichen Bedürfnissen von Gewerbetreibenden gerecht zu werden, stand anschließend die Modularität im Vordergrund. Das für vielfältige Einsatzzwecke konzipierte Heckmodul des EZ-FLEX ist in mehreren maßgeschneiderten und austauschbaren Konfigurationen erhältlich: als „klassisches“ Einzelmodul, als Ladefläche für die Pflege öffentlicher Anlagen mit Werkzeugen, als in drei Fächer unterteiltes Modul für die Auslieferung verschiedener Arten von Paketen oder als Kühlmodul für den Transport von Mahlzeiten.

Kapazität, Betriebsdauer: Technische Daten

Trotz seiner kompakten Größe ist der EZ-FLEX ein echtes Nutzfahrzeug mit einer Ladekapazität von 3 Kubikmetern. Das Be- und Entladen wird durch seitliche Klappen erleichtert, die einen einfachen Zugang zum gesamten Laderaum ermöglichen – und das bei einer ergonomischen Ladehöhe von 76 cm über dem Boden. Was die Reichweite angeht, kann der EZ-FLEX 150 km zurücklegen – eine ideale Strecke für Lieferungen in der Stadt, wo die durchschnittliche Tageskilometerleistung bei 50 km liegt.

La Poste und Montpellier Méditerranée Métropole werden den Renault EZ-FLEX testen

EZ-FLEX steht im Mittelpunkt eines innovativen Gemeinschaftsprojekts, mit dem die Herausforderungen der „Last-Mile“-Zustellung im Alltag besser erfasst werden sollen. La Poste, ein langjähriger Partner der Renault Group mit mehr als 7.000 Kangoo Z.E. im Einsatz, wird als erstes Unternehmen diesen neuen Transporter unter realen Bedingungen testen. Jeden Tag parken die Postboten mehr als 100 Mal, steigen aus und wieder ein, um Pakete zu entladen und zuzustellen. Dies ist ein idealer erster Testbereich, um zahlreiche Daten zu sammeln. Die in den Verkehr gebrachten Fahrzeuge werden mit Sensoren ausgestattet, um ihre Aktivität zu überwachen: Kilometerstand, Anzahl der Stopps, Öffnungen der Ladefächer, Geschwindigkeit usw., um ein besseres Verständnis der tatsächlichen Nutzungsbedingungen zu gewinnen.

Der mit EZ-FLEX durchgeführte Test und das Feedback der Nutzer werden es uns ermöglichen, gemeinsam die Lösung zu entwickeln, die den zukünftigen Anforderungen der städtischen Lieferdienste am besten gerecht wird.
Denis Le Vot, Leiter der Abteilung „Allianz“ im Geschäftsbereich Nutzfahrzeuge von Renault-Nissan.