Retrofit: Ein Auto mit Verbrennungsmotor in ein reines Elektroauto umrüsten

Aktualisiert am 11. Juli 2024

In Europa treiben die Behörden zur Bekämpfung der Luftverschmutzung Projekte zur Einschränkung des Verkehrs mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor voran und bekräftigen ihren Willen, in einigen Jahren einen zu 100 % elektrischen Fahrzeugbestand zu erreichen. Ein neues Elektroauto ist nicht die einzige Lösung. Es gibt eine weitere, kostengünstigere Alternative: die Umrüstung des eigenen Benzin- oder Dieselautos auf einen 100-prozentigen Elektroantrieb. Das ist möglich und legal. Entdecken Sie das Retrofitting.

Was ist ein Retrofit, oder besser gesagt: Wie lässt sich ein Auto mit Verbrennungsmotor in ein Elektroauto umbauen?

Unter „Retrofit“ versteht man einen mechanischen Umbau, bei dem der Benzin- oder Dieselmotor sowie der Kraftstofftank eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor und eine Batterie ersetzt werden, um daraus ein Elektrofahrzeug zu machen. Der eingebaute Elektromotor kann sowohl direkt über eine Batterie als auch indirekt über eine (Wasserstoff-) Brennstoffzelle mit Strom versorgt werden.

Ist die elektrische Nachrüstung zulässig?

Seit dem 4. April 2020 ist die Nachrüstung eines Fahrzeugs im Rahmen eines von einem zugelassenen Fachbetrieb gegen Rechnungsstellung durchgeführten Eingriffs zulässig. Bitte beachten Sie, dass das Gewicht des nachgerüsteten Fahrzeugs nach der Umrüstung nicht um mehr als 20 % abweichen darf und die Leistung des Elektromotors der des ursprünglichen Verbrennungsmotors entsprechen muss.

Der Fahrzeugschein wird im Abschnitt „Kraftstoffart / Energiequelle“ geändert. Eine (erneute) Typgenehmigung des Fahrzeugs ist nicht erforderlich, da die verwendeten Umrüstsätze bereits vom Umrüster zugelassen sind. Das Fahrzeug muss weiterhin in denselben Abständen wie bisher zur technischen Überprüfung vorgeführt werden.

Was sind die Vorteile einer Nachrüstung?

Durch die Nachrüstung wird ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor in ein rein elektrisches Fahrzeug umgewandelt. Hier sind alle Vorteile:

Welche Fahrzeuge sind von der Nachrüstung betroffen?

Die elektrische Nachrüstung betrifft alle Fahrzeuge, die älter als fünf Jahre sind. Die Umrüstung betrifft sowohl Benzin- als auch Dieselfahrzeuge.

Wie lässt man sein Auto nachrüsten?

Der Umbau eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor auf Elektroantrieb wird von zugelassenen Fachleuten für Kfz-Wartung und -Reparatur durchgeführt. Der Umbau erfolgt durch den Einbau vorgefertigter Umrüstsätze. Der Einbau dauert je nach Modell zwischen einigen Stunden und einigen Tagen. Das Bremssystem, die Stoßdämpfer und das Getriebe bleiben erhalten. Für die Leistung wird eine Garantie gewährt. Nach Abschluss der Umrüstung muss der Fahrzeugschein geändert werden, um die Umstellung der Antriebsart administrativ zu bestätigen.

Wie viel kostet eine Nachrüstung?

Die Kosten für eine Nachrüstung liegen im Durchschnitt zwischen 15.000 und 20.000 Euro. In Frankreich hat das nachgerüstete Fahrzeug Anspruch auf eine staatliche Förderung.

Renault und die Nachrüstung von Nutzfahrzeugen

Die Renault Group und Tolv (ehemals Phoenix Mobility) haben eine strategische Partnerschaft unterzeichnet, um gemeinsam ein Nachrüstkit für Renault-Nutzfahrzeuge zu entwickeln und auf den Markt zu bringen. Diese Partnerschaft verbindet das Fachwissen der Renault Group im Bereich Elektrofahrzeuge und ihr industrielles Know-how in der Refactory in Flins mit der Erfahrung von Tolv, einem französischen Pionier im Bereich der Nachrüstung von Nutzfahrzeugen. Die in Flins montierten Nachrüstsätze für den Renault Master III sind seit Juli 2024 erhältlich. Mit einer Reichweite von rund 200 km unterstreicht dieses neue Angebot den Vorteil der Nachrüstung, um die Dekarbonisierung des Verkehrs für alle zugänglicher zu machen.

Renault und die Nachrüstung legendärer Oldtimer

Renault ist der erste Automobilhersteller, der eine Partnerschaft mit einem Hersteller von Nachrüstsätzen eingeht. Der Hersteller R-fit wird somit mit dem Verkauf von Elektro-Nachrüstsätzen für den Renault 4, den Renault 5 und den Twingo^{der ersten} Generation beginnen. Die angekündigte Reichweite beträgt etwa 90 km. Der Nachrüstsatz für den Renault 5 wird ab September 2023 erhältlich sein. Das Nachrüstset für den 4L wird zum Preis von 11.900 Euro erhältlich sein.

Renault und die Nachrüstung von Fahrrädern

Virvolt vertreibt Nachrüstsätze, mit denen sich alle Arten von herkömmlichen Fahrrädern in E-Bikes umrüsten lassen. Das Unternehmen Virvolt nimmt am Industrialisierungsprogramm für Start-ups teil, das vom Open-Innovation-Hub der Refactory in Flins ins Leben gerufen wurde. In diesem Rahmen profitiert es von der Infrastruktur und einem Expertengremium der Renault Group, um seine Nachrüstsätze im industriellen Maßstab zu produzieren.
Dadurch wird die Lebensdauer der Fahrräder verlängert, was die Umweltbelastung verringert.
In der ersten Phase der Entwicklung begleitet die Renault Group die Industrialisierung von Virvolt bei der Montage seines Flaggschiff-Motors, des 900er-Motors mit Tretkurbel. Dieser wird somit in den ersten in Frankreich montierten E-Bike-Umrüstsätzen zum Einsatz kommen. Sofern das Absatzvolumen dies zulässt, ist das Ziel der zweiten Phase die Produktionsautonomie des Unternehmens.

Durch die Schonung von Ressourcen ist die Nachrüstung eine Lösung, um den Ressourcenverbrauch beim Übergang zur Elektromobilität zu begrenzen. Angesichts der Herausforderungen im Bereich der nachhaltigen Mobilität wird sie umso mehr zu einer zukunftsweisenden Lösung werden, je mehr sich das Angebot erweitert und sie damit für die Kunden nach und nach wirtschaftlich akzeptabel wird.