Logan, Sandero, Duster: die Kultmodelle der Erfolgsgeschichte von Dacia
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Von einem einzigen Modell zu einer umfassenden und vielfältigen Modellpalette, von einem kleinen rumänischen Hersteller zu einer europaweit bekannten Marke mit 6,5 Millionen Kunden: In 15 Jahren, von 2005 bis heute, hat sich Dacia gewandelt und die Automobilbranche revolutioniert. Vom Logan bis zum vollelektrischen Showcar Spring – ein Rückblick auf die Autos, die die Geschichte von Dacia geprägt haben.
Dacia Logan: Mit Konventionen brechen
Nach der Übernahme des rumänischen Herstellers durch den Renault Group im Jahr 1999 lautete das ehrgeizige Ziel für das künftige Dacia-Modell: eine robuste, zuverlässige und moderne Stufenhecklimousine zu produzieren, die zu einem Preis von 5.000 Euro auf den Markt kommen sollte. Um diese Herausforderung zu meistern, die zuvor noch kein Hersteller gemeistert hatte, war Louis Schweitzer, der damalige Vorstandsvorsitzende der Renault Group, von einer Sache überzeugt: Man muss innovativ sein und mit Konventionen brechen. Mut wurde zum Markenzeichen von Dacia.
Logan entstand bei Null, wobei der Verkaufspreis als grundlegende Vorgabe diente. Von Anfang bis Ende kam die damals in der Automobilbranche noch unbekannte„Design-to-Cost“-Methode zum Einsatz.
Der 2004 vorgestellte Logan hält, was er verspricht: ein rekordverdächtiges Verhältnis von Abmessungen und Geräumigkeit, eine Grundausstattung und einen unschlagbaren Neupreis.
Aufgrund der hohen Nachfrage wurde der Vertrieb 2005 auf ganz Europa ausgeweitet. Der Dacia Logan, der zum Preis eines Gebrauchtwagens verkauft wird, macht den Zugang zu einem Neuwagen für jedermann möglich. Dacia wird zum Maßstab für eine neue Art des Autokaufs.
Dacia Sandero: Vielseitigkeit um jeden Preis
Im Jahr 2008 erweitert Dacia seine Modellpalette um den Sandero. Getreu den Grundsätzen der Marke bietet diese kompakte Limousine mit modernem Design ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Bei einer Länge von nur 4,02 Metern bietet sie Platz für fünf Erwachsene und einen Kofferraum von 320 Litern – eine Größe, die dem höheren Segment würdig ist. Preislich im Kleinwagensegment positioniert, bietet der Sandero eine solche Vielseitigkeit, dass der kommerzielle Erfolg auf sich nicht lange warten lässt. Im Jahr 2009 kommt die Stepway-Version mit ihrem abenteuerlichen Design auf den Markt.
Der Sandero ist – nicht zuletzt dank der Stepway-Version – mit 2,1 Millionen verkauften Einheiten seit 2004 das meistverkaufte Dacia-Modell.
Dacia Duster: der unglaublich günstige SUV
Im Jahr 2010 brachte Dacia einen attraktiven SUV zum Preis eines Kleinwagens auf den Markt. In der Allradversion überzeugte der Duster mit erstklassigen Geländegängigkeitseigenschaften und einem gelungenen Design und wurde sofort zum Bestseller: Innerhalb von drei Jahren wurden 450.000 Exemplare verkauft.
Der Duster ist als Version mit Zweirad- und Allradantrieb sowie mit einer für dieses Segment typischen modernen Ausstattung erhältlich und erfüllt sowohl die Bedürfnisse von Kunden, die einen echten, vielseitigen und robusten Geländewagen suchen, als auch die von Kunden, die einen SUV mit attraktivem Design, Vielseitigkeit und Komfort wünschen.
Der 2017 überarbeitete Duster ist nach wie vor ein Verkaufserfolg und wurde seit 2010 insgesamt 1,6 Millionen Mal verkauft.
Dacia Spring: die erschwingliche Elektro-Revolution
Der im März 2020 als Showcar vorgestellte Dacia Spring ist die neue Revolution aus dem Hause Dacia. Er gibt einen Vorgeschmack auf das künftige, zu 100 % elektrisch betriebene Stadtauto der Marke. Ein fünftüriges Fahrzeug mit vier vollwertigen Sitzplätzen und einer Reichweite von fast 200 km.
Der Dacia Spring ist der Beweis dafür, dass auch Dacia nachhaltige Mobilität für alle versprechen und dabei seinen Werten der Kühnheit sowie seinem Ruf als Wegbereiter der Automobilbranche treu bleiben kann.