Energy TCE 90, der erste 3-Zylinder-Motor von Renault
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Anlässlich des Genfer Autosalons stellt Renault seinen ersten Dreizylindermotor und das neueste Mitglied der Energy-Familie vor: den Energy TCe 90. Dieser Motor wird unter anderem im Renault Clio IV zum Einsatz kommen und schrittweise den aktuellen TCe 100 ablösen.
von der Renault Group
Mit der Einführung dieses zweiten Motors (der erste war der Energy TCe 115) markiert die Energy TCe-Familie einen neuen Meilenstein in der Benzinstrategie von Renault und dürfte 2015 85 % des Benzinabsatzes der Marke in Europa ausmachen.
Ein Leistungsjuwel, Meister der Sparsamkeit
Was sind die Vorzüge dieses neuen Motors?
- Spitzenleistung unter den Benzinmotoren dank des Downsizing-Dreizylinders: 20 % weniger Reibung im Vergleich zu einer Vierzylinder-Konstruktion, der charakteristische Puls des Dreizylinders (in Verbindung mit einer längeren Auslassphase) ist doppelt so kraftvoll wie bei einem vergleichbaren Vierzylinder – und das alles bei einer deutlichen Verbrauchsersparnis
- Das beste Verhältnis zwischen Fahrkomfort und Sparsamkeit auf dem Markt, dank eines Turboladers mit extrem geringer Trägheit (die geringste auf dem Markt) und einer variablen Einlassventilsteuerung (VVT)
- 90 PS bei 5.000 U/min und ein Drehmoment von 135 Nm, das über einen breiten Drehzahlbereich zur Verfügung steht, was eine gute Beschleunigung im unteren Drehzahlbereich ermöglicht, ohne den Motor hochdrehen zu müssen
- Ein Meister der Sparsamkeit: 25 % weniger Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen (im NEDC-Mischzyklus) im Vergleich zum Vorgängermotor.
- Deutlich gesenkte Betriebskosten: um 20 % bis 50 %, je nach nationaler Steuerregelung. In Deutschland, Portugal oder Rumänien beispielsweise zahlt der Kunde beim Kauf des Fahrzeugs weniger hubraumabhängige Steuern. Der Fahrer hat zudem geringere Kraftstoffkosten und zahlt weniger CO₂-bezogene Steuern (je nach Land).
- Technologisch verfügt er über Stop & Start, Bremsenergie-Rückgewinnung, eine Ölpumpe mit variablem Hubraum, ein Thermomanagement, den „Fort-Tumble“-Prozess (für eine stabile und schnelle Verbrennung) usw.
Ein weiteres neues Modell: der Energy dCi 90-Motor
Das jüngste Mitglied der Familie, das in Genf vorgestellt wurde: der Motor Energy dCi 90, der vom Energy dCi 110 abgeleitet ist.
Dank dieses Motors (der auch im Clio IV zum Einsatz kommen wird) wird der Kangoo zum sparsamsten Freizeit-Kombi seiner Klasse mit einem Rekordverbrauch von 4,4 l/100 km im NEDC-Mischzyklus und CO₂-Emissionen von 115 g/km – eine Senkung um 16 % (Verbrauchs- und Emissionswerte gemäß den geltenden Vorschriften).
Mit diesen beiden 90-PS-Motoren steigt die Zahl der Motorisierungen der Energy-Familie, die innerhalb von nur 16 Monaten auf den Markt gebracht wurden, auf 8.