Der neue Mégane E-TECH Plug-in-Hybrid

Als Meister der Vielseitigkeit positioniert sich der neue Mégane in dieser E-TECH Plug-in-Hybrid-Version als „Mainstream“-Angebot, das sich an den Erwartungen der Kunden orientiert und ein einzigartiges Fahrerlebnis bietet. Der neue Mégane E-TECH Plug-in ist als Limousine und Kombi erhältlich und verbindet diese beiden Facetten mit dem Erlebnis des elektrischen Fahrens – ganz ohne Einschränkungen hinsichtlich der Reichweite.

Motor

Der neue Mégane E-TECH Plug-in-Hybrid ist mit einem hochmodernen Hybridantrieb ausgestattet, der mit drei Motoren arbeitet. Ein speziell für den Hybridbetrieb optimierter 1,6-Liter-Benzinmotor wird mit zwei Elektromotoren kombiniert, die in einer Serien-Parallel-Schaltung angeordnet sind. Das bedeutet, dass das System beide Energiequellen (Benzin oder Strom) einzeln oder in Synergie nutzen kann. Dank dieser perfekten Harmonie zwischen den verschiedenen Motoren erreicht der neue Mégane E-TECH Plug-in einen Durchschnittsverbrauch von nur 1,3 l/100 km bei einem CO₂-Ausstoß von 28 Gramm pro Kilometer.

Reichweite

Mit seiner Batterie mit einer Kapazität von 9,8 kWh (400 V) kann das Fahrzeug im rein elektrischen Betrieb bis zu 135 km/h erreichen und dabei im gemischten Fahrzyklus (WLTP) 50 Kilometer sowie im Stadtfahrzyklus (WLTP City) bis zu 65 Kilometer zurücklegen.

Nachfüllpackung

Um die Reichweite im Elektromodus zu maximieren, wird die Batterie über ein Kabel aufgeladen (je nach Steckdosentyp zwischen 3 und 5 Stunden, auch an einer Haushaltssteckdose). Ist die Batterie entladen, funktioniert der neue Captur E-TECH Plug-in-Hybrid wie ein E-TECH-„Vollhybrid“-Modell und bietet alle Vorteile dieses Antriebs, wie beispielsweise das systematische Anfahren im Elektromodus und einen reduzierten Verbrauch.

Vielseitigkeit

Der neue Mégane E-TECH Plug-in-Hybrid kann auf Alltagsstrecken (bis zu 65 km im Stadtverkehr) ohne Kraftstoffverbrauch fahren und die Familie auf langen Strecken ins Wochenende oder in den Urlaub bringen. Unabhängig vom Ladezustand der Batterie profitiert dieses Modell von den wesentlichen Vorteilen des E-TECH-Hybridsystems: dem systematischen Start im Elektromodus und einem reduzierten Verbrauch.

Am Steuer

Das Fahrerlebnis am Steuer des neuen Mégane E-TECH Hybrid basiert in erster Linie darauf, dass der Elektroantrieb Vorrang hat. Da jeder Anfahrvorgang zu 100 % elektrisch erfolgt, hat man am Steuer das gleiche Gefühl und den gleichen Fahrkomfort wie in einem Elektrofahrzeug, mit einer sofortigen Reaktion auf das Gaspedal. Der Komfort im Fahrzeuginneren wird durch die Geräuscharmut der Motoren verbessert. Es wurde besonders darauf geachtet, auf der Straße den richtigen Kompromiss zwischen dynamischem Fahrverhalten und Komfort zu finden. Die Hinterachse wurde von einer halbstarren Achse auf ein Mehrlenkersystem umgestellt, und die Fahrwerkseinstellungen wurden angepasst, um die Fahrdynamik zu erhalten.

Fahrmodi

Dem Fahrer stehen spezielle MULTI-SENSE-Einstellungen mit drei Fahrmodi zur Verfügung: Der „Pure“-Modus ermöglicht den Umstieg auf rein elektrischen Betrieb, sofern ausreichend Reichweite vorhanden ist; der „My Sense“-Modus optimiert den Hybridbetrieb für geringere Betriebskosten; und schließlich ermöglicht der „Sport“-Modus die volle Leistungsentfaltung durch die Kombination der Leistung von Verbrennungs- und Elektromotor.

Konnektivität

Der neue Mégane E-TECH Hybrid nutzt die Renault CONNECT-Dienste, insbesondere über die MY Renault-App. Diese ermöglichen es beispielsweise, Fahrten so zu optimieren, dass der Elektromotor bevorzugt zum Einsatz kommt und die Batterie aufgeladen wird, sowie den Ladevorgang aus der Ferne zu steuern.

Design

Diese Version weist stilistische Details auf, die für den E-TECH Plug-in-Hybrid charakteristisch sind: Die Ladeklappe befindet sich auf der rechten Seite, symmetrisch zur Tankklappe auf der linken Seite. An der Heckklappe und der Seitensäule sind „E-Tech Plug-in Hybrid“-Embleme angebracht, und die Radkappen sind mit einem blauen Rand eingefasst.

Video

> ZUR MEDIENSEITE

> ZUR HANDELSWEBSITE