Der neue Mégane E-TECH Plug-in: Die Hybrid-Modellreihe von Renault wird erweitert
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Eins, zwei … drei! Nach dem Clio und dem Captur ist nun der Mégane an der Reihe, auf Hybridantrieb umzusteigen. Der auf dem Genfer Autosalon erstmals vorgestellt neue Mégane E-TECH Plug-in untermauert mit seinem Plug-in-Hybridantrieb die Elektrifizierungsstrategie der Renault Group im Kompaktwagensegment. Das Ergebnis: ein echtes Elektroerlebnis und kompromissloser Fahrspaß.
VON DER RENAULT GROUP
Den Mégane muss man nicht mehr vorstellen. Seit seiner Markteinführung im Jahr 1995 hat er mehrere Generationen durchlaufen und wird heute weltweit in einer Stückzahl von 7 Millionen Exemplaren verkauft. Als echter Maßstab im Segment der Kompaktlimousinen präsentiert er sich nun in neuer Form und erweitert seine Modellpalette um einen Plug-in-Hybridantrieb. Der neue Mégane E-TECH Plug-in vervollständigt damit das mit Spannung erwartete Trio der ersten Renault-Hybridreihe, nachdem im vergangenen Januar auf der Brüsseler Automobilmesse bereits der neue Clio E-TECH und der neue Captur E-TECH Plug-in vorgestellt wurden.
Vielseitigkeit und Leistung: der Hybrid ohne Kompromisse
Der Plug-in-Hybridantrieb E-TECH Plug-in des neuen Mégane basiert auf Technologien, die von der Allianz und der Renault-Entwicklungsabteilung entwickelt wurden. Er profitiert direkt vom Know-how, das die Renault Group seit über zehn Jahren im Bereich Elektrofahrzeuge gesammelt hat, sowie von der Erfahrung des Renault F1 Teams im Bereich Energiemanagement. Nicht weniger als 150 Patente wurden angemeldet, um diese innovative Lösung für die Flaggschiff-Modelle der Renault-Baureihe anbieten zu können!
Fazit: Der neue Mégane E-TECH Plug-in bietet ein neues Fahrerlebnis mit einem systematischen Start im rein elektrischen Modus und einem bisher unbekannten Fahrvergnügen. Mit einer Reichweite im Elektromodus von 50 Kilometern bei einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 135 km/h im gemischten Fahrbetrieb (WLTP) und bis zu 65 km im Stadtverkehr (WLTP City) bietet er maximale Vielseitigkeit. So begleitet er Familien sowohl auf den täglichen Fahrten – ganz ohne Kraftstoffverbrauch – als auch auf dem Weg in den Urlaub!
Von der Rennstrecke auf die Straße – oder wie die Renault Group von ihrem Know-how in der Formel 1 profitiert
Die Formel 1 ist ein echtes Testlabor für unsere Serienfahrzeuge, und die Entwicklung dieses neuen E-TECH-Plug-in-Antriebs ist das perfekte Beispiel dafür.
Es besteht aus einem Verbrennungsmotor, der mit zwei batteriebetriebenen Elektromotoren kombiniert ist. Das gesamte System wird von einem innovativen Multimodus-Getriebe mit kupplungslosen Klauen gesteuert, das direkt auf unserem Know-how aus der Formel 1 basiert. Die Gangwechsel sind somit für einen beispiellosen Fahrkomfort optimiert.
Dieser Wissenstransfer zeigt sich auch im System zur Bremsenergie-Rückgewinnung, das darauf optimiert ist, die Batterie außerhalb der Ladephasen so schnell wie möglich wieder aufzuladen. Ein Muss in der Formel 1, das nun auch unsere Serienfahrzeuge inspiriert!
Die Hybrid-Produktreihe für das „Kernsegment“
Mit dem Angebot des E-TECH-Hybridantriebs für den neuen Clio und des E-TECH-Plug-in-Hybridantriebs für den neuen Captur und den neuen Mégane bekräftigt die Renault Group ihr Bestreben, ein Elektroerlebnis im Kernsegment des Marktes anzubieten, und will die Elektrifizierung ihrer Modellpalette bis 2022 mit 8 rein elektrischen Modellen und 12 elektrifizierten Modellen (Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle) bis 2022 weiter voranzutreiben.