Die Modelle Clio E-TECH Hybrid (Hybrid) sowie Mégane und Captur E-TECH Plug-in Hybrid (Plug-in-Hybrid) stehen bei Renault für Fahrspaß und Energieeffizienz. Sie bilden den Auftakt einer Reihe elektrifizierter Fahrzeuge mit auf dem Markt bisher einzigartigen Leistungsmerkmalen. Philippe Brunet, Leiter des Bereichs Verbrennungs- und Elektroantriebe der Renault Group, erläutert alle Vorteile.
von der Renault Group
Warum steigt die Renault Group in den Bereich der Hybridantriebe ein?
Für uns war das ganz selbstverständlich.
Seit zehn Jahren setzt sich die Renault Group für eine Elektromobilität ein, die möglichst vielen Menschen zugänglich ist. Zusätzlich zu unserer zu 100 % elektrischen Modellpalette wollten wir das Angebot um Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe erweitern, um ein immer breiteres Publikum anzusprechen. Als Vollsortimenter und Experte für Elektromobilität ist die Renault Group bestens aufgestellt, um möglichst vielen Menschen möglichst viele Fahrten mit Elektrofahrzeugen zu ermöglichen.
Die E-TECH-Modelle – Clio, Captur und Mégane als Hybrid- oder Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge – sind zu erschwinglichen Preisen erhältlich und decken alle Bedürfnisse ab, die bislang von rein elektrischen Fahrzeugen nicht abgedeckt werden, ganz gleich, ob der Fahrer häufig unerwartete Langstrecken zurücklegen muss oder ob er nur ein einziges Auto für alle Bedürfnisse seines Haushalts nutzen möchte. Dank der E-TECH-Modellreihe kommen die Vorteile des elektrischen Fahrens einem breiten Publikum zugute.
„E-TECH und E-TECH Plug-in sind nicht einfach nur elektrifizierte Verbrennungsmotoren. Der Fahrer erlebt ein ganz neues Fahrvergnügen, das nur Elektrofahrzeuge bieten können!“
Welche Rolle spielt das Know-how von Renault im Bereich Elektrotechnik bei der E-TECH-Technologie?
E-TECH profitiert nicht nur von unserem Know-how im Bereich der Elektrotechnik, sondern auch von unserer Expertise in der Formel 1.
The Renault Group is a pioneer in Europe for pure electric vehicles. Our lead is significant in many respects, including engine design, battery efficiency, energy recovery during braking, component production, sales expertise, and customer service. Dank dieser Fachkompetenz konnten wir E-TECH-Antriebe – Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe – für unsere gefragtesten Modelle entwickeln: Clio, Captur und Mégane.
Auch in der Formel 1 hat die Entwicklung eines Hybridmotors für den Rennsport im Jahr 2014 durch das Renault DP World F1 Team diesen Modellen eindeutig zugutegekommen. Heute findet man bei E-TECH dieselbe Architektur wie im Rennsport vor, bei der ein Verbrennungsmotor mit zwei Elektromotoren kombiniert wird: einer für den Antrieb, der andere als Startergenerator für einen zu 100 % elektrischen Start. Hinzu kommt ein sogenanntes „Klauen-Getriebe“, das die mechanischen Synchronisierungen durch eine präzise Steuerung der Elektromotoren ersetzt.
Das Ergebnis: Die Renault E-TECH-Entwicklungsabteilung ist eine wahre Innovationsschmiede. Sie hat nicht weniger als 150 Patente hervorgebracht, die unsere Technologie auf dem Markt einzigartig machen.
Inwiefern sind die Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe der Renault Group auf dem Markt einzigartig?
Die E-TECH-Modelle sind technologisch einzigartig und bieten daher auch ein einzigartiges Kundenerlebnis. Die Innovationen, die aus unserer doppelten Expertise – in den Bereichen Elektromobilität und Formel 1 – hervorgehen, wirken sich direkt positiv auf die Effizienz der Mechanik aus und tragen so zum Fahrspaß und zur Wirtschaftlichkeit im Alltag bei.
Beim Anfahren erfolgt der Start sofort, da der Antrieb zu 100 % elektrisch erfolgt und keine Kupplung vorhanden ist. Das Fahrverhalten ist dynamisch und geschmeidig, die Gangwechsel verlaufen sanft, und das Fahrzeug reagiert auf starke Belastungen, ohne dass der Verbrennungsmotor überdreht.
Dank der erweiterten Reichweite im Elektrobetrieb ist das Fahrerlebnis ebenso dynamisch wie entspannt. Das sofort verfügbare Drehmoment ermöglicht kraftvolle Beschleunigungen und Durchzüge bereits bei niedrigen Drehzahlen. Die Leistung des Elektromotors sorgt für eine ruckfreie Beschleunigung. Und das alles völlig geräuschlos. Der Fahrer profitiert am Steuer eines E-TECH-Hybridmodells bis zu 80 % seiner Fahrzeit im Stadtverkehr* voll und ganz vom rein elektrischen Modus und am Steuer eines E-TECH-Plug-in-Hybridmodells von bis zu 65 zusätzlichen Kilometern, sofern die Fahrten überwiegend im Stadtverkehr stattfinden.
Und der Fahrkomfort geht mit Sparsamkeit einher. Der Elektrobetrieb, das Multimode-Getriebe, die regenerative Bremsung und die hohe Ladekapazität der Batterien tragen zu einer erheblichen Energieeinsparung im Vergleich zu Benzinfahrzeugen bei. Bei einem E-TECH-Hybrid-Modell beträgt die Einsparung im Stadtverkehr etwa 40 % des Verbrauchs, bei einem E-TECH-Plug-in-Hybrid-Modell liegt sie natürlich noch deutlich darüber. Dabei ist zu bedenken, dass die durchschnittliche tägliche Fahrstrecke in Europa 45 Kilometer nicht überschreitet. Ein Ladevorgang pro Tag ermöglicht es somit, täglich zu 100 % elektrisch zu fahren, was einem Energieverbrauch nahe Null entspricht.
Wird die E-TECH-Technologie, die heute in den bekanntesten Renault-Modellen zum Einsatz kommt, den zukünftigen Herausforderungen der Mobilität gerecht werden?
Ja, denn sie ist nicht nur auf dem neuesten Stand der Technik, sondern auch modular aufgebaut.
Unsere E-TECH-Antriebstechnologie ermöglicht sowohl Hybrid- als auch Plug-in-Hybrid-Modelle. Dabei können Batterien unterschiedlicher Größe integriert werden: kleinere bei den E-TECH-Hybridmodellen für echte Einsparungen im Betrieb; größere bei den E-TECH-Plug-in-Hybridmodellen für längere Fahrten im Elektrobetrieb. Diese Modularität geht mit einer Rationalisierung der Produktionskosten einher, was sich in sehr wettbewerbsfähigen Preisen für unsere Kunden niederschlägt.
Doch das ist noch nicht alles. Das System ist so modular aufgebaut, dass es durch einfache Anpassung einer oder mehrerer Komponenten (Verbrennungsmotor, Elektromotor, Getriebe oder Batterie) auf zukünftige Fahrzeuge unterschiedlicher Größe ausgeweitet werden kann. Auch die Ausstattungsvarianten innerhalb jedes Modells lassen sich nach demselben Prinzip erweitern. Dank E-TECH können wir schnell auf die sich wandelnden Nutzungsgewohnheiten unserer Kunden reagieren.
Sowohl geringere Fahrzeugemissionen als auch Kraftstoffeinsparungen und eine hervorragende Leistung erwarten somit möglichst viele Autofahrer.
* Ergebnisse interner Tests unter Verwendung der Stadtphase (Low) des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Dieser prozentuale Anteil an der Fahrzeit variiert je nach den tatsächlichen Fahrbedingungen (Straßentyp, Fahrstil und Wetterbedingungen).
