Renault Clio E-TECH: der umfassendste Vollhybrid auf dem Markt
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Der Mitte 2020 auf den Markt gebrachte Renault Clio E-TECH, ein Hybridmodell, läutet ein neues Kapitel für den erfolgreichen Kleinwagen ein. Dank ihrer Expertise im Bereich Elektrofahrzeuge und der Entwicklungen, die durch ihr Engagement in der Formel 1 ermöglicht wurden, kann die Renault Group darauf verweisen, von Anfang an eine ausgereifte Technologie anzubieten, die Dynamik und Wirtschaftlichkeit vereint.
Seit 30 Jahren steht der Renault Clio für Freiheit, Wirtschaftlichkeit und Vielseitigkeit. All diese Eigenschaften passen in der neuen E-TECH-Version besser denn je zum Fahrzeug. Ausgestattet mit einem hocheffizienten Hybridantrieb verspricht der Renault Clio E-TECH erhebliche Einsparungen im Alltag, da er vor allem auf Stadtfahrten zu 100 % im Elektrobetrieb gefahren werden kann. Die Kombination aus Benzin und Elektrizität sorgt dank höherer Leistung und schnellerer Beschleunigung durch die sofortige Verfügbarkeit des Elektromotors für ein sanfteres und dynamischeres Fahrgefühl.
Dank dieser Vielseitigkeit erfüllt der Renault Clio E-TECH alle Erwartungen anspruchsvoller Fahrer perfekt. Dank seiner unveränderten kompakten Abmessungen ist er nach wie vor perfekt für den Stadtverkehr geeignet, wo er dank des elektrischen Anteils seines Hybridantriebs überwiegend geräuschlos fährt. Seine Fahrleistungen ermöglichen zudem lange Strecken auf Landstraßen und Autobahnen mit gleichbleibender Effizienz und sorgen dank des perfekt optimierten Managements der einzigartigen Hybridtechnologie der Renault Group für echte Kraftstoffeinsparungen.
Wie funktioniert der Clio E-TECH Hybrid?
Diese technische Errungenschaft schlägt sich in der Praxis in drei Antriebskomponenten nieder: einem für den Hybridbetrieb ausgelegten 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, einem 35-Kilowatt-Elektromotor und einem weiterentwickelten 15-Kilowatt-Startergenerator. Die beiden letztgenannten werden von einer 1,2-Kilowatt-Batterie unter dem Boden versorgt, wodurch der Kofferraum ein hervorragendes Nutzvolumen von 300 Litern behält. Hinzu kommt ein innovatives Getriebe, das speziell für den Hybridbetrieb entwickelt wurde.
Der Clio E-TECH nutzt die „Serien-Parallel-Hybrid“-Technologie. Diese Technologie ermöglicht es, den Benzin- und den Elektromotor unabhängig voneinander oder im Zusammenspiel zu nutzen. Im letzteren Fall erreicht die Leistung 141 PS, was ihn zum derzeit leistungsstärksten Clio auf dem Markt macht.
Ein optimiertes Hybridmanagement, das den Elektrobetrieb fördert
Beim Anfahren des Fahrzeugs kommt der Hauptelektromotor zum Einsatz, ohne dass der Verbrennungsmotor beansprucht wird. Dies sorgt für hohen Fahrkomfort und ein besseres Ansprechverhalten, da das Drehmoment sofort zur Verfügung steht und das Anfahren völlig geräuschlos erfolgt. Die beiden anderen Motoren kommen erst dann zur Unterstützung zum Einsatz, wenn die Batterie leer ist oder bei höherer Belastung, beispielsweise bei starker Beschleunigung oder an steilen Steigungen. In jedem Fall erfolgt der Wechsel von einem Motor zum anderen für die Insassen unmerklich.
Ein Akku, der sich von selbst auflädt
Zum Aufladen der Batterie des Clio E-TECH sind weder Kabel noch Stecker erforderlich: Dies geschieht automatisch während der Fahrt. Beim Ausrollen, wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt und das Fahrzeug im Leerlauf ist, oder beim Bremsen fungiert der Elektromotor als Generator, um die durch die Drehung der Räder erzeugte Energie in Strom umzuwandeln. Durch die Position „B“ am Schalthebel des Automatikgetriebes lässt sich die erweiterte Rekuperation aktivieren, wodurch die in die Batterie zurückgespeiste Energiemenge noch weiter optimiert wird.
Wie hoch ist die Kraftstoffersparnis beim Clio E-TECH Hybrid?
All diese Eigenschaften machen den Clio E-TECH auf der Straße sehr dynamisch und komfortabel. Er bietet nach wie vor die Vielseitigkeit, für die der Clio seit 30 Jahren bekannt ist, und eignet sich gleichermaßen für den Einsatz auf Landstraßen, Autobahnen und im Stadtverkehr. Dabei erweist er sich zudem als besonders sparsam, da im Stadtverkehr bis zu 80 % der Fahrzeit im Elektrobetrieb* zurückgelegt werden können. Der Verbrauch kann dann um 40 % unter dem eines herkömmlichen Benzinmotors und um bis zu 20 % unter dem eines Dieselmotors liegen! Über eine „EV“-Taste auf dem Armaturenbrett lässt sich dieser Betriebsmodus ausschließlich im Rahmen der verfügbaren Batterieladung auswählen.
Eine umfassende Ausstattung für den Clio E-TECH
Im Innenraum zeichnet sich das Design durch ein E-TECH-Emblem am Schalthebel aus und räumt der Technologie den Vortritt. Das „Smart Cockpit“ umfasst insbesondere ein 7-Zoll-Digitaldisplay vor dem Fahrer, auf dem die Fahrinformationen angezeigt werden, sowie einen großen, vertikal in der Mitte des Innenraums angeordneten 9,3-Zoll-Touchscreen, über den das Renault EASY LINK-Multimediasystem bedient werden kann.
Mit dem Clio E-TECH verschafft sich Renault einen Vorsprung gegenüber seinen Mitbewerbern und bietet ein auf dem Markt einzigartiges Angebot.
* Ergebnisse interner Tests unter Verwendung der Stadtphase (Low) des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Dieser prozentuale Anteil an der Fahrzeit variiert je nach den tatsächlichen Fahrbedingungen (Straßentyp, Fahrstil und Wetterbedingungen).
