Renault Z.E.: Zehn Jahre Innovationen im Dienste der Elektromobilität

Renault, Pionier im Bereich Elektroautos

Renault hat die Herausforderungen der nachhaltigen Mobilität sehr früh erkannt. Bereits 2009 stellte der Konzern seine zukünftige emissionsfreie* Elektrofahrzeugreihe Renault Z.E. vor, die durch vier Konzeptfahrzeuge symbolisiert wird: das Twizy Z.E. Concept, ein praktischer, kompakter Zweisitzer, der für den Stadtverkehr geeignet ist; das Fluence Z.E. Concept, ein elegantes Familienfahrzeug; Kangoo Z.E. Concept, einen Transporter für Gewerbetreibende; und schließlich das ZOE Z.E. Concept, eine vielseitige Kompaktlimousine für alle Einsatzzwecke.

Zwei Jahre später, im Jahr 2011, machte Renault in seinem sechsjährigen Strategieplan „Renault 2016 – Drive the Change“ seine Ambitionen deutlich: Marktführer im Bereich der emissionsfreien Mobilität zu werden und als erster Hersteller eine komplette Palette an Elektro-Pkw und -Nutzfahrzeugen auf den Markt zu bringen, die für ein breites Publikum zugänglich und für alle Einsatzzwecke geeignet sind. Diese Ziele spiegeln eine wegweisende Vision und den festen Willen wider, den energie- und umweltpolitischen Herausforderungen des 21. Jahrhunderts gerecht zu werden.

Die größte Auswahl an Elektrofahrzeugen auf dem Markt

Renault verfolgt sein Ziel Jahr für Jahr weiter. Der Fluence Z.E., der Twizy und der Kangoo Z.E. kamen bereits 2011 auf den Markt, gefolgt vom ZOE im Jahr 2012. Im Jahr 2013 brachte Renault Samsung Motors das Modell SM3 Z.E. in Korea auf den Markt. Diese geräumige Limousine wurde 2016 zum meistverkauften Elektrofahrzeug des Landes. Ende 2017 kam eine neue Version des SM3 Z.E. mit erhöhter Reichweite auf den Markt.

Im September 2016 übergab Renault in Oslo die Schlüssel für sein 100.000stes Fahrzeug, einen ZOE, an einen norwegischen Familienvater. Gleichzeitig macht die Marke auf dem Pariser Autosalon eine vielbeachtete Ankündigung: die Markteinführung der zweiten Generation des ZOE mit seiner neuen Z.E. 40-Batterie und einer Reichweite von 400 km nach NEDC**, was 300 km im realen Stadt- und Vorortverkehr entspricht; das Modell soll bereits im folgenden Monat auf den Markt kommen. Kein anderes Elektrofahrzeug für den Massenmarkt kann zu diesem Zeitpunkt in puncto Reichweite mit dem ZOE mithalten.

Im Januar 2017 kündigte Renault Pro+ drei Neuheiten an, die zwischen 2017 und 2018 auf den Markt kommen sollen: den neuen ZOE „für Unternehmen“, den neuen Kangoo Z.E. und den Master Z.E., einen großen Transporter, der sich perfekt für Lieferungen auf der letzten Meile eignet. Renault Pro+ bietet nun die breiteste Palette an Elektro-Nutzfahrzeugen auf dem Markt an.

Im Februar 2018 bringt Renault seinen neuen 80-kW-Elektromotor R110 auf den Markt – den ersten Motor, der nach dem WLTP-Protokoll zugelassen ist. Mit einer um 12 kW höheren Leistung als sein Vorgänger, der R90, eröffnet er neue Möglichkeiten für den Einsatz außerhalb der Stadt und sorgt für noch mehr Fahrspaß.

Im Juni 2019 setzt Renault einen neuen Meilenstein in der Entwicklung eines für alle erschwinglichen Elektrofahrzeugs und stellt den neuen ZOE mit seinem 100-kW-Motor R135 vor. Diese neue Generation des Elektro-Stadtwagens von Renault, die ab Ende 2019 erhältlich sein wird, erreicht dank ihrer Batterie mit einer Kapazität von 52 kWh eine Reichweite von 390 km gemäß dem WLTP-Protokoll***.

Nützliche vernetzte Dienste

Die Förderung der Entwicklung von Elektrofahrzeugen bedeutet auch, deren Nutzung im Alltag durch vernetzte Dienste zu erleichtern. Bereits 2016 brachte Renault eine mobile App auf den Markt, mit der sich öffentliche Ladestationen leicht finden lassen und der Zugang zu ihnen während der gesamten Fahrt vereinfacht wird. Seit 2019 sind alle vernetzten Dienste von Renault, darunter ein Routenplaner für Elektrofahrzeuge, in einer einzigen App zusammengefasst: MY Renault.

Auch für gewerbliche Kunden gibt es seit Anfang 2017 zwei neue Dienste: „Fleet Management“, das Unternehmen dabei unterstützt, die Verwaltung ihrer Renault-Elektrofahrzeugflotte zu optimieren, und „Predictive Maintenance“, das die Wartung erleichtert. Ein Jahr später werden all diese Dienste, die sowohl für Unternehmen mit Elektro- als auch mit Verbrennungsfahrzeugflotten verfügbar sind, in einem einzigen System zusammengefasst: „Renault Connect for Fleet“, das 2019 auf den Markt kommen wird.

In großem Maßstab vermarkten

Im Jahr 2016 ist Renault seit den Anfängen des Marktes ununterbrochen Marktführer für Elektrofahrzeuge in Europa, und der Strategieplan „Drive the Change“ läuft aus. Um diese Führungsposition zu behaupten, startet der Konzern den noch ehrgeizigeren Plan „Drive the Future 2017–2022“. Sein Ziel: Elektrofahrzeuge für alle zugänglich zu machen und in großem Maßstab einzuführen.
Der Plan sieht vor, die Modellpalette zu erweitern und bis 2022 acht Elektro- sowie zwölf elektrifizierte Modelle auf den Markt zu bringen, aber auch das Angebot auf dem asiatischen Markt, insbesondere in China, auszubauen.

Die Markteinführung des Renault City K-ZE im Jahr 2019 ist ein weiterer Meilenstein dieser Entwicklung. Dieses Kompaktfahrzeug, das jüngste Modell der Z.E.-Reihe, ist wie geschaffen für chinesische Städte.
Es wurde im April auf der Shanghai Motor Show vorgestellt und ist das erste Elektrofahrzeug, das im hart umkämpften Segment der Kleinwagen im Reich der Mitte auf den Markt gebracht wird.

Um den Durchbruch des Elektroautos voranzutreiben, treibt Renault zudem zahlreiche Projekte voran, die für den Aufbau seines Ökosystems notwendig sind.
In Utrecht, Belle-Île-en-Mer oder Porto Santo hat der Konzern zunächst mit dem Testen des intelligenten Ladens begonnen, wodurch Nutzer ihr Elektrofahrzeug kostengünstig aufladen können und dabei vorrangig erneuerbare Energiequellen genutzt werden.

Seit März 2019 testet die Renault Group in den Niederlanden und auf den Madeira-Inseln das bidirektionale Laden, wodurch das Fahrzeug bei Produktionsspitzen diesen CO₂-armen Strom wieder ins Netz zurückspeisen kann.

Das Unternehmen „Losange“ verschafft Batterien zudem ein zweites Leben, indem es stationäre Speichersysteme entwickelt: im privaten Bereich in Zusammenarbeit mit Powervault oder im industriellen Bereich im Rahmen des ABS-Projekts (Advanced Battery Storage System).
Seit 2018 experimentiert Renault in der Normandie und im Großraum Paris im Rahmen der Projekte „Rouen Autonomous Lab“ und „Paris-Saclay Autonomous Lab“ mit autonomen Fahrzeugen.

Konzeptfahrzeuge – eine Vision für die Zukunft

DEZIR, EOLAB, TREZOR, ZOE e-sport Concept, SYMBIOZ: Seit 2010 hat Renault eine Reihe von Konzeptfahrzeugen entwickelt, die die Vision des Renault Group vom elektrischen und autonomen Fahrzeug widerspiegeln.
Im Jahr 2018 erweitert die Trilogie der Fahrroboter – bestehend aus einem Shuttle für kurze Stadtfahrten (EZ-GO), einer Elektro-Limousine (EZ-ULTIMO) und einem Nutzfahrzeugkonvoi für Lieferungen auf der „letzten Meile“ (EZ-PRO) – diese Vision des elektrischen, vernetzten und autonomen Fahrzeugs um die Dimension der „gemeinsamen Mobilität“.

Mit dem neuen, experimentellen Nutzfahrzeug EZ-FLEX sowie dem Kangoo Z.E. Concept und dem EZ-POD, die 2019 vorgestellt wurden, setzt Renault seine Erforschung der nachhaltigen urbanen Mobilität fort. Eine sauberere, flexiblere Mobilität, die zudem an die Veränderungen in der Arbeitswelt und die Herausforderungen von morgen angepasst ist!

* Während der Fahrt entstehen weder CO₂-Emissionen noch regulierte Luftschadstoffe, abgesehen von Verschleißteilen

** NEDC: weltweit verwendeter Standard zur Messung der Reichweite von Elektrofahrzeugen vor dem Inkrafttreten des WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) im September 2018

*** WLTP-Reichweite (normierter Fahrzyklus: 57 % Stadtverkehr, 25 % Überlandverkehr, 18 % Autobahnverkehr) für die Version ZOE Life. Zulassung läuft.

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