Ein zweites Leben für Batterien: industrielle Energiespeicherung

Was versteht man unter „zweitem Leben“ im Zusammenhang mit Fahrzeugbatterien?

Wenn eine Batterie, die zur Stromversorgung eines Elektroautos dient, das Ende ihrer Lebensdauer erreicht, ist der Prozess damit noch nicht abgeschlossen. Obwohl die erste Lebensdauer einer Batterie zwischen 10 und 15 Jahren beträgt, verfügt sie noch über eine Kapazität von mindestens 75 %. Das bedeutet, dass sie noch weitere zehn Jahre in Anwendungen wie der stationären Energiespeicherung wiederverwendet werden kann. Dies wird als „zweites Leben“ der Batterie bezeichnet.

Renault Group und Connected Energy: Der Beginn eines elektrischen Abenteuers

Diese kürzlich erfolgte Inbetriebnahme erfolgt im Rahmen einer Zusammenarbeit zwischen Connected Energy und dem Renault Group im Bereich der Energiespeichertechnologie für Second-Life-Batterien. Die Batterien des E-STOR wurden zuvor zur Stromversorgung von Renault Kangoo Z.E.-Fahrzeugen in Frankreich eingesetzt. Sie verfügen über eine kombinierte Energiespeicherkapazität von 720 Kilowattstunden und können eine Leistung von 1,2 Megawattstunden liefern.

Amaury Gailliez, Leiter des Bereichs Lade- und Batteriebetrieb der Renault Group, erklärt, warum die Partnerschaft zwischen Renault und Connected Energy erst der Anfang dieses elektrischen Abenteuers ist: „Die Zusammenarbeit mit Connected Energy, die nun schon seit drei Jahren besteht, ist der Beginn einer großen Geschichte. Tatsächlich bestätigen alle Kunden, dass unsere Second-Life-Batterien perfekt für diese Energiespeicheranwendungen geeignet sind. Dies unterstreicht die Richtigkeit aller Anstrengungen, die die Renault Group und ihre Partner unternehmen, um den Markt in den kommenden Jahren weiterzuentwickeln.“

Unsere Energiespeichersysteme, bei denen ausgediente Batterien des Kangoo Z.E. ein zweites Leben erhalten, bieten Netzbetreibern und Kunden eine zuverlässige Lösung. Das Netz gewinnt an Stabilität, die Kunden profitieren von einer besseren Stromqualität. Und das erreichen wir, ohne neue Batterien herstellen zu müssen.
Matthew Lumsden, Geschäftsführer von Connected Energy

Eine gute Nachricht für Netzbetreiber, Kunden und die Umwelt

Matthew Lumsden, Geschäftsführer von Connected Energy, ist der Ansicht, dass sich der Weltmarkt „von einem zentralisierten Energiemodell mit kohlenstoffintensiver Erzeugung, wie beispielsweise Kohlekraftwerken, entfernt“. Stattdessen erleben wir den Ausbau dezentralererneuerbarer Energien durch die Errichtung zahlreicher Anlagen zur Erzeugung erneuerbarer Energien in verschiedenen Ländern – im Gegensatz zu einer geringeren Anzahl, dafür aber größerer Infrastrukturen. Diese erneuerbaren Energiequellen zeichnen sich zudem durch eine gewisse Schwankungsanfälligkeit aus, die sich auf die Netzfrequenz auswirkt; ein Problem, zu dessen Lösung Energiespeicher beitragen können.“

Diese Schwankungen im Energieangebot stellen eine echte Herausforderung für die Netzbetreiber und damit auch für die Kunden dar. Das Netz muss auf einem konstanten Niveau von 50 Hz gehalten werden, um seine Stabilität zu gewährleisten; wird mehr Energie erzeugt, muss der Verbrauch steigen. Umgekehrt muss bei geringerer Erzeugung die Netzlast reduziert werden.

„Unsere neuen E-STOR-Systeme mit stabilem Frequenzgang werden von den Netzbetreibern über externe Aggregatoren genutzt, um den Energieverbrauch auszugleichen“, erklärt Matthew Lumsden. „Unsere Energiespeichersysteme, bei denen Batterien aus dem Kangoo Z.E. in einem zweiten Lebenszyklus wiederverwendet werden, bieten Netzbetreibern und Kunden eine stabile Lösung. Das Netz gewinnt an Stabilität, die Kunden profitieren von einer besseren Energiequalität. Und dieses Ergebnis erreichen wir, ohne neue Batterien herzustellen.“

Maßnahmen ergreifen, um ein CO₂-freies Energiesystem zu erreichen

Angesichts der Entwicklung des Marktes für erneuerbare Energien mit dem Ziel, die globalen Klimaschutzziele zu erreichen, prognostiziert Matthew Lumsden, dass auch die Nachfrage nach Ausgleichsleistungen steigen wird. „Eine solche Nutzung des E-STOR ermöglicht es im Wesentlichen, den Anteil erneuerbarer Energien im Netz zu erhöhen. Zudem werden unsere Kunden dafür bezahlt, dass sie zur Aufrechterhaltung der Versorgungssicherheit beitragen.“

Angesichts der steigenden Zahl von Elektrofahrzeugen auf den Straßen können mehr ausgediente Batterien als Speicher für erneuerbare Energien wiederverwendet werden, anstatt neue Batterien herzustellen. Dieses System, das als Bestandteil eines „positiven Kreislaufs“ und als Schritt in Richtung eines CO₂-freien Energiesystems gilt, trägt nicht nur dazu bei, den CO₂-Fußabdruck einer Batterie zu verringern, sondern entlastet auch die Stromnetze, indem es eine kostengünstigere, leichter zugängliche und schneller verfügbare Energiespeicherlösung bietet.

Eine langfristige Strategie für die Zukunft der Energieversorgung

Das Gesamtprojekt wurde vom französischen multinationalen Konzern ENGIE geleitet, der kürzlich gemeinsam mit Connected Energy investiert hat, um sich eine Plattform für seine nächste Phase des internationalen Wachstums zu sichern.

„ENGIE ist fest vom Nutzen der Batteriesystemtechnologie überzeugt“, erklärt Cedric Osterrieth, Geschäftsführer der Business Unit Generation Europe bei ENGIE. „Angesichts der laufenden Energiewende müssen wir sorgfältig darüber nachdenken, wie wir Energie anders erzeugen können und wie ENGIE seine Kunden mit geeigneten Lösungen und Dienstleistungen unterstützen kann. Diese Batteriesysteme erleichtern die Energiewende – sowohl für den Markt als auch für unsere Kunden – und werden es ermöglichen, die Herausforderungen von morgen so effizient wie möglich zu bewältigen.“

Urheberrechte: Connected Energy