IVOTY: Der neue Renault Master zum Transporter des Jahres 2025 gekürt
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Der neue Renault Master gewinnt den prestigeträchtigen Titel „Van des Jahres 2025“. Die Jury des „International Van Of The Year“ (IVOTY) war von den Qualitäten dieser vierten Generation des Großtransporteurs begeistert, der bereits 1998 ausgezeichnet wurde. Dank seines „Aerovan“-Designs und seiner neuen Multi-Energie-Plattform bietet der neue Master die beste Effizienz seiner Klasse, egal ob in der Version mit Verbrennungsmotor, Elektro- oder Wasserstoffantrieb. Ein gewichtiges Argument, um Gewerbetreibende zu überzeugen.
von Nicolas LE-BOUCHER
„Das ist eine großartige Auszeichnung und eine echte Anerkennung für alle Teams, die an diesem Projekt gearbeitet haben. Der neue Master ist ein perfektes Beispiel dafür, was die Stärke der Renault-Nutzfahrzeuge seit über 120 Jahren ausmacht: innovative, bahnbrechende und multi-energetische Produkte, die so konzipiert sind, dass sie nahezu unbegrenzt individuell angepasst werden können, um den Bedürfnissen jedes einzelnen unserer gewerblichen Kunden gerecht zu werden.“
Heinz-Jürgen LÖW, Leiter Nutzfahrzeuge, Marke Renault
Der neue Renault Master wurde von der Jury hoch gelobt
Am 16. September 2024 fand im Rahmen der IAA Transportation in Hannover die Preisverleihung „International Van Of The Year“ (IVOTY) statt. Eine Expertenjury aus 25 europäischen Ländern wählte den neuen Renault Master einstimmig zum „Transporter des Jahres 2025“.
Im Vergleich zur Konkurrenz haben das brandneue Design, der hohe Innovationsgrad, die Technologien sowie die gezielte Arbeit an der Aerodynamik des neuen Master den entscheidenden Unterschied gemacht.
Der neue Renault Master ist nach dem Renault Master II im Jahr 1998, dem Renault Trafic II im Jahr 2002, dem Kangoo Z.E. im Jahr 2012 und dem Kangoo Van III im Jahr 2022 das fünfte Renault-Fahrzeug, das diese prestigeträchtige Auszeichnung erhält.
Renault Master: ein Maßstab auf dem Markt
1980 trat der Renault Master neben dem Renault Trafic die Nachfolge des legendären Estafette an. Von seinem Vorgänger erbte er die Erfolgs-DNA. Seit 1980, dem Jahr der Markteinführung der ersten Generation, wurden 3 Millionen Exemplare verkauft. Als historische Referenz auf dem Markt wird er in mehr als 50 Ländern vertrieben und ist seit 1990 auch auf dem südamerikanischen Markt vertreten.
Der neue Renault Master ist das einzige Fahrzeug seiner Klasse, das in Frankreich mit drei Antriebsarten (Verbrennungsmotor, Elektroantrieb und Wasserstoffantrieb) hergestellt wird. Alle Karosserien werden im Werk Batilly in der Nähe von Metz auf derselben Produktionslinie montiert.
Die Lösung für die Anforderungen aller Fachleute
Der neue Renault Master bietet eine Vielzahl von Konfigurationen, um den Anforderungen aller Kunden gerecht zu werden. In technischer Hinsicht ist er mit verschiedenen Antriebsarten erhältlich: mit Blue dCi-Dieselmotoren von 105 bis 170 PS, Elektromotoren mit 96 oder 105 kW (mit einer Batterie von 40 oder 87 kWh, wobei letztere eine Reichweite von über 460 km nach WLTP bietet) sowie einer Wasserstoffversion.
Was die Karosserie betrifft, stehen über 40 Karosserievarianten zur Auswahl, die sich zu unzähligen Ausstattungsvarianten kombinieren lassen. Beim neuen Master beträgt die Nutzlast bei Frontantrieb bis zu 2 Tonnen, das Ladevolumen bei Front- oder Heckantrieb 11 bis 22m³. Die Einstiegsbreite und die Ladelänge gehören zu den besten ihrer Klasse.
Im Innenraum stehen zahlreiche Sitzoptionen zur Auswahl: gefederte Sitze, Drehsitze, Einzelsitze oder drei verschiedene Sitzbankvarianten, erhältlich in zwei Stoffausführungen sowie in TEP. Der neue Innenraum bietet mehr Komfort für alle Insassen. Das Stauraumvolumen beträgt 135 Liter, was einem Plus von 25 % gegenüber der Vorgängerversion entspricht.
Eine vierte Generation, die umweltfreundlicher und vernetzter ist
Das „Aérovan“-Design des neuen Renault Master sorgt für mehr Effizienz. Der Luftwiderstandsbeiwert (Cx) wurde um mehr als 20 % reduziert. Um dieses Ergebnis zu erzielen, wurde die Aerodynamik des Fahrzeugs bis ins kleinste Detail optimiert: kurze Motorhaube, nach vorne versetzte und geneigte Windschutzscheibe, Form der Außenspiegel, Luftleitbleche im Stoßfänger, schmaler Heckbereich, Dachneigung usw. Neben einem verbesserten Geräuschkomfort im Cockpit beträgt die Einsparung beiden CO2-Emissionen 39 g/km, wodurch der neue Renault Master einen Wert von unter 200 g/km bei Verbrennungsmotoren erreicht. Bei den Elektroversionen beträgt die Verbrauchsersparnis 20 % im Vergleich zum aktuellen Master.
Die Bordausstattung ist hochmodern und vernetzt. Das Multimedia-System OpenR Link mit integriertem Google und einem 10-Zoll-Bildschirm unterstützt Android Auto und Apple CarPlay über WLAN, während das Fahrzeug über die Renault-App „My Renault“ fernsteuerbar ist.
Der Renault Scénic E-Tech electric wurde im vergangenen Februar zum Auto des Jahres gekürt. Damit gelingt Renault im Jahr 2024 ein Doppelsieg mit den Titeln „Auto des Jahres“ und „Transporter des Jahres“. Die Marke hatte diese beiden Auszeichnungen bereits 1997 und 1998 in Folge mit (schon!) dem Scénic I und dem Master II erhalten. Ein schöner doppelter Doppelsieg!