Die erforderlichen Kompetenzen für die Automobilindustrie der nächsten Generation

Welche Berufe und Kompetenzen braucht die Automobilindustrie von morgen?

In der Automobilindustrie vollzieht sich bereits ein Wandel bei zahlreichen Schlüsselkompetenzen . Für Patrick Benammar, Ausbildungsleiter der Renault Group, steht dieser Wandel der Berufe erst am Anfang: „Angesichts der zunehmend vernetzten Mobilität werden Berufe im Bereich der Softwareentwicklung in unserer Belegschaft zwangsläufig an Bedeutung gewinnen.“ Auch die digitalen Berufe rund um Fahrerassistenzsysteme und Sensoren, um Cybersicherheit im Automobilbereich sowie um Daten (Data Scientists, Data Analysts usw.) werden weiter zunehmen. Da der Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in Europa ab 2035 verboten ist, werden hingegen die traditionellen Kompetenzen im Zusammenhang mit Benzinverbrennungsmotoren an Bedeutung verlieren. „Dennoch werden sie nicht verschwinden“, betont Patrick Benammar. „Wir werden weiterhin mechanische Fachkenntnisse benötigen, beispielsweise für Reparaturen oder das Recycling von Bauteilen.“

Sylvie Dugenest begleitet ihrerseits als operative Leiterin des „Campus Industrie Circulaire de la Mobilité“ die Umschulung der Mitarbeiter des Werks in Flins im Hinblick auf die Neuausrichtung der industriellen Aktivitäten der ReFactory. Als zentrale Akteurin eines wegweisenden Projekts rund um die Kreislaufwirtschaft in der Automobilbranche ist sie sich bewusst, dass sich die Berufe in der Automobilindustrie rasch wandeln werden, und betont die Notwendigkeit, diesen Wandel agil zu gestalten, um auf dem Markt bestehen zu können. „Es ist zu erwarten, dass die Kreislaufwirtschaft neue Kompetenzen im Zusammenhang mit den Berufen der Fahrzeugsanierung, der Verlängerung der Fahrzeuglebensdauer, dem Retrofit und dem Recycling mit sich bringen wird“, meint sie. Auch hier ist der Wandel der Berufe erheblich, wie das Beispiel der Karosseriebauer im Werk zeigt, die sich weiterentwickeln müssen und lernen müssen, nicht mehr an Neufahrzeugen, sondern an Gebrauchtfahrzeugen zu arbeiten. Sylvie Dugenest betont zudem die Notwendigkeit, die Fahrzeugzerlegung auszubauen – eine Tätigkeit, die derzeit an den Industriestandorten noch nicht existiert.

Wie kann der Wandel in den Berufen der Automobilbranche begleitet werden?

Die Weiterentwicklung der Berufe und der Wandel der Kompetenzen erfordern zwangsläufig eine Begleitung der Mitarbeiter. Seitens der Personalabteilung ist es daher angebracht, pädagogisches Geschick zu beweisen und eine echte Zusammenarbeit mit den Standortleitern aufzubauen. Erfahrungsberichte von Mitarbeitern zu den jeweiligen Stellen sowie Besuche vor Ort erweisen sich in der Tat als hervorragendes Mittel, um die neuen Arbeitsplätze greifbar zu machen. „Vor fünf Jahren stießen wir noch auf viel Erstaunen, wenn wir in der Automobilindustrie über Daten sprachen; heute gibt es in unseren Unternehmen zahlreiche Datenanalysten und Datenwissenschaftler“, betont Patrick Benammar.

Auf dem Campus für Kreislaufwirtschaft der ReFactory in Flins – der Teil der von der Renault Group ins Leben gerufenen ReKnow University ist – sind alle Altersgruppen angesprochen, junge wie auch ältere Menschen. Für Sylvie Dugenest wird es keinen Wandel geben, wenn man sich nur um die Älteren kümmert: „Wir müssen uns schon jetzt mit den neuen Ausbildungsgängen befassen, die im Bereich der Abschlüsse und Zertifikate geschaffen werden müssen, damit junge Menschen ihren Platz finden können.“ Dieser Ansatz gilt sowohl für den Fertigungsbereich als auch für alle Berufe im Bereich Ökodesign im Vorfeld, die vor allem Ingenieure und Studenten an Wirtschaftshochschulen betreffen werden.

Welche internen und externen Schulungen gibt es für die neuen Berufe?

Dieser Wandel der Qualifikationsanforderungen und das Entstehen neuer Berufe müssen durch die Einführung geeigneter Weiterbildungsprogramme vorweggenommen werden. „Unser Ziel im Hinblick auf den Wandel der Qualifikationsanforderungen ist es, bis 2025 mindestens 15.000 Mitarbeiter geschult zu haben. Das ist nicht einfach: Oft erfordert es einen erheblichen persönlichen Einsatz, um den Anschluss zu finden“, erklärt Patrick Benammar. Und er fügt hinzu: „Manche Weiterbildungsprogramme umfassen Hunderte von Stunden, aber wir bieten auch kürzere Programme an, die es den Teilnehmern ermöglichen, diese Berufe kennenzulernen oder ihnen sogar bei einer beruflichen Neuorientierung helfen.“ Es werden auch zertifizierte oder diplomierte Ausbildungsgänge angeboten, die ein Eintauchen in ein neues Arbeitsumfeld, Praxissimulationen und betreutes Lernen umfassen können. Patrick Benammar fasst zusammen: „Die Begleitung ist ein Schlüsselelement, um die Motivation der Lernenden aufrechtzuerhalten.“

Was die ReFactory betrifft, so versteht sich der Campus als nach außen offen, auf sein regionales und branchenbezogenes Umfeld ausgerichtet. „Wir haben Verbindungen zu Ministerien geknüpft (der Campus wurde mit dem Exzellenzsiegel ‚Campus des métiers et des qualifications‘ ausgezeichnet) sowie zu anderen öffentlichen Partnern wie den Universitäten Paris-Saclay und Saint-Quentin-en-Yvelines und privaten Partnern (Enedis, SGS, Valeo und Veolia)“, erklärt Sylvie Dugenest. Ziel ist es, den Wandel der Branche, der Berufe und der Kompetenzen vorzubereiten, um gemeinsam mit anderen Akteuren die gemeinsamen Herausforderungen im Bereich des Ausbildungsbedarfs zu bewältigen. Zudem ist es notwendig, in Synergie und Partnerschaft mit dem Ausbildungsapparat des französischen Bildungswesens ein flexibles und umfassendes Ausbildungsangebot bereitzustellen, um den unmittelbaren Bedürfnissen der Unternehmen gerecht zu werden.

Ein Schritt, der für die Renault Group, die auf eine lange Tradition in der Ausbildung zurückblicken kann – ihr erstes integriertes Ausbildungszentrum stammt aus dem Jahr 1926 –, ganz im Zeichen der Kontinuität steht. „Unsere gesellschaftliche Rolle als Konzern hat sich in den letzten Jahren stark weiterentwickelt. Wenn wir das Bildungssystem nicht weiterentwickeln, laufen wir Gefahr, dass es nicht die Kompetenzen hervorbringt, die wir benötigen“, fasst Patrick Benammar zusammen. Dies ist auch ein Akt der sozialen Verantwortung, zu dem sich der Konzern bekennt.