Renault SYMBIOZ Demo Car: Innovatives Design im Dienste der Reisenden
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„Wir wollten einen emotionalen Kontrast zwischen einem kraftvollen und dynamischen Äußeren und einem großzügigen und geräumigen Innenraum schaffen. Generell wurde das Außendesign des SYMBIOZ Demo Car so konzipiert, dass es das Innendesign hervorhebt, das zahlreiche Innovationen vereint. So haben wir beispielsweise im Innenraum den Raum durch Licht gestaltet, das von einer rein funktionalen Rolle zu einem eigenständigen Gestaltungselement wird.“
Patrick Lecharpy, Designleiter bei LCI & Synergies Alliance
Als erstes Fahrzeug, bei dem die Idee einer autonomen Fahrfunktion „Mind off“ bereits zu Beginn des Projekts berücksichtigt wurde, definiert das SYMBIOZ Demo Car das Konzept der Innenraumgestaltung neu.
Die autonomen Funktionen des Fahrzeugs und die neuen Aktivitäten, die dank der gewonnenen Zeit an Bord möglich werden, bildeten den Ausgangspunkt für die Überlegungen zum Design.
Ein innovatives Außendesign
Die niedrige, sportlich anmutende Fließhecklimousine SYMBIOZ Demo Car bleibt dem von Renault so geschätzten „French Design“ treu und verbindet Sinnlichkeit und Wärme mit fließenden, dynamischen Linien. Ein „Champagne“-Farbton mit perlmuttartigen Reflexen unterstreicht ihre Konturen.
Die Glasfläche des Fahrzeugs ist so groß wie möglich gestaltet, um die Helligkeit im Innenraumzu verbessern. Das schwebende Glasdach verfügt über eine Funktion zur Regulierung der Lichtdurchlässigkeit sowie eine LED-Beleuchtung, die über die Benutzeroberfläche des Renault MULTI-SENSE 3.0-Systems gesteuert werden kann.
Das Fahrzeug verfügt über neuartige aerodynamische Elemente, die seine Effizienz verbessern. Vertikale Lufteinlässe vor den Vorderrädern und Auslässe dahinter zur Verringerung von Luftwiderstand und Wirbelbildung, seitliche Luftleitbleche, um den Luftstrom möglichst nah an der Karosserie entlangzuleiten, sowie ein Dachspoiler, der sich automatisch ausfährt, sobald das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 70 km/h erreicht.
Die für das autonome Fahren erforderlichen Sensoren wurden unauffällig integriert, um das Außendesign des SYMBIOZ zu wahren. Die Lidar-Sensoren sind in den Frontscheinwerfern und im hinteren Stoßfänger versteckt, die Radar- und Ultraschallsensoren befinden sich hinter der Karosserie. Die Frontkamera befindet sich oben an der Windschutzscheibe, die Rückfahrkamera ist in das Renault-Emblem integriert, während die Seitenkameras in die Türgriffe eingebaut sind.
Die Front- und Heckleuchten sind C-förmig und entsprechen damit dem Markenimage.
Wenn das Fahrzeug im autonomen Modus fährt, präsentiert sich das SYMBIOZ Demo Car in einem bläulichen Licht.
Sehen Sie sich das Video zum SYMBIOZ Demo Car auf der Straße an
Eine Innenarchitektur, die ganz auf die Bedürfnisse der Reisenden zugeschnitten ist
Je nach gewähltem Fahrmodus kann sich der Fahrer vom Fahren ablenken und seine Freizeit genießen. Die Innenraumgestaltung wurde neu konzipiert, damit sich Fahrer und Passagiere wie in einem „Wohnzimmer“ fühlen: Verzicht auf Mittelkonsole und Getriebetunnel, Verlagerung der Ablagefächer in das Armaturenbrett, Optimierung der Türverkleidungen mit integrierter Beleuchtung usw.
Wie in einem Wohnzimmer verfügt jeder Passagier über einen eigenen Sessel, der ihm Sicherheit und Komfort bietet. Der hintere Bereich des SYMBIOZ Demo-Cars wurde als Nische gestaltet.
Das von LG entwickelte digitale Armaturenbrett besteht aus drei Bildschirmen, die Informationen zu Fahrt, Navigation und Leben an Bord anzeigen und zudem Unterhaltung bieten (Filme in HD-Qualität). Ein Head-up-Display auf der Windschutzscheibe ist ebenfalls verfügbar.
Je nach gewähltem Fahrmodus (Automatikmodus, „Classic“-Modus oder „Dynamic“-Modus) wird der Innenraum schließlich in Blau, Gold oder Bernstein getaucht.
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