Sie haben die selbstfahrenden ZOE Cab getestet und berichten davon!
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Ein Auto, dessen Lenkrad sich von selbst dreht, ein Passagier, der in aller Ruhe seine E-Mails bearbeitet, bevor er zu seinem ersten Termin des Tages kommt, während ein anderer einen Moment der Ruhe in einer musikalischen Blase genießt… Das ist keine futuristische Vision, sondern ein Test mit einem autonomen Fahrzeug unter realen Bedingungen!
Für den Renault Group wird die Mobilität der Zukunft elektrisch, vernetzt, autonom und geteilt sein. Auf der Grundlage dieser Vision hat die Gruppe verschiedene Pilotprojekte ins Leben gerufen, darunter das Rouen Normandy Autonomous Lab und das Paris-Saclay Autonomous Lab.
Das im Mai 2019 eingeweihte Projekt „Paris-Saclay Autonomous Lab“ bietet auf dem städtischen Campus von Paris-Saclay einen On-Demand-Dienst mit autonomen, elektrischen Carsharing-Fahrzeugen an.
Mehrere Personen haben dieses Angebot einen Monat lang getestet und berichten von ihren Erfahrungen.
Der öffentliche Testbetrieb des On-Demand-Dienstes mit elektrischen, autonomen und gemeinsam genutzten ZOE Cab-Fahrzeugen fand vom 14. Oktober bis zum 8. November 2019 mit rund hundert Personen statt, die auf dem Campus Paris-Saclay arbeiten, studieren oder wohnen.
Ich will mehr davon!
Auch wenn Neugierde natürlich die Hauptmotivation der Teilnehmer des Experiments war, gaben die Befragten an, dass sie bei ihrer ersten Fahrt im autonomen ZOE Cab sehr beeindruckt davon waren, wie sich das Lenkrad „von selbst drehte“, und sich dabei sicher fühlten.
Man fühlt sich wirklich sicher und gewöhnt sich schnell an das System.
Auf den folgenden Fahrten scheint sich diese Neugierde zu legen und einem echten Moment der Entspannung Platz zu machen, in dem die Fahrgäste sich Aktivitäten wie dem Hören der im Fahrzeug angebotenen Musik oder Gesprächen mit anderen Fahrgästen widmen konnten, ohne sich um den Straßenverkehr kümmern zu müssen.
Alle Befragten zeigten sich begeistert von dieser Art von Dienstleistung, wobei einige den Wunsch äußerten, dass sie über den städtischen Campus von Paris-Saclay hinaus ausgeweitet werde.
Ich glaube fest daran, und zwar weit über die Versuche in einer Umgebung wie dem Plateau de Saclay hinaus.
Der Service ist montags bis freitags von 11 bis 18 Uhr verfügbar
- Mithilfe einer eigens für den Testbetrieb entwickelten Smartphone-App namens „Marcel Saclay“ konnten die Testteilnehmer ein Fahrzeug in Echtzeit rufen oder im Voraus reservieren. Der Nutzer gab seinen Abfahrtsort, sein Ziel und die Anzahl der Fahrgäste an, da der ZOE Cab unterwegs anhalten konnte, um weitere Fahrgäste aufzunehmen.
- Während der Fahrt standen den Fahrgästen je nach ZOE Cab-Modell gemeinsame oder individuelle Touchscreens zur Verfügung, die unter anderem folgende Funktionen ermöglichten:
- Verfolgung der Route und Anzeige der voraussichtlichen Ankunftszeit am Zielort
- Die Anzeige, falls zutreffend, der Mitnahme eines weiteren Fahrgastes
- Die Einstellung der Temperatur im Fahrzeug
- Die Entdeckung von Musikern.
Über das Projekt „Paris-Saclay Autonomous Lab“
Die Renault Group, die Transdev-Gruppe, das IRT SystemX, VEDECOM und die Universität Paris-Saclay stehen hinter dem Projekt „Paris-Saclay Autonomous Lab“, das unter dem Namen EVAPS (Ökomobilität durch autonome Fahrzeuge im Raum Paris-Saclay) ins Leben gerufen wurde das von den staatlichen „Investissements d’Avenir“-Mitteln, die der ADEME anvertraut wurden, sowie von der Établissement Public d’Aménagement Paris-Saclay, dem Gemeindeverband Paris-Saclay, dem Departement Essonne und Ile-de-France Mobilités unterstützt wird.
Das Projekt umfasst einen bedarfsorientierten Mobilitätsdienst, der tagsüber mit elektrischen, autonomen ZOE Cab-Fahrzeugen betrieben wird, sowie einen nächtlichen öffentlichen Nahverkehr mit einem autonomen Transdev-Lohr i-Cristal-Shuttle.
Ziel des Projekts „Paris-Saclay Autonomous Lab“ ist es, die Voraussetzungen für die Einführung eines autonomen Mobilitätsdienstes in größerem Maßstab zu definieren. Im Rahmen dieses Projekts werden zwei Hauptaspekte untersucht: der technologische Aspekt mit der Einrichtung eines autonomen Transportsystems, das zwei sich ergänzende Dienstleistungsarten integriert, und der Aspekt der Akzeptanz, bei dem Testpersonen einbezogen werden, um die Akzeptanz der Dienste durch die Endkunden zu untersuchen.
Diese Versuche sind entscheidend für die Entwicklung der Mobilität der Zukunft, auf die sich der Renault Group vorbereitet, nämlich elektrische, vernetzte, autonome und stark geteilte Mobilitätslösungen.