Der neue Renault Mégane E-TECH Electric: Technologie im Dienste der Sicherheit
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Der neue Mégane E-TECH Electric ist ein Konzentrat an Technologien mit nicht weniger als 26 fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS*), von denen die Hälfte der Sicherheit der Insassen und anderer Verkehrsteilnehmer gewidmet ist. Diese Systeme sind in drei Kategorien unterteilt – Fahren, Einparken und Sicherheit – und haben dem Renault Mégane E-TECH Electric die Bestnote von fünf Sternen im Euro-NCAP-Sicherheitstest eingebracht.
VON DER RENAULT-GRUPPE
Spitzentechnologie, Fahrspaß – der neue Mégane E-TECH Electric ist in Sachen Fahrerkomfort und Sicherheit führend in seiner Klasse. Er ist mit neuen Technologien ausgestattet, die ein breiteres Spektrum an Anwendungsfällen abdecken. Teilautonomes Fahren, adaptiver und kontextbezogener Tempomat, Einparkhilfe, automatische Notbremsung, Spurhalteassistent (AFIL): All diese Ausstattungsmerkmale tragen zu einer sichereren und nachhaltigeren Mobilität auf den Straßen bei. Wie wurden diese Systeme entwickelt? Die Antwort geben Rudy und Maxime, Experten für Fahrerassistenzsysteme bei der Renault Group.
Innovation ist im Bereich der Fahrerassistenzsysteme von strategischer Bedeutung, da sich die Leistungsmerkmale in diesem Bereich sehr schnell weiterentwickeln. Zu Beginn der Entwicklungsphase eines Systems muss man in der Lage sein, fünf Jahre in die Zukunft zu blicken, um bei der Markteinführung des Fahrzeugs ein Höchstmaß an Leistungsfähigkeit zu gewährleisten.
Vernetzung im Dienste der Sicherheit
Dutzende Ingenieure und Techniker sowie Tausende von Testkilometern in Frankreich und Europa haben zur Entwicklung der neuen Ausstattungsmerkmale des neuen Renault Mégane E-TECH Electric beigetragen. In der Konstruktionsphase ermöglichten numerische Simulationen bereits vor der Auslieferung der Fahrzeugprototypen einen Einblick in die Erreichung der angestrebten Leistung . Nach der Fertigstellung der physischen Prototypen wurden weitere Tests durchgeführt, um die Daten zu validieren.
Die Zusammenarbeit zwischen den Teams für Dienstleistungen, Feinabstimmung und Systeme gewährleistet ein Höchstmaß an Leistung und Sicherheit und sorgt gleichzeitig für maximale Robustheit der Systeme. Diese Zusammenarbeit ist ein entscheidender Schritt, um sicherzustellen, dass die verschiedenen Systeme bei Bedarf aktiviert werden und eine bedarfsgerechte Reaktion liefern.
Der neue Mégane E-TECH Electric ist somit mit Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ausgestattet, die es dem Fahrer ermöglichen, unter allen auf der Straße anzutreffenden Bedingungen sicher zu agieren. Er verfügt über eine Situationskamera, drei Umgebungskameras, einen Totwinkelsensor sowie Ultraschallsensoren an den vorderen und hinteren Stoßfängern. Diese Ausstattungsmerkmale decken in Kombination mit den im Fahrzeug integrierten intelligenten Daten alle Fahrsituationen ab, von der Autobahn bis zum Parkplatz. Mit seinen 26 ADAS-Systemen ist der neue Mégane E-TECH Electric mit einer umfassenden Sicherheitsausstattung ausgestattet.
Der neue Renault Mégane E-TECH Electric zeichnet sich durch die Komplementarität seiner Fahrerassistenzsysteme aus. Er verfügt über Systeme, die im Stadtverkehr durch Eingriffe in die Bremsen wirken, während andere bei höheren Geschwindigkeiten auf Autobahnen oder Nebenstraßen durch Eingriffe in die Lenkung aktiv werden.
Autobahn- und Verkehrsassistent – für eine angepasste Fahrweise!
Der bereits aus der Renault-Modellpalette bekannte Autobahn- und Verkehrsassistent „Active Driver Assist“ wurde im neuen Mégane E-TECH Electric weiterentwickelt. Er nutzt nun eine spezielle Kartografie, die sich je nach den aktuellen Ereignissen auf der Straße in Echtzeit aktualisiert. Dank der Bordkameras, der Geolokalisierungsdaten und der Kartografie erhält der Fahrer so eine Reihe von Echtzeitinformationen über den Straßenzustand, die zulässige Höchstgeschwindigkeit, Kreisverkehre, aber auch über Geschwindigkeitsbegrenzungen und -änderungen, Staus sowie gefährliche Kurven.
Die Karte wird in Echtzeit entsprechend den Ereignissen auf der Straße aktualisiert
Active Driver Assist kombiniert den kontextbezogenen adaptiven Tempomat mit „Stop & Go“-Funktion und der Spurhaltehilfe, sodass der neue Renault Mégane E-TECH Electric die Geschwindigkeit bei der Annäherung an Kreisverkehre automatisch anpasst und nach dem Passieren wieder beschleunigt. Active Driver Assist greift auch bei der Einhaltung des Sicherheitsabstands ein . Das System betätigt die Bremse, wenn der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu gering ist, und umgekehrt das Gaspedal, wenn die Straße wieder frei ist.
Die in den Active Driver Assist integrierte Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsüberschreitungswarnung (OSP) ist eine weitere Sicherheitsfunktion des neuen Mégane E-TECH Electric. Die Informationen der Verkehrszeichen werden anschließend mit den Daten des Navigationssystems abgeglichen, um dem System möglichst genaue Angaben zu liefern. Das Fahrzeug passt seine Geschwindigkeit somit automatisch an die gesetzlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen an . Selbst wenn keine Verkehrsschilder vorhanden sind, wie beispielsweise bei der Einfahrt in ein Dorf, antizipiert das Fahrzeug die Situation und passt die Verzögerung dank der Kartendaten an.
AFIL – damit alles nach Plan läuft!
Um Kollisionen und Abkommen von der Fahrbahn zu vermeiden, ist der neue Mégane E-TECH Electric mit zahlreichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, darunter der Spurverlassenswarner (AFIL), der Totwinkel-Assistent (BSW) sowie die Spurhalte- und Spurverlassenswarnung (LKA und ELKA).
Das AFIL-System (Warnsystem bei unbeabsichtigtem Überfahren einer Fahrbahnmarkierung) warnt den Fahrer bei unbeabsichtigtem Überfahren einer durchgehenden oder unterbrochenen Fahrbahnmarkierung mithilfe einer Kamera, die an der Windschutzscheibe hinter dem Innenspiegel angebracht ist.
Der Totwinkel-Assistent (BSW), der ab einer Geschwindigkeit von 15 km/haktiv ist , warnt durch Lichtsignale vor Fahrzeugen, die im toten Winkel liegen.
Ein weiterer wichtiger Fahrassistent des Fahrzeugs ist der aktive Spurhalteassistent (LKA). Er ist bei Geschwindigkeiten zwischen 65 km/h und 160 km/h aktiv und lenkt das Fahrzeug zurück in die Spur, wenn die durchgezogene oder unterbrochene Fahrbahnmarkierung ohne Betätigung des Blinkers überfahren wird.
Anhand der Daten der Frontkamera und der seitlichen Radarsensoren korrigiert das Fahrzeug zudem automatisch seine Fahrbahn, wenn beim Spurwechsel oder Überholen eine Kollision zu erwarten ist (ELKA).
Automatische Notbremsung
Der neue Renault Mégane E-TECH Electric wurde um ein brandneues Fahrerassistenzsystem erweitert. Es handelt sich um die automatische Notbremsung beim Rückwärtsfahren (REAR AEB). Mithilfe von Ultraschallsensoren am Heck warnt das System den Fahrer optisch und akustisch, sobald es ein Hindernis (Fußgänger, Radfahrer, Pfosten usw.) erkennt. Reagiert der Fahrer nicht, bremst das Fahrzeug automatisch, um eine Kollision zu vermeiden. Dieses System ist bei Rückwärtsfahrten mit einer Geschwindigkeit zwischen 3 und 10 km/h aktiv. Außerdem ist ein Rückfahrwarnsystem vorhanden, das bei Annäherung an ein Hindernis im hinteren Bereich warnt.
Einparkhilfen für einfacheres Einparken
Das Einparken kann für Autofahrer manchmal zur Qual werden, wenn die gefundene Parklücke zu eng ist. Der neue Mégane E-TECH Electric bietet höchste Sicherheit bei der Einparkhilfe. Dank der vier am Fahrzeug angebrachten Kameras bietet das neue System „Around View Monitor 3D“ eine 360°-Ansicht der Umgebung. So kann der Fahrer sein Fahrzeug und die unmittelbare Umgebung auf dem Touchscreen sehen und mühelos manövrieren. Die Funktion „Full Auto Park“ ist hingegen vollautomatisch: Sie ermöglicht ein einfaches Einparken, da Lenkung, Vor- und Rückwärtsfahrt sowie das Bremsen vollständig vom Fahrzeug gesteuert werden.
Auchdie Rückfahrkamera erleichtert das Einparken. Sie sorgt dafür, dass auf dem Bildschirm eine Rückansicht des Fahrzeugs angezeigt wird, sobald der Fahrer den Rückwärtsgang einlegt, wobei die letzten Zentimeter der Stoßstange für mehr Präzision automatisch vergrößert werden. Zudem werden Einparkhilfen angezeigt, um das Manövrieren zu erleichtern und sicherer zu machen.
Zugang für Feuerwehrleute & QR-Code-Rettung
Das Fireman Access-System, das aus einer einzigartigen Zusammenarbeit zwischen der Renault Group und der Feuerwehr hervorgegangen ist, wird seit 2010 in den Elektrofahrzeugen der Modellreihe verbaut. Diese Innovation ermöglicht es den Rettungskräften, bei einem Batteriebrand schnell zu reagieren und die Batterie über einen speziellen Zugang innerhalb von 5 Minuten zu löschen (im Vergleich zu 1 bis 3 Stunden bei einem Fahrzeug ohne diesen Zugang).
Am Fahrzeug ist zudemein QR-Code angebracht. Bei einem Unfall wird dieser von den Rettungskräften gescannt, um zu bestätigen, dass es sich um ein Elektrofahrzeug handelt . Er liefert zudem Informationen über die Fahrzeugarchitektur, damit so schnell wie möglich gehandelt werden kann.
Diese zahlreichen Innovationen machen den neuen Renault Mégane E-TECH Electric zu einem sicheren Fahrzeug, das Fahrspaß und Sicherheit an Bord vereint. Ein vernetztes, engagiertes und nachhaltiges Auto, das der Sicherheit seiner Insassen und anderer Verkehrsteilnehmer dient.
*ADAS – Fahrerassistenzsysteme