¿Cuánto tiempo se tarda en recargar un coche eléctrico?

¿Cuánto tiempo se tarda en «llenar el depósito» de un vehículo eléctrico ? Desde hace varios años, los fabricantes compiten en ingenio para ofrecer la recarga más rápida posible. Sin embargo, el tiempo de recarga de un coche eléctrico depende de varios factores.

¿Qué factores influyen en el tiempo de carga de un vehículo eléctrico?

La potencia de la estación de recarga para vehículos eléctricos

Se trata, sin duda, del factor más importante, sobre todo porque la potencia de una estación de recarga para vehículos eléctricos puede variar considerablemente, desde 2,3 kW hasta 250 kW. Depende del tipo de conector utilizado y del modo de recarga de la instalación: toma de corriente doméstica, Wallbox, estación de recarga pública o estación de recarga rápida, como las que se encuentran, por ejemplo, en los puntos de recarga de las autopistas.

La capacidad de la batería del vehículo eléctrico

Expresada en kilovatios-hora (kWh), la capacidad de la batería determina la autonomía del vehículo, es decir, la distancia máxima que puede recorrer entre dos recargas. Por ejemplo, al pasar de una batería de 41 kWh a una de 52 kWh, el Renault ZOÉ ha mejorado su autonomía en casi 100 kilómetros según el ciclo WLTP*.

Es evidente que, cuanto mayor es la capacidad de la batería, mayor es la autonomía del vehículo y más tiempo se tarda en recargarla por completo. Así, en una misma estación de recarga, un coche eléctrico con una autonomía de 100 kilómetros WLTP* alcanzará la carga completa más rápidamente que uno con una autonomía de 300 kilómetros WLTP*.

Por otra parte, a veces es preferible recargar la batería solo parcialmente para optimizar la velocidad de recarga. De hecho, es más rápido, proporcionalmente, cargar el primer 80 % de la batería que el 20 % restante. A modo de ejemplo, al parar en una estación de recarga situada en la autopista, el ZOÉ equipado con una batería Z.E. 50 puede pasar del 30 % al 80 % de carga en solo 42 minutos mediante un punto de recarga rápida.

El cable de carga

Además del cable de recarga de uso ocasional que suele proporcionar el fabricante y que permite conectarse a una toma de corriente doméstica estándar, se necesita otro tipo de cable de alimentación para poder utilizar las distintas estaciones de recarga para vehículos eléctricos. No todos los modelos admiten la misma potencia, y algunos cables de recarga monofásicos tienen un límite de 7,4 kW.

Las condiciones meteorológicas

El tiempo de carga de tu vehículo eléctrico puede ser más largo cuando hace mucho frío. Por otra parte, las temperaturas elevadas pueden provocar una interrupción temporal de la carga como medida de seguridad para evitar el sobrecalentamiento.

Tiempo de carga en una Wallbox

Hay dos formas de recargar un vehículo eléctrico en casa. La primera opción, que es también la recomendada por los fabricantes, consiste en instalar una Wallbox en el hogar. Esta caja, fijada a la pared, se conecta al cuadro eléctrico a través de un circuito específico. El resultado es una recarga más segura y rápida del vehículo. Con una potencia de 3,7 kW, 7,4 kW o incluso 22 kW (en trifásico), la Wallbox es mucho más eficaz que una toma de corriente estándar.

Tiempo de carga en una toma de corriente doméstica

La segunda opción consiste en conectar el vehículo directamente a una toma de corriente doméstica utilizando el cable de carga suministrado por el fabricante (como el Flexi-Charger de Renault). Este método es más económico, pero también más lento, ya que la potencia de la red eléctrica es limitada. Dependiendo del vehículo y del tamaño de la batería, pueden pasar más de 24 horas antes de que la batería alcance la carga completa. El Renault Twizy constituye, sin embargo, una excepción, ya que se recarga por completo en 3 horas y 30 minutos al conectarlo a una toma de corriente estándar.

El uso de un enchufe doméstico puede ser una solución provisional. Sin embargo, si no desea invertir enla instalación de una Wallbox, sepa que también puede optar por un enchufe Green’up de seguridad, diseñado para la recarga de coches eléctricos. En el caso del ZOÉ, por ejemplo, esto permite alcanzar una carga del 80 % de la batería en 15 horas de conexión.

Tiempo de recarga en una estación de recarga pública

Las estaciones de recarga públicas para vehículos eléctricos, que se encuentran, por ejemplo, en algunos aparcamientos o cerca de centros comerciales, están diseñadas de la misma manera que una Wallbox. Su rendimiento es similar (de 3,7 kW a 11 kW o incluso 22 kW), y el tiempo de recarga varía en función de la potencia que admita el vehículo.

Tiempo de carga en una estación de recarga rápida

Las estaciones de recarga rápida, que suelen encontrarse en las gasolineras o en las áreas de servicio de las autopistas, permiten recargar un vehículo eléctrico en un tiempo muy breve. Estas estaciones de recarga rápida tienen una potencia muy elevada: desde 50 kW hasta unos 250 kW en el caso de las denominadas «ultrarrápidas» (estas últimas funcionan con corriente continua, mientras que las demás se alimentan con corriente alterna). Sin embargo, dado que no todos los coches eléctricos tienen la misma capacidad para recibir una carga de alta potencia, el tiempo de recarga puede variar de un modelo a otro. Buenas noticias: en Europa, se prevé que el número de puntos de recarga rápida siga aumentando. El programa E-Via, respaldado por el Renault Group, prevé, por ejemplo, el despliegue de una red de puntos de recarga rápida (50 kW) repartidos entre Italia, Francia y España.

Tiempo de carga del Renault ZOÉ

Con su batería Z.E. 50, el ZOÉ destaca por una capacidad superior a la de la versión anterior, pasando de 41 kW a 52 kW. También hay que destacar algunas novedades en materia de recarga. Su compuerta de recarga cuenta ahora con un conector combinado (CCS) equipado con un enchufe europeo estándar (Tipo 2, para la recarga en corriente alterna) y un conector de dos pines (para la recarga en corriente continua). En una Wallbox de 7 kW, la carga completa se alcanza en menos de 9 horas y 30 minutos, lo que supone una autonomía de 395 kilómetros WLTP*. La batería recuperará suficiente energía para una autonomía de 125 kilómetros WLTP* en una hora mediante una estación de recarga de 22 kW, y en dos horas si se conecta a una estación de 11 kW.

El Renault ZOÉ cuenta ahora también con una segunda toma que permite la recarga rápida en corriente continua (CC). De este modo, puede admitir una potencia de hasta 50 kW. En estas condiciones, el ZOÉ de 2019 solo necesitará 30 minutos de recarga para recuperar 150 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP*.

Sin olvidar el cargador Caméléon integrado en el ZOÉ, capaz de admitir la potencia máxima que suministran las estaciones de recarga de 22 kW de corriente alterna (muy comunes en los lugares públicos). ¡De este modo, el ZOÉ se puede recargar seis veces más rápido que otros vehículos!

¿Cómo se recarga un coche eléctrico en una estación de recarga?

¿Te preguntas cómo recargar tu vehículo eléctrico? No tiene nada de complicado. Las estaciones de recarga son muy fáciles de usar. En casa, ya sea en un enchufe doméstico o en una Wallbox, solo tienes que conectar tu vehículo eléctrico a uno de los extremos del cable de recarga y, a continuación, enchufarlo a la toma, como si fuera un electrodoméstico cualquiera. ¡No puede ser más sencillo! El procedimiento es el mismo en una estación de recarga pública, aunque es posible que se requiera un código, una tarjeta de acceso o una aplicación móvil para pagar o registrarse.

Dependiendo de tu vehículo eléctrico y del tipo de punto de recarga público que utilices, es posible que también necesites un adaptador, sobre todo para conectar un coche equipado con un conector de tipo 2 a un punto de recarga que cuente con una toma antigua de tipo 3. Sin embargo, este último tipo de toma es cada vez más raro, ya que el conector de tipo 2 se ha convertido en un estándar europeo.

Terminales con o sin cable de alimentación

En las estaciones de recarga rápida de corriente continua, que se encuentran sobre todo en las áreas de servicio de las autopistas y en las gasolineras, el cable de recarga siempre está conectado a la estación, igual que en un surtidor de gasolina. En las estaciones de recarga rápida de corriente alterna, que suelen encontrarse en la ciudad y en los aparcamientos de los supermercados, hay dos posibilidades: o bien el cable de recarga está conectado a la estación, o bien debe utilizar su propio cable para conectarse. Las estaciones de recarga lenta y las tomas domésticas suelen requerir (aunque no siempre) el uso del cable suministrado con su coche eléctrico.

¿Cuánto cuesta recargar un coche eléctrico?

En lo que respecta a los costes de recarga del vehículo, conducir un coche eléctrico puede ser una opción económicamente ventajosa, sobre todo gracias a la posibilidad de la recarga inteligente en casa. Esta técnica consiste en recargar tu vehículo eléctrico en casa cuando la demanda de electricidad es baja y, por lo tanto, la energía es más barata.

Para calcular el coste de recargar un vehículo eléctrico en casa, basta con multiplicar la capacidad total de la batería por el precio del kilovatio-hora. En Europa, esto supone entre 2 y 4 euros por cada 100 kilómetros cuando la recarga se realiza en casa con una instalación tipo Wallbox (una media de 3,71 euros en Europa por cada 100 kilómetros para un Renault ZOÉ). A modo de comparación, un vehículo de combustión consume unos 7 litros cada 100 kilómetros, lo que equivale a 10 euros.

En carretera, el coste de recarga de tu vehículo eléctrico depende del tipo de punto de recarga que utilices. Según el país, también existen diferentes formas de pago para recargar un vehículo eléctrico. En Francia, por ejemplo, se paga por el tiempo de recarga del vehículo, mientras que en el Reino Unido y en Alemania se factura en función del kilovatio-hora o de la potencia del punto de recarga. A título indicativo, una recarga rápida de 30 minutos cuesta unos 8 euros en Europa.

Por último, el estilo de conducción y la capacidad de la batería también influyen en la factura final de la luz. Tanto el versátil ZOÉ como el urbano Twingo Electric solo necesitan una recarga a la semana de media, a pesar de la diferencia de tamaño de sus baterías (52 kWh para el ZOÉ frente a los 22 kWh del Twingo Electric). Esto se debe al tipo de conducción que se aplica a cada uno de ellos.

¿Con qué frecuencia hay que recargar un coche eléctrico?

Una de las preguntas más frecuentes que se hacen quienes tienen pensado comprar un vehículo eléctrico es con qué frecuencia tendrán que recargarlo para optimizar la autonomía de la batería. En la actualidad, las baterías de los coches eléctricos son mucho más eficientes que las de los teléfonos móviles. De hecho, las baterías de los coches eléctricos recientes están diseñadas específicamente para evitar la sobrecarga y el sobrecalentamiento. En casa, con un dispositivo tipo Wallbox, la recarga se detiene cuando la batería alcanza el 100 % de su capacidad o si la temperatura es demasiado alta, con el fin de evitar cualquier desgaste.

Con un vehículo eléctrico Renault, no es necesario cambiar tu forma de conducir. Para quienes hacen un uso habitual de su vehículo eléctrico, como por ejemplo un ZOÉ, basta con recargarlo por la noche para los desplazamientos semanales o las salidas de fin de semana. Si la autonomía es insuficiente para satisfacer todas tus necesidades, las modernas instalaciones que se encuentran en la ciudad ofrecen una gran variedad de opciones de recarga en función de tu estilo de vida. En la medida de lo posible, intenta mantener el nivel de carga de la batería de tu vehículo eléctrico entre el 20 % y el 80 %, según tus necesidades, con recargas regulares.

Si tiene que dejar su vehículo eléctrico parado durante un tiempo, Renault recomienda cargar la batería entre un 20 % y un 50 %: así se evita un desgaste innecesario de la batería, al tiempo que se conserva suficiente energía para alimentar los pequeños sistemas eléctricos del coche.

* Los valores de duración y distancia que aquí se mencionan se calculan a partir de los resultados obtenidos por Nouvelle durante el procedimiento de homologación WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure, ciclo normalizado: 57 % de trayectos urbanos, 25 % de trayectos interurbanos, 18 % de trayectos en autopista), cuyo objetivo es reflejar las condiciones reales de uso de los vehículos. No tienen en cuenta el tipo de trayecto elegido tras la recarga. El tiempo de recarga y la autonomía recuperada también dependen de la temperatura, el desgaste de la batería, la potencia suministrada por la estación de recarga, el estilo de conducción y el nivel de carga.