La reconversión: convertir un coche de combustión en un coche 100 % eléctrico
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Para lograr una movilidad más sostenible, el coche eléctrico se está imponiendo poco a poco, sobre todo en el entorno urbano. Dado que no es posible ni deseable que todo el parque automovilístico de vehículos de combustión existente sea sustituido por coches eléctricos nuevos, la reconversión es una solución de futuro para acelerar la transición energética y reducir la huella de carbono. ¿Qué es la reconversión? ¿Es legal? ¿Cuál es su coste? ¿Cómo reconvertir tu coche? Respuestas detalladas
POR EL Renault Group
Movilidad sin emisiones de carbono: análisis de la trayectoria de Renault Group
Para cumplir elambicioso objetivo de descarbonización de la movilidad que se ha fijado, Renault Group ofrece piezas reutilizables procedentes de vehículos al final de su vida útil, servicios de reparación y también laconversión de vehículos de combustión en eléctricos.
Actualizado el 11 de julio de 2024
En Europa, con el fin de luchar contra la contaminación atmosférica, las autoridades públicas están acelerando los proyectos de restricción de la circulación de vehículos de combustión y manifestando su voluntad de contar con un parque automovilístico 100 % eléctrico en unos años. El coche eléctrico nuevo no es la única solución. Existe otra alternativa menos costosa: convertir su coche de gasolina o diésel en un coche 100 % eléctrico. Es posible y es legal. Descubra la reconversión.
¿Qué es la reconversión, o mejor dicho, cómo convertir un coche de combustión en eléctrico?
La reconversión es una operación mecánica que consiste en sustituir el motor de gasolina o diésel y el depósito de combustible de un vehículo de combustión por un motor eléctrico y una batería, con el fin de convertirlo en un vehículo eléctrico. El motor eléctrico instalado puede alimentarse tanto directamente mediante una batería como indirectamente mediante una pila de combustible (hidrógeno).
¿Es legal la modernización eléctrica?
Desde el 4 de abril de 2020, la adaptación de un vehículo es legal siempre que la intervención la realice un profesional autorizado y se emita una factura. Atención: el peso del vehículo adaptado no debe variar en más de un 20 % tras la modificación, y la potencia del motor eléctrico debe ser equivalente a la del motor térmico original.
Se modifica el permiso de circulación en el apartado «tipo de combustible / fuente de energía». No es necesario volver a homologar el vehículo, ya que los kits utilizados ya han sido homologados por el fabricante del kit de conversión. El vehículo sigue estando sujeto a la inspección técnica con la misma periodicidad que antes.
¿Cuáles son las ventajas de la modernización?
La reconversión transforma un vehículo de combustión en un vehículo 100 % eléctrico, cuyas ventajas son las siguientes:
- Una conducción suave y sin sacudidas;
- Un motor silencioso, fiable, que no emite contaminantes y cuyo mantenimiento es más sencillo y económico;
- Exención del pago del permiso de circulación y del aparcamiento;
- Ausencia de restricciones de circulación en las ZFE (zonas de bajas emisiones) y durante los picos de contaminación (vignette Crit’Air 0).
¿Qué vehículos se ven afectados por la adaptación?
La adaptación eléctrica afecta a todos los vehículos de más de 5 años. La conversión se aplica tanto a los vehículos de gasolina como a los diésel.
¿Cómo se puede adaptar un coche?
La conversión de un coche de combustión en eléctrico la llevan a cabo profesionales autorizados del mantenimiento y la reparación de automóviles. La reconversión consiste en la instalación de kits ya fabricados. La instalación dura entre unas horas y unos días, dependiendo del modelo. Se conservan el sistema de frenos, los amortiguadores y la caja de cambios. El servicio está garantizado. Una vez realizada la operación, es necesario modificar el permiso de circulación del vehículo para ratificar administrativamente el cambio de fuente de energía del motor.
¿Cuánto cuesta una modernización?
El precio de una adaptación oscila, de media, entre 15 000 y 20 000 euros. En Francia, los vehículos adaptados pueden optar a ayudas públicas.
Renault y la adaptación de los vehículos comerciales
Renault Group y Tolv (antes Phoenix Mobility) han firmado una alianza estratégica para desarrollar conjuntamente y comercializar un kit de retrofit para los vehículos comerciales de Renault. Esta alianza combina la experiencia de Renault Group en el ámbito de los vehículos eléctricos y su saber hacer industrial en la Refactory de Flins con la experiencia de Tolv, pionera francesa en el retrofit de vehículos comerciales. Montados en Flins, los kits para el Renault Master III están disponibles desde julio de 2024. Con una autonomía de unos 200 km, esta nueva oferta confirma la ventaja de la reconversión para hacer que la descarbonización del transporte sea más accesible para todos.
Renault y la modernización de coches clásicos emblemáticos
Renault es el primer fabricante de automóviles en asociarse con un fabricante de kits de reconversión. El fabricante R-fit lanzará así al mercado kits de reconversión eléctrica para el Renault 4, el Renault 5 y el Twingode primera generación. La autonomía anunciada es de unos 90 km. El kit de reconversión para el Renault 5 estará disponible a partir de septiembre de 2023. El kit de reconversión para el 4L estará disponible por un precio de 11 900 euros.
Renault y la adaptación de bicicletas
Virvolt comercializa kits de retrofit para el mercado de recambio que permiten convertir cualquier tipo de bicicleta convencional en una bicicleta eléctrica. La empresa Virvolt participa en el programa de industrialización de start-ups puesto en marcha por el Hub Open Innovation de la Refactory de Flins. En este marco, se beneficia de las infraestructuras y de un equipo de expertos de Renault Group para producir sus kits a escala industrial.
De este modo, se prolonga la vida útil de las bicicletas, lo que reduce el impacto sobre el medio ambiente.
En la primera fase de su desarrollo, Renault Group acompaña la industrialización de Virvolt para el montaje de su motor estrella, el motor 900 con pedales. Este último constituirá así los primeros kits de electrificación de bicicletas montados en Francia. Si el volumen de ventas lo permite, el objetivo de la segunda fase es la autonomía de producción de la empresa.
Al preservar los recursos, la modernización es una solución para reducir el consumo de recursos durante la transición hacia la electricidad. Ante los retos de la movilidad sostenible, se convertirá cada vez más en una solución de futuro a medida que la oferta se amplíe, lo que la hará cada vez más asequible para los clientes.