«El Twingo Electric aprovecha su plataforma diseñada específicamente para vehículos eléctricos»

¿Cuál es la historia de la plataforma que equipa hoy en día toda la gama Twingo?

El Twingo utiliza una plataforma denominada Edison, desarrollada en el marco de la cooperación estratégica iniciada en 2010 entre la Alianza Renault-Nissan y Daimler AG. El objetivo del proyecto era desarrollar una plataforma de alto rendimiento, capaz de dar lugar a vehículos de dos o cuatro plazas, que pudieran equiparse tanto con una motorización térmica «tradicional» como con una motorización 100 % eléctrica.

En el caso del Twingo —¡y, por tanto, también del Nuevo Twingo Electric!—, la maniobrabilidad excepcional, la modularidad de su habitáculo y la posición de conducción ligeramente más elevada que en la generación anterior son puntos fuertes que se derivan directamente de las decisiones tomadas durante el diseño de esta plataforma.

¿Cuál es la ventaja de este diseño totalmente eléctrico?

La ventaja de la plataforma totalmente eléctrica del Twingo es evidente: ¡antes incluso de su lanzamiento, ya se daban todas las condiciones para que el Nuevo Twingo Electric ofreciera un rendimiento óptimo! De hecho, una plataforma diseñada específicamente para vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés) optimiza, desde su concepción, todas las prestaciones del futuro vehículo.

Por el contrario, electrificar un modelo diseñado inicialmente en exclusiva para un motor térmico implica complejos compromisos. No basta con sustituir el depósito de combustible por una batería de iones de litio: es necesario adaptar la arquitectura del chasis del vehículo a las necesidades específicas de volumen y montaje de la versión. La integración de la batería debe cumplir, en particular, numerosos requisitos en materia de distribución del peso o resistencia a los impactos.

La plataforma Edison reduce al mínimo las adaptaciones necesarias, ya que los dos tipos de motorización previstos —térmica y eléctrica— formaban parte del pliego de condiciones inicial. Gracias a esta plataforma, el Nuevo Twingo Electric no hace ningún sacrificio con respecto a las versiones térmicas, especialmente en lo que se refiere al espacio interior. Conserva, tal cual, su suelo plano, su diseño interior modulable y su volumen de maletero.

¿En qué medida contribuye la plataforma a la maniobrabilidad del Twingo y, por lo tanto, a la del Nuevo Twingo Electric?

Para cumplir con los objetivos de tamaño compacto y maniobrabilidad asociados a la plataforma Edison, hemos optado por colocar el motor en la parte trasera, debajo del maletero. Tanto si el grupo motopropulsor es térmico como eléctrico, esta elección reduce el voladizo delantero y permite dotar al Twingo de un ángulo de giro de las ruedas delanteras de 45 grados, muy superior al que suele encontrarse en el mercado, lo que confiere al coche el mejor radio de giro de todos los utilitarios de su segmento.

La compatibilidad «térmica y eléctrica» también nos ha llevado a integrar el compartimento destinado a la batería de iones de litio bajo el suelo plano, a la altura de los asientos delanteros. Al mismo tiempo, hemos elevado ligeramente la posición de conducción, lo que mejora la visibilidad del conductor y le ayuda a sentirse más cómodo en el entorno urbano. Si el Twingo es hoy en día el rey de las ciudades, ¡es precisamente gracias a esta plataforma!

El interés de la plataforma totalmente eléctrica del Twingo es evidente: ¡antes incluso de su lanzamiento, ya se daban todas las condiciones para que el Nuevo Twingo Electric ofreciera un rendimiento óptimo!
Stéphane Wiscart, director del programa Twingo

¿Por qué es el momento adecuado para lanzar el Nuevo Twingo Electric?

Renault ya ofrece la gama de vehículos eléctricos más completa del mercado, con el Renault ZOE, el Twizy, las furgonetas Kangoo Z.E. y Master Z.E., así como los modelos RSM SM3 Z.E. y Renault City K-ZE, que se comercializan en Corea y China. Todos los modelos de esta gama satisfacen necesidades diferentes y complementarias.

Cuando se lanzó el primer ZOE en 2012, en un mercado que aún estaba en sus inicios, no nos parecía oportuno introducir un segundo vehículo eléctrico en el segmento de los utilitarios. En 2020, la situación es diferente. El lanzamiento de un utilitario 100 % eléctrico en el segmento A (Nuevo Twingo Electric), como complemento de nuestro versátil utilitario del segmento B (Nuevo ZOE), cobra ahora todo su sentido.

El Nuevo Twingo Electric también se beneficia de toda la experiencia adquirida por Renault como pionero y líder en vehículos eléctricos en Europa. Por ejemplo, incorpora un motor eléctrico diseñado en el Technocentre de Renault y fabricado en nuestra planta de Cléon, al igual que el del ZOE, del que deriva. Del mismo modo, la batería de iones de litio de 22 kWh del Nuevo Twingo Electric hereda los conocimientos adquiridos en el diseño de la batería Z.E. 50 del Nuevo ZOE, lo que permite maximizar su eficiencia sin renunciar a un tamaño compacto. Además, esta batería se combina con el famoso cargador inteligente Caméléon®, patentado por Renault, para una velocidad de carga optimizada.

¿Sustituye el nuevo Twingo Electric a las versiones con motor de combustión del Twingo?

La propulsión eléctrica ocupa un lugar central en nuestra estrategia. Sin embargo, no por ello deja de ser importante que nuestros clientes puedan seguir disfrutando de la motorización que mejor se adapte a sus necesidades. La plataforma Edison, diseñada desde el principio para ofrecer, sin ningún tipo de compromiso, propulsión térmica o eléctrica, nos permite posicionar esta versión 100 % eléctrica como una alternativa eficaz a las motorizaciones térmicas.

De este modo, el Nuevo Twingo Electric refuerza aún más el atractivo de la gama Twingo, ¡un icono imprescindible que se renueva constantemente! Además, completa la oferta de Renault Group, también imprescindible, ya que es el líder indiscutible en vehículos 100 % eléctricos en Europa.

Derechos de autor: Renault Group, ADDITIVEMAGROUND