¿Cómo funciona un vehículo eléctrico?

La batería como fuente de alimentación

Hablemos primero del «combustible»: en un vehículo eléctrico, la recarga mediante un enchufe o una estación de recarga sustituye al repostaje de gasolina de un coche de combustión. La cantidad de electricidad almacenada en la batería determina su autonomía, es decir, el número de kilómetros que podrá recorrer. Así, la autonomía del ZOE alcanza los 395 kilómetros según el ciclo WLTP*.

De la electricidad a la energía mecánica

Ahora que ya tenemos claro el tema de la alimentación, ¡hay que entender cómo la electricidad hace avanzar el coche! Es sencillo y se produce en dos fases: la corriente eléctrica que libera la batería al pisar el acelerador crea un campo magnético en el «estator» —una pieza fija del motor— que hace girar sobre sí mismo al «rotor» —la parte móvil que gira—, el cual, a su vez, impulsa las ruedas motrices. «Estator» por «estático» y «rotor» por «rotación»: ¡es fácil de recordar y te servirá para lucirte en cualquier conversación! Y si bien acelerar consume energía, la desaceleración permite recuperarla y recargar la batería; ese es el principio de la frenada regenerativa.

¿Y qué hay del cambio de marchas?

En un vehículo eléctrico no hay ni palanca de cambios ni caja de cambios. Basta con una sola relación de transmisión para alcanzar la velocidad máxima; ¡la aceleración no puede ser más fluida! Un placer de conducción que se multiplica por diez gracias a la respuesta instantánea del motor, la ausencia de vibraciones, el silencio y la ausencia de gases de escape, ¡palabra de los usuarios!

* Autonomía WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures; ciclo normalizado: 57 % de trayectos urbanos, 25 % de trayectos periurbanos, 18 % de trayectos en autopista).
** Datos pendientes de homologación. 180 km de autonomía en el ciclo WLTP normalizado. El ciclo WLTP City corresponde a la parte urbana del ciclo normalizado y ofrece una autonomía de 250 km.