#Genevamotorshow2018 – 1.3 TCe: un nuevo motor de gasolina desarrollado conjuntamente en el marco de la colaboración entre la Alianza y Daimler

Una alianza estratégica que da sus frutos

Es uno de los momentos más destacados de este comienzo de 2018 para la gama Renault. El lanzamiento del nuevo motor de gasolina de 4 cilindros 1.3 TCe es fruto de una exitosa colaboración entre Daimler y la Alianza. Presentado comercialmente en el Scénic y el Grand Scénic, con caja de cambios manual o automática de doble embrague (EDC), el 1.3 TCe cumple con los más altos estándares de calidad, fiabilidad y durabilidad de ambos socios. Fruto de cuatro años de investigación, este motor de nueva generación ha requerido más de 40 000 horas de pruebas en banco y de simulación, y ha superado 300 000 km de pruebas de validación en condiciones extremas (ola de calor, frío intenso, sequía, alta humedad, etc.).

El nuevo motor 1.3 TCe, una auténtica proeza tecnológica, es un concentrado de innovaciones técnicas al servicio del placer de conducción, el rendimiento y el ahorro de combustible. Disponible en versiones de 115, 140 y 160 ch, tiene en cuenta las exigencias medioambientales al reducir las emisiones de CO₂ en un 5,5 % en el Scénic y en un 8 % en el Grand Scénic.

Por lo tanto, este motor es un elemento clave de la estrategia de la Alianza y responde a las nuevas exigencias de una clientela que, ahora más que nunca, busca motores de gasolina competitivos, económicos y poco contaminantes.

Un futuro prometedor

«Nuestro nuevo motor de gasolina pone de manifiesto todo el talento de los ingenieros de Renault Group, de la Alianza y de nuestro socio Daimler. Este 1.3 TCe, que cumple con los estándares de calidad de la Alianza y de Daimler, ha requerido más de 40 000 horas de pruebas y simulaciones. Su futuro es mundial, ya que se fabricará en cinco plantas diferentes, con volúmenes que, a largo plazo, se acercarán al millón de unidades al año»
ó Philippe Brunet, vicepresidente de ingeniería de motores térmicos y eléctricos de la Alianza.

En abril de 2010, la Alianza Renault-Nissan y Daimler establecieron una cooperación estratégica con el objetivo de poner en común tecnologías, compartir los costes de desarrollo, aprovechar al máximo las capacidades de producción de cada socio y, por último, lograr importantes economías de escala. La llegada del nuevo motor 1.3 TCe es un claro ejemplo de ello. Ante un mercado del diésel en declive, a los fabricantes les interesa ofrecer soluciones innovadoras de gasolina que sean a la vez económicas y poco contaminantes, al tiempo que mejoran el placer de conducción.

Este es el caso de este nuevo motor, que equipará progresivamente una gama más amplia de vehículos del Renault Group, como el Captur y, posteriormente, el Mégane Berlina. Pero también Mercedes lo utilizará para sus modelos compactos. En Europa, el nuevo 1.3 TCe se fabricará en Valladolid (España), en Sunderland (Reino Unido) y en las instalaciones de Daimler en Kölleda (Alemania). A nivel mundial, también se fabricará en China, en dos plantas diferentes. Los vehículos equipados con este motor se comercializarán en Europa, Latinoamérica, Asia, África y Oriente Próximo. Daimler y la Alianza se han fijado el objetivo de vender un millón de unidades al año.

«Más que un nuevo motor, se trata del punto de partida de una nueva familia de motores. El 1.3 TCe se ha diseñado para ofrecer un gran potencial de evolución, tanto en cuanto a vida útil como a variantes. Podrá adaptarse a todos los modelos de Renault y Nissan, desde el segmento B (Clio/Captur) hasta el segmento D (Talisman/Espace), así como a los compactos de Mercedes-Benz».
Xavier Durand, jefe de proyecto de adaptación de motores

El desarrollo de este nuevo motor se inscribe lógicamente en el plan «Drive The Future 2017-2022» de Renault Group, que espera convertir esta colaboración en un auténtico eje estratégico de la investigación y el desarrollo con el objetivo de ofrecer una movilidad sostenible para todos.

Cabe destacar que ni la Alianza ni Daimler son novatas en este ámbito; esta fructífera colaboración ha dado lugar a proyectos emblemáticos como el desarrollo de las nuevas generaciones del Renault Twingo y del Smart Fortwo. Ya hay más de 13 nuevos proyectos en la parrilla de salida.

El motor 1.3 TCe desde el punto de vista técnico:

- 4 cilindros
- 1330 cm³ de cilindrada
- 3 niveles de potencia disponibles: 115, 140 y 160 ch
- Hasta 123 ch/litro en relación potencia/cilindrada
- Un par máximo de 270 Nm
- Tecnología Bore Spray Coating aplicada por primera vez a un motor de gran serie
- Una culata compacta y novedosa de forma triangular
- Una presión de inyección aumentada a 250 bares
- Un turbo con válvula de descarga eléctrica