En Ruán, los ZOE autónomos pasan a la historia
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Se trata de una primicia en Europa, un paso importante en el desarrollo de los nuevos servicios de movilidad. A partir de septiembre de 2018, unos Renault ZOE autónomos prestarán un servicio de transporte bajo demanda en la metrópoli francesa.
POR EL Renault Group
Ruán es la primera metrópoli europea en poner a prueba la circulación de coches autónomos en la vía pública. Este proyecto pionero se enmarca en el programa «Rouen Normandy Autonomous Lab», que reúne a socios públicos y privados, entre los que se encuentra Renault Group.
Una aplicación específica y 17 paradas
Este proyecto de vehículos autónomos que prestan un servicio de transporte público, puesto en marcha en octubre de 2017, ya despierta grandes esperanzas. Está previsto que la fase de pruebas se prolongue hasta finales de 2019. Tras varios meses de pruebas, se ofrecerá a los habitantes un servicio experimental de movilidad eléctrica bajo demanda en «carretera abierta». A través de una aplicación específica, los usuarios tendrán la posibilidad de solicitar en tiempo real estos taxis autónomos de «nueva generación».
La flota inicial está compuesta por cuatro Renault ZOE. Estos vehículos autónomos y conectados tienen en cuenta todas las condiciones habituales del tráfico y están disponibles en recorridos muy concretos: diecisiete paradas repartidas en tres circuitos de diez kilómetros dentro del parque tecnológico de Madrillet, en Saint-Étienne-du-Rouvray. Los ZOE transportan a sus ocupantes a una velocidad moderada, inferior a 30 km/h.
La multimodalidad puerta a puerta con Renault
Como complemento perfecto a otras ofertas de movilidad, el recorrido que cubren los Renault ZOE conecta diferentes vías reservadas exclusivamente al transporte público: una terminal de tranvía y nuevas líneas de autobús.
Los Renault ZOE autónomos, unos coches pioneros
Para garantizar este servicio sin precedentes en las carreteras francesas, los Renault ZOE del «Rouen Normandy Autonomous Lab» son un concentrado de tecnologías. El Renault Group y Transdev han equipado los vehículos con cámaras, escáneres láser (LiDAR), un sistema GPS diferencial y cartografía de alta definición que garantizan una visión de 360° y una localización precisa. La red viaria también está equipada con sensores que están en contacto permanente con los vehículos autónomos. De este modo, los vehículos están conectados a las infraestructuras y al entorno.
Por su parte, el control humano corre a cargo del centro de mando central del transporte público de Ruán, que supervisa todos los trayectos. Por último, tal y como exige la legislación, los Renault ZOE autónomos conservan un volante: la garantía de poder retomar el control del vehículo en cualquier momento. De hecho, durante esta primera fase de experimentación, en cada vehículo habrá un supervisor sentado frente al volante, listo para intervenir en caso de necesidad. Esta medida se mantendrá hasta que se hayan probado las soluciones técnicas y se hayan eliminado las restricciones legales.
Derechos de autor: Jean-Brice LEMAL
