En Utrecht, Renault prueba la recarga bidireccional
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Renault pone en servicio en los Países Bajos dos prototipos del ZOE equipados con la tecnología V2G (vehicle-to-grid). Integrados en la flota de vehículos eléctricos de uso compartido del barrio ecológico de Utrecht, permitirán probar en condiciones reales la recarga bidireccional antes de su implantación a mayor escala.
Desde 2016, Renault y sus socios desarrollan en Utrecht soluciones de recarga inteligente destinadas a impulsar el auge del vehículo eléctrico y el uso de energías renovables.
Hoy en día, la red eléctrica local da un paso más en términos de flexibilidad con la puesta en marcha de los dos primeros prototipos compatibles con la tecnología «vehicle-to-grid» (V2G).
Reconocibles por su diseño específico, estos dos ZOE incorporan un cargador diseñado especialmente por Renault para la recarga bidireccional: es capaz de devolver a la red una parte de la electricidad almacenada en la batería del coche.
La filosofía del V2G coincide con la del almacenamiento estacionario, ¡pero son los propios coches los que actúan como unidades de almacenamiento de energía! Son capaces de contribuir a la estabilidad de la red, por ejemplo, suministrando la electricidad necesaria para compensar una perturbación. Al mismo tiempo, contribuyen a aumentar la cuota de las energías renovables en el consumo eléctrico total.
Reinyectar la electricidad con bajas emisiones de carbono a la red
«Con la recarga inteligente, ya sabemos cómo recargar el coche cuando la electricidad se genera al mejor precio gracias a fuentes de energía intermitentes como la solar o la eólica. El V2G nos permite, a su vez, reinyectar esa electricidad con bajas emisiones de carbono a la red en caso de necesidad, cuando se interrumpen esas fuentes de suministro», explica Nicolas Schottey, director del programa de Nuevos Negocios Energéticos de Renault Group.
Aunque el operador le remunera a cambio del servicio prestado, el usuario sigue siendo, por supuesto, quien decide cómo utilizar su vehículo: los intercambios de electricidad se realizan de forma totalmente transparente cuando el vehículo está conectado a su punto de recarga, lo que garantiza que se alcanzará el nivel de carga programado en el momento de la salida.
Recarga bidireccional con corriente alterna: una primicia mundial
Gracias a la innovación desarrollada por el Renault Group, los intercambios entre el coche y la red se realizan mediante corriente alterna, lo que permite implantar la recarga inteligente sin necesidad de modificaciones importantes en las estaciones de recarga. De este modo, ni los municipios ni los particulares tienen que invertir en costosas estaciones de recarga.
Prepararse para la llegada del V2G
La puesta en marcha de estos dos primeros prototipos en Utrecht permitirá a Renault y a sus socios locales probar la tecnología en condiciones reales, con el fin de sentar las bases de un auténtico «ecosistema bidireccional» que favorezca la implantación del V2G.
«Gracias a estos prototipos, vamos a trabajar de forma muy concreta en todos los aspectos previos a la implantación de esta tecnología a gran escala», confirma Nicolas Schottey. Los resultados de este experimento servirán tanto para las reflexiones técnicas como para los proyectos relacionados con los cambios normativos que regulen en el futuro la recarga bidireccional.
Renault ha anunciado que está preparando la puesta en marcha de unos quince prototipos en los próximos meses en varios países europeos, con el fin de ampliar esta fase de pruebas a otros socios. Algunos de estos ZOE se incorporarán, por ejemplo, al ecosistema eléctrico inteligente desarrollado en Porto Santo.