Captur E-TECH Plug-in: el coche híbrido enchufable según Renault
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Lanzado en 2020, el Renault Captur E-TECH Plug-in será el primer vehículo híbrido enchufable, al alcance de todos, de su segmento. Equipado con una toma de recarga y una batería de iones de litio de gran capacidad, ofrece la máxima versatilidad entre los mundos térmico y eléctrico.
POR EL Renault Group
Anunciado a finales de 2018 con motivo del Salón del Automóvil de París, el futuro Captur E-TECH Plug-in será el primer modelo híbrido enchufable de Renault. A veces designados con las siglas PHEV, que significan «Plug-in Hybrid Electric Vehicle» (vehículo híbrido enchufable), esta denominación hace referencia a los vehículos híbridos equipados con una toma específica para la recarga, a diferencia de los coches híbridos estándar, cuya batería se recarga únicamente durante el frenado o la desaceleración gracias a la conversión de la energía cinética en electricidad.
El sistema de propulsión de un coche híbrido enchufable
El Renault Captur E-TECH Plug-in estrena la motorización híbrida E-TECH desarrollada por Renault, que en este caso se presenta en su versión híbrida enchufable. Se compone de un motor de gasolina de 1,6 litros, complementado por dos motores eléctricos, lo que le confiere una potencia total de 160 ch.
El primero de estos dos motores sustituye al motor térmico durante las fases de conducción 100 % eléctrica y le presta asistencia el resto del tiempo. De este modo, el Renault Captur E-TECH Plug-in puede alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h sin emisiones de CO₂ durante su uso*. Además, este motor eléctrico garantiza la recuperación de energía durante las fases de frenado o desaceleración, con el fin de recargar la batería y prolongar la autonomía en modo 100 % eléctrico.
Por su parte, el segundo motor eléctrico actúa como motor de arranque para poner en marcha el motor térmico. Además, contribuye al funcionamiento de la innovadora caja de cambios desarrollada por Renault. Esta última es fruto de la investigación llevada a cabo por Renault en el mundo de la Fórmula 1. Al carecer de embrague, se encarga de distribuir el par de los distintos motores a las ruedas delanteras motrices y optimiza el rendimiento energético durante los cambios de marcha.
La batería de un híbrido enchufable
Para alimentar su motor eléctrico de tracción, el Renault Captur E-TECH Plug-in utiliza una batería de iones de litio con una capacidad de 9,8 kWh, instalada en posición horizontal debajo del asiento trasero. Esta batería, que puede recargarse parcialmente durante la conducción gracias a la recuperación de energía en la frenada, se recarga en una estación de recarga o en una toma doméstica.
¿Qué autonomía tiene el Renault Captur híbrido?
En modo de conducción 100 % eléctrico, el Renault Captur E-TECH Plug-in ofrece una autonomía adicional de 50 kilómetros según el ciclo WLTP**. Esto permite realizar los desplazamientos habituales sin consumir ni una gota de gasolina, limitándose simplemente a recargar la batería de iones de litio durante las paradas o, por ejemplo, por la noche en casa.
Cuando esta batería de tracción se agota, el Renault Captur E-TECH Plug-in funciona como un vehículo híbrido «clásico» (no recargable). Diseñado tanto para la ciudad como para los viajes largos y las salidas de vacaciones, ofrece una versatilidad sin igual en su segmento.
Las ventajas del híbrido enchufable en cuanto a la conducción
Tras una parada, la caja de cambios recurre al motor eléctrico para garantizar que el coche se ponga en marcha de forma silenciosa, al tiempo que ofrece un par disponible de forma inmediata. En los adelantamientos o al incorporarse a una vía rápida, combina la acción de los motores térmico y eléctrico para aumentar la potencia disponible y ofrecer mejores aceleraciones.
Más allá de las fases de conducción basadas en el uso del motor eléctrico, el nuevo Captur E-TECH Plug-in conserva las ventajas características de una motorización híbrida, empezando por la reducción del consumo de combustible, algo especialmente interesante para los viajes largos.
Un equipamiento de alta gama
El Captur E-TECH Plug-in ofrece una amplia gama de equipamientos destinados a la seguridad y el confort de los ocupantes. Incorpora, entre otros, numerosas ayudas a la conducción, como el frenado de emergencia activo, el asistente de mantenimiento de carril o el reconocimiento automático de señales de tráfico. La interacción se articula en torno a un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, complementado con una pantalla vertical de hasta 9,3 pulgadas de diagonal, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Servicios conectados dedicados a la recarga
Al igual que todos los coches eléctricos e híbridos fabricados por Renault, el nuevo Captur E-TECH Plug-in cuenta con servicios conectados destinados a optimizar los trayectos y a gestionar a distancia la recarga del vehículo.
El lanzamiento del Renault Captur E-TECH Plug-in
La motorización híbrida enchufable E-TECH Plug-in se incorporará al Nuevo Captur en 2020. De este modo, ampliará las posibilidades que ofrece la gama Captur, un éxito de ventas con más de 1,2 millones de unidades vendidas en más de 70 países de todo el mundo desde su lanzamiento en 2013. También está prevista una versión PHEV del Renault Mégane para 2020. Al igual que el nuevo Clio híbrido, estos dos híbridos enchufables amplían la gama de posibilidades que se ofrecen al conductor, con un posicionamiento complementario al de los vehículos 100 % eléctricos como el Nuevo ZOE.
* Sin emisiones de CO₂ ni de contaminantes atmosféricos regulados durante la conducción, salvo las piezas de desgaste
** Autonomía WLTP en ciclo mixto (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, ciclo normalizado: 57 % de trayectos urbanos, 25 % de trayectos periurbanos, 18 % de trayectos por autopista).
Derechos de autor: Yannick BROSSARD
