¿Cómo preparar tu coche eléctrico para un aparcamiento prolongado?

La batería, un componente menos delicado de lo que se cree

Desde el punto de vista mecánico, un coche eléctrico es mucho más sencillo que un vehículo con motor de combustión, sobre todo por la gran robustez de su motor. Pero, evidentemente, es su batería de alta tensión la que suscita dudas: ¿cómo envejece? ¿A qué ritmo se descarga? Masato Origuchi, ingeniero jefe de baterías para vehículos eléctricos e híbridos en Renault, nos tranquiliza de inmediato: «Aunque la batería de un coche eléctrico y la de un teléfono móvil o un ordenador se basan en la misma tecnología (la química de iones de litio), ¡la alta calidad de las celdas de batería empleadas en el automóvil no tiene comparación! » Nuestro experto aclara: «Así, la autodescarga de una batería del Renault ZOE, es decir, la pérdida de carga cuando el coche está aparcado pero no conectado a la red, será imperceptible con el paso del tiempo». Sin duda, tu smartphone no puede decir lo mismo…

¿Hay que dejar el coche enchufado?

Cuando conectas tu coche eléctrico a la red eléctrica, el cargador integrado lo «llena» al 100 % y, a continuación, detiene el proceso de recarga. Una vez finalizada la recarga, no es necesario dejar el coche conectado.

¿Qué nivel de carga es el adecuado para un almacenamiento en las mejores condiciones?

Sin embargo, tampoco es recomendable dejar la batería «a tope» durante un periodo prolongado. De hecho, esto tiende a acelerar el desgaste de las celdas. Por lo tanto, es preferible no recargar la batería por encima del 50 % antes de dejar el coche aparcado durante un periodo prolongado.
Por el contrario, tampoco conviene dejar la batería totalmente descargada, para que pueda recargar, a intervalos regulares, la pequeña batería de 12 voltios que alimenta los accesorios. En el Renault ZOE, se recomienda, por tanto, una carga mínima del 20 %. Además, de este modo, el coche estará listo para arrancar de inmediato si es necesario, sin que haya que volver a cargarlo.

¿Dónde guardar el coche eléctrico si vas a estar fuera un tiempo prolongado?

Si hay algo que no les gusta a las baterías de iones de litio es el calor intenso. En casos extremos, cuando el termómetro supera los 40 grados, se puede observar una pérdida leve pero irreversible de la capacidad total de la batería. Sin embargo, hay que relativizar este desgaste: son, ante todo, los ciclos de carga y descarga los que desgastan los acumuladores. No obstante, se recomienda aparcar el coche eléctrico a la sombra y protegido del calor intenso. ¡De hecho, es lo que haríamos con cualquier coche!

«Por el contrario — precisa Masato Origuchi —, unabatería e e no se ve afectada por el frío: un clima nórdico es, más bien, ideal para garantizar su buen estado». Por regla general, un aparcamiento subterráneo o, como mínimo, protegido de las inclemencias meteorológicas, es, por tanto, el lugar ideal para guardar un coche eléctrico.

Por último, al igual que se haría con cualquier vehículo, hay que procurar mover el coche eléctrico regularmente unas decenas de centímetros, para evitar que se formen «planos» en los neumáticos.

En resumen: ¡que no cunda el pánico!

Un coche eléctrico aguanta perfectamente un periodo prolongado de inactividad. Incluso mejor que un vehículo con motor de combustión, en el que la batería de 12 voltios puede descargarse o los líquidos y manguitos pueden deteriorarse. Pero para cuidar de verdad tu coche eléctrico, basta con recargar la batería previamente hasta un nivel del 20 al 50 %, no dejarlo expuesto al calor durante meses y… ¡eso es todo! Arrancará al instante cuando tengas que volver a utilizarlo.