El diseño de Renault: del ciclo de la vida al multiculturalismo
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Laurens van den Acker asumió las riendas del diseño de Renault en 2009, en un momento en que la marca buscaba una identidad más sólida. De inmediato sentó las bases de un diseño más emocional que permitiera identificar un modelo de Renault a primera vista. Junto con sus equipos, puso en marcha un programa de prototipos representativos de la diversidad de la gama Renault. Para destacar la dimensión humana de la marca y sus valores de cercanía, cada uno de los seis prototipos desarrollados entre 2010 y 2013 se articula, a través de los pétalos de una margarita, en torno a la simbología del ciclo de la vida. Además de anunciar el nuevo lenguaje estilístico de los futuros Renault —sensual, de expresión latina y colorido—, e incluso prefigurando directamente algunos modelos por venir, esta familia de prototipos reafirma la voluntad de Renault de acompañar a sus clientes a lo largo de sus aspiraciones y necesidades, a través de una oferta generalista y más atractiva.
por Renault Group
El DeZir, presentado en 2010, es el primer prototipo que ilustra este nuevo ciclo de vida. Este vehículo, que cautivó al público e inspiró la cuarta generación del Clio, encarna el pétalo «Love» y presenta unas formas voluptuosas realzadas por su tono rojo pasión. En el interior, uno se siente como en una nube donde 6 millones de leds rojos se encienden y laten como un corazón. A DeZir le siguen, entre otros, Captur, R-Space o incluso Initiale Paris, cada uno de los cuales encarna a su manera otra faceta de este famoso ciclo de la vida.
Desde 2016 y el prototipo TreZor, los equipos de diseño de Renault han iniciado un segundo ciclo en torno a esta «margarita». Se trata de un ciclo exploratorio en el que, en particular, SYMBIOZ ilustra la visión de la movilidad del futuro según Renault. De ser un objeto que se coge y se deja según las necesidades de cada trayecto, el coche pasa a estar integrado y conectado a nuestras vidas. Forma parte integrante de nuestro ecosistema y es capaz de recopilar y compartir datos con nuestra familia o con los objetos que nos rodean.
Esta nueva estrategia ha venido acompañada de un cambio organizativo. La dirección de diseño ha pasado de una organización por gamas a estructurarse en torno a las especialidades: diseño de interiores, diseño exterior, colores y materiales, diseño UX/UI, etc. También se ha beneficiado de la transformación de su centro de creación en el Technocentre de Guyancourt, con un objetivo fundamental: eliminar las barreras entre equipos. Gracias a un entorno que favorece la comunicación y a una mayor transparencia, están surgiendo nuevas sinergias.
Como apoyo a Guyancourt, la dirección de Diseño cuenta con una red formada por seis centros de diseño repartidos por todo el mundo: Renault Design Asia (Corea del Sur); Renault Design India (Mumbai y Chennai); Renault Design Central Europe (Rumanía) y Renault Design América Latina (São Paulo). Este dispositivo tiene como objetivo desarrollar proyectos que se ajusten al máximo a las expectativas y particularidades de los distintos mercados del Renault Group. Independientemente de estas sedes, cada una de las cuales cuenta con medios de diseño y visualización digital de lo más avanzados, el departamento de Diseño de Renault Group se apoya en un equipo multicultural de 545 personas, que integra una treintena de nacionalidades diferentes.
El lanzamiento del Nuevo Clio pone de manifiesto el éxito de esta nueva estrategia de diseño implantada desde 2009. Como vehículo emblemático de la marca, el objetivo de esta quinta generación es consolidar su potencial aprovechando sus puntos fuertes. Pero con detalles más cuidados y un mejor dominio de los volúmenes, lo que eleva el nivel del vehículo. El Nuevo Clio experimenta una revolución en el interior y una evolución en el exterior, sin olvidar recuperar lo mejor de lo que ofrecían sus predecesores.