Prueba del nuevo Dacia Sandero Stepway ECO-G 100, por Olivier Duhautoy, redactor jefe de Daciattitude
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El Sandero es el modelo más vendido de Dacia: es el coche más vendido en Francia y en Europa a particulares desde 2017. Con su aspecto aventurero, el Sandero Stepway es la versión favorita, que representa más de la mitad de las ventas. Esta tercera generación cuenta con un diseño exterior e interior totalmente nuevo. Y las novedades no terminan ahí… Descúbrelas en nuestra prueba en vídeo con Olivier Duhautoy al volante del Sandero Stepway ECO-G 100 con doble alimentación de gasolina y GLP.
Presentación del nuevo Dacia Sandero Stepway
Con la nueva firma luminosa en forma de Y en la parte delantera y trasera, los faros LED, las llantas a ras de la carrocería y una línea de techo descendente, el Sandero Stepway da un salto hacia la modernidad. Parece más bajo y más imponente. Todo ello gracias a un diseño muy logrado, ya que sus dimensiones exteriores son, de hecho, comparables a las de la generación anterior (4,09 metros de longitud).
En esta nueva generación, la versión Stepway se reconoce al instante por su capó específico, acanalado y más abombado. En el parachoques, destaca por unas aletas abombadas sobre los faros antiniebla y una moldura de color integral tanto en la parte delantera como en la trasera. Pero, sobre todo, gracias a sus características de crossover: una distancia al suelo aumentada en 174 mm, barras de techo modulares, pasos de rueda marcados y protecciones en la parte inferior de las puertas.
Las barras de techo ocultan bien su potencial: en pocos segundos, gracias a una llave guardada en la guantera y sin necesidad de desmontajes complicados, se transforman en una auténtica baca capaz de soportar 80 kilos. Ingenioso, sencillo y fiable, ¡este sistema patentado encarna a la perfección el espíritu de Dacia!
El maletero es familiar, con una capacidad de 410 litros (328dm³ VDA). El suelo es de dos niveles y la banqueta trasera se pliega en una proporción de 1/3-2/3.
ECO-G: la tecnología de GLP de Dacia
Dacia ofrece la doble alimentación de gasolina y GLP (gas licuado de petróleo) en toda su gama de turismos, bajo la denominación ECO-G. Este es el caso de la motorización ECO-G 100 de nuestra prueba en vídeo. Como garantía de seguridad y fiabilidad, la integración de este sistema se lleva a cabo desde la fase de diseño del vehículo en fábrica por parte del fabricante. La capacidad del maletero sigue siendo la misma que la de las demás versiones de gasolina, ya que el depósito de GLP ocupa el espacio de la rueda de repuesto. El repostaje se realiza en el mismo lugar que el del depósito de gasolina.
Al funcionar con GLP, el nuevo Dacia Sandero ECO-G resulta económico en el surtidor y emite, de media, un 11 % menos deCO₂. Pero lo más espectacular es su autonomía de más de 1 300 km gracias a sus dos depósitos: uno de 40 litros para el GLP y otro de 50 litros para la gasolina.
Un interior espacioso y acogedor
En el interior, el espacio es digno del segmento superior, con tres plazas reales para adultos en la parte trasera y un espacio para las rodillas sin precedentes en su categoría.
El interior da un gran salto adelante en todos los aspectos: calidad de presentación, materiales, acabados —con un revestimiento textil en el salpicadero—, montaje, ergonomía —con mandos en el volante—, incorporación de nuevos equipamientos, etc. Todo es nuevo: los asientos delanteros, más cómodos; el aire acondicionado digital; y los sistemas multimedia Media Display y Media Nav, con una pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
El interior del Sandero Stepway destaca por sus tapicerías con el logotipo, los detalles textiles y los ribetes naranjas.
Al volante del nuevo Dacia Sandero Stepway
Gracias a los nuevos ajustes del asiento y del volante, así como a una palanca de cambios más corta, la posición de conducción resultante contribuye al placer de conducir.
En ciudad, sus dimensiones son ideales. La dirección, que ahora cuenta con asistencia variable 100 % eléctrica, ofrece una respuesta precisa del tren delantero y facilita las maniobras en espacios reducidos, especialmente al aparcar.
Tanto en carretera como en autopista, la combinación del motor ECO-G de 1,0 L TCe de tres cilindros con turbocompresor y la nueva caja de cambios de seis velocidades destaca por su versatilidad y su bajo consumo. Gracias a la nueva plataforma de la familia CMF-B, más ligera y rígida, combinada con nuevos sistemas de asistencia a la conducción, como el frenado automático de emergencia, el nuevo Sandero ofrece una gran sensación de seguridad al volante. Además, la reducción del ruido aerodinámico, el aislamiento acústico interior y la filtración de los trenes de rodaje han mejorado notablemente para ofrecer un mayor confort a bordo.
El cambio de un tipo de combustible a otro es imperceptible y sencillo: basta con accionar el interruptor situado en el salpicadero para disfrutar, según se prefiera, de los 90 ch y 160 nm de par del motor de gasolina o de los 100 ch y 170 nm de par del motor de GLP. Con una autonomía total de 1 300 kilómetros, este nuevo Dacia Sandero Stepway ECO-G 100 es el rey de la versatilidad.
La opinión de Olivier Duhautoy sobre el nuevo Dacia Sandero Stepway ECO-G 100
Olivier Duhautoy es periodista especializado en el sector del automóvil y creador, editor y redactor jefe de la revista Daciattitude.
Para Olivier Duhautoy, Dacia ha logrado renovar con éxito su modelo más vendido. Con un diseño totalmente nuevo tanto por fuera como por dentro, «el nuevo Sandero Stepway es un gran descubrimiento», en su opinión. Ha mejorado en todos los aspectos, pero conserva intactos los valores de Dacia: sencillez, fiabilidad y robustez. Resulta muy versátil, sobre todo en esta versión ECO-G 100. Olivier Duhautoy afirma haber disfrutado mucho durante esta prueba.