EZ-FLEX: una nueva solución para la distribución urbana
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¿Cómo conciliar el crecimiento de los repartos urbanos con la calidad de vida en la ciudad? Desde hace diez años, Renault Group explora la movilidad eléctrica para ofrecer soluciones innovadoras y sostenibles. Entre la ya consolidada Kangoo Z.E. y el EZ-PRO, un prototipo de vehículo autónomo, se encuentra ahora el EZ-FLEX y su enfoque «Test and Learn» para crear una furgoneta que se adapte a las necesidades reales del sector.
EZ-FLEX: un concepto de vehículo comercial compacto y modular
Las perspectivas del transporte de mercancías en las próximas décadas son complejas. En las ciudades, la entrega de última milla debe hacer frente, al mismo tiempo, al aumento de la demanda (y a las exigencias de rapidez y flexibilidad de los clientes) y a las crecientes restricciones de acceso a los centros urbanos, con el fin de cumplir con el imperativo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. EZ-FLEX es un vehículo comercial experimental eléctrico y conectado, diseñado para satisfacer las necesidades de esta distribución urbana, que se prevé que se cuadrupliquen de aquí a 2050. Es el eslabón perdido entre las furgonetas y los triciclos para el transporte de mercancías.
Como pioneros y líderes en el sector de los vehículos eléctricos ligeros, buscamos constantemente nuevas soluciones de movilidad inteligentes, eficientes y sostenibles para hacer frente a los retos económicos y medioambientales.
Denis Le Vot, director de Alianzas de la División de Vehículos Comerciales de Renault-Nissan
Un vehículo diseñado para la entrega de última milla
En primer lugar, se ha hecho hincapié en su tamaño compacto y su maniobrabilidad. Gracias a sus dimensiones (3,86 metros de largo, 1,65 de ancho y 1,88 de alto), su huella en el suelo no supera la de un pequeño utilitario. Su radio de giro de 4,5 metros completa el cuadro, lo que permite desplazarse con facilidad por el centro de las ciudades. Para adaptarse a las diferentes necesidades de los profesionales, se ha dado prioridad a la modularidad. Diseñado para múltiples usos, el módulo trasero del EZ-FLEX se ofrece en varias configuraciones a medida e intercambiables: módulo único «clásico», plataforma para el mantenimiento de espacios públicos con herramientas, módulo dividido en tres compartimentos para la entrega de diferentes tipos de paquetes o módulo frigorífico para el transporte de comidas.
Capacidad, autonomía: datos técnicos
A pesar de su tamaño reducido, el EZ-FLEX es un auténtico vehículo comercial que ofrece una capacidad de carga de 3 metros cúbicos. La carga y descarga se ven facilitadas por unas puertas laterales que permiten acceder fácilmente a todo el módulo, todo ello con una altura de carga ergonómica de 76 cm del suelo. En cuanto a la autonomía, el EZ-FLEX puede recorrer 150 km, una distancia ideal para las entregas en ciudad, donde la media diaria es de 50 km.
La Poste y Montpellier Méditerranée Métropole van a probar el Renault EZ-FLEX
EZ-FLEX es el eje central de un innovador proyecto colaborativo destinado a comprender mejor los retos que plantea la entrega de última milla en el día a día. La Poste, socio histórico de Renault Group con más de 7 000 Kangoo Z.E. en circulación, será la primera empresa en probar esta nueva furgoneta en condiciones reales. Cada día, los carteros aparcan, bajan y suben a su vehículo más de 100 veces para descargar y entregar paquetes. Se trata de un primer campo de pruebas ideal para recopilar numerosos datos. Los vehículos que se pongan en circulación estarán equipados con sensores para monitorizar su actividad: kilometraje, número de paradas, aperturas de los módulos, velocidad, etc., con el fin de comprender mejor la realidad de su uso.
Las pruebas realizadas con EZ-FLEX y los comentarios de los usuarios nos permitirán desarrollar juntos la solución que mejor se adapte a las necesidades futuras de la distribución urbana.
Denis Le Vot, director de Alianzas de la División de Vehículos Comerciales de Renault-Nissan.