El «Vehicle To Grid»: la principal baza de la red eléctrica

¿Qué es el «Vehicle To Grid»?

En el marco de la transición energética, la demanda de electricidad no hará más que aumentar, sobre todo debido al desarrollo de la movilidad eléctrica. El informe de BloombergNEF prevé que, para el año 2040, el 50 % de los coches vendidos serán eléctricos. Un parque automovilístico al que habrá que abastecer de forma inteligente y razonable en un contexto global en plena transformación.

Al igual que una vivienda equipada con paneles fotovoltaicos que se convierte en una fuente de producción de energía, el coche eléctrico también puede almacenar y redistribuir, e incluso producir, energía. Se acabó el vehículo eléctrico pasivo que solo consume; da paso a una nueva generación de coches interactivos: el Vehicle To Grid o V2G. Literalmente «del vehículo a la red», la tecnología V2G consiste en reinyectar la electricidad almacenada en las baterías de un coche eléctrico a la red eléctrica durante los periodos de estacionamiento. Esta tecnología contribuye al desarrollo de la «smart grid», un sistema de red eléctrica que pone la tecnología de la información al servicio del consumo energético.

¿Cuál es el objetivo de la tecnología V2G?

A gran escala, la red inteligente facilita el intercambio de datos entre proveedores y consumidores con el fin de resolver un problema fundamental: el almacenamiento de energía. La electricidad es difícil de almacenar en grandes cantidades. Su gestión consiste en lograr un equilibrio en tiempo real. O bien la producción es insuficiente y la red se queda sin suministro, o bien hay un excedente y se pierde la mayor parte de la producción. El V2G podría convertirse en una herramienta fundamental en esta búsqueda del equilibrio del flujo eléctrico.
Gracias a su recarga bidireccional, la batería V2G se convierte en una extensión de la red eléctrica capaz de almacenar la energía producida en las horas de menor demanda y de reinyectarla cuando la demanda es mayor. Es fácil imaginar las ventajas de esta tecnología en un contexto de generalización de los vehículos eléctricos. Gracias a la tecnología Vehicle to Grid (V2G), un vehículo eléctrico podrá contribuir de forma significativa a un mundo sin emisiones y en el que las energías renovables estén ampliamente integradas.

V2G, una solución para el almacenamiento de energía

De hecho, el panorama de la producción de electricidad ha evolucionado y ahora incluye las energías renovables. Al tratarse de fuentes de energía de carácter naturalmente intermitente, provocan inestabilidades en la red que obligan a aumentar el almacenamiento. La capacidad de almacenamiento disponible a través del V2G puede absorber un pico de consumo y evitar así un corte de suministro. También puede compensar las perturbaciones propias de las transferencias de energía, cuando la producción pasa de una fuente a otra.
Por otro lado, el Vehicle To Grid funciona según un principio de recarga inteligente. La recarga de la batería se realiza durante las fases de producción de energías renovables, lo que permite un consumo mayoritariamente verde y más económico.
Por último, el V2G puede utilizarse como fuente alternativa de energía doméstica. De hecho, el propietario de un vehículo eléctrico puede utilizar la energía almacenada en la batería para abastecer su hogar. Aunque aún se encuentra en una fase incipiente, es fácil imaginar las ventajas de esta tecnología en un contexto de generalización del vehículo eléctrico.

La carga bidireccional, principio activo de la tecnología V2G, consiste —como su nombre indica— en permitir que el flujo de energía circule en ambos sentidos. Del proveedor al usuario y viceversa. Hasta ahora, el propietario de un coche eléctrico se limitaba a recargar la batería de su vehículo para poder utilizarlo, y la red transportaba esa electricidad hasta el punto de recarga. Un flujo de energía unidireccional que el Vehicle To Grid redefine por completo. Ahora modula la recarga y la descarga del vehículo eléctrico en función de las necesidades del usuario y de la oferta de electricidad disponible en la red. El flujo se produce en ambos sentidos, lo que permite al proveedor extraer energía de la batería de forma puntual.

Cabe preguntarse por la complejidad de dicha adaptación a la normativa. También en este caso, la simplicidad es fundamental, ya que el V2G funciona con corriente alterna. Por lo tanto, el cargador reversible de los vehículos solo requiere una sencilla adaptación de las estaciones de recarga existentes, a un coste razonable.

Pruebas de V2G en Europa

El Vehicle To Grid (V2G) supone una ventaja fundamental para el desarrollo de la movilidad eléctrica y la gestión inteligente de la energía. Desde marzo de 2019, el Renault Group trabaja de forma muy concreta en una oferta cuya primera fase de pruebas se llevó a cabo en el barrio ecológicode Utrecht, en los Países Bajos. Allí, dos prototipos del ZOE equipados con la tecnología V2G se incorporaron a la flota de vehículos eléctricos de uso compartido. Y para construir el futuro de la recarga reversible, el Renault Group tiene como objetivo desplegar otros 13 ZOE, cada uno equipado con un cargador bidireccional, en diferentes emplazamientos de Europa. Este será el caso de la isla de Porto Santo, en Portugal, en colaboración con la empresa de energía Empresa de Electricidade da Madeira. Tarificación inteligente, baterías de mayor capacidad o aplicaciones que gestionan la recarga (por ejemplo, Renault Z.E. Smart Charge): las herramientas se desarrollan y el sistema se implanta para lograr un consumo energético razonable e inteligente, en consonancia con la transición en curso.