Las ayudas para la compra de coches eléctricos en Francia: ¿cómo funcionan?

Plan de reactivación del sector del automóvil francés de 2020: ayudas a la compra

A raíz de la epidemia de coronavirus, las autoridades francesas han elaborado un plan de reactivación económico dedicado, en parte, al sector del automóvil. Este plan incluye, entre otras medidas, la bonificación ecológica, que se ha reforzado, así como la nueva prima de renovación, cuyo importe y ámbito de aplicación se han ampliado.

Historia de las bonificaciones ecológicas

¿Qué es la bonificación ecológica?

Como su nombre indica, la bonificación ecológica es una ayuda del Estado francés destinada a fomentar la compra de vehículos con emisiones bajas o muy bajas. El objetivo es acelerar la renovación del parque automovilístico hacia coches eléctricos, de hidrógeno o híbridos enchufables con el fin de alcanzar la neutralidad en carbono para el año 2050.

El origen del sistema de bonificaciones y penalizaciones ecológicas

El sistema de bonificaciones y penalizaciones ecológicas tiene su origen en el Grenelle del Medio Ambiente de 2007. Entró en vigor el 1 de enero de 2008 y ha sufrido diversas modificaciones a lo largo de los años. En la actualidad, la bonificación se aplica a los vehículos con emisiones de CO₂ nulas o muy bajas y tiene en cuenta el precio de compra.

¿Cómo funciona la bonificación ecológica? ¿Cuáles son sus criterios de elegibilidad?

En diciembre de 2020, el Gobierno anunció las medidas y los cambios relativos a la bonificación ecológica. El importe no puede superar el 27 % del coste de adquisición.

La bonificación ecológica para particulares

Así, hasta el 30 de junio de 2021, los particulares que acrediten su residencia en Francia y adquieran un vehículo con emisiones inferiores a 20 g de CO₂/km, la bonificación asciende a 7 000 euros por la compra de un vehículo eléctrico que cueste menos de 45 000 euros, y alcanza los 3 000 euros por un vehículo que cueste entre 45 000 y 60 000 euros. Los híbridos enchufables cuyas emisiones se sitúan entre 21 y 50 g de CO2/km, con una autonomía eléctrica de hasta 50 kilómetros y cuyo precio es inferior a 50 000 euros, se benefician, por su parte, de una bonificación de 2 000 euros.

La bonificación ecológica para las personas jurídicas

Para las personas jurídicas que acrediten tener su domicilio en Francia y adquieran un vehículo con emisiones inferiores a 20 g de CO₂/km, la bonificación asciende a 5 000 euros en la compra de un vehículo eléctrico de menos de 45 000 euros, y alcanza los 3 000 euros para un vehículo de entre 45 000 y 60 000 euros. Los híbridos enchufables cuyas emisiones se sitúan entre 21 y 50 g de CO2/km, con una autonomía eléctrica de hasta 50 kilómetros y cuyo precio es inferior a 50 000 euros, se benefician, por su parte, de una bonificación de 2 000 euros.

Estas cantidades se irán reduciendo progresivamente durante el segundo semestre de 2021, con una disminución de 1 000 euros a partir del 1 de julio y, posteriormente, de otros 1 000 euros en 2022. Por regla general, el concesionario adelanta el importe de la bonificación, que se deduce automáticamente del importe total de la factura, impuestos incluidos.

Se han anunciado dos nuevos extras

El Gobierno también ha anunciado dos nuevas ayudas ecológicas específicas. En primer lugar, una ayuda de 1 000 euros para la compra (o el alquiler a largo plazo) de un vehículo eléctrico de segunda mano con unas emisiones de CO₂ de 20 g/km como máximo. Y, además, una ayuda destinada a las comunidades de ultramar, cuyas condiciones aún se desconocen.

Bonificación por cambio de vehículo: ¡hasta 14 000 euros de ayuda para la compra de un coche eléctrico!

Desde el 3 de agosto de 2020, han cambiado las condiciones de concesión de la prima de conversión por parte del Estado francés. La prima de conversión máxima se reserva a los hogares con menos recursos (en función de la renta fiscal de referencia por miembro), o para la compra —por parte de una persona física o jurídica— de un vehículo industrial eléctrico de menos de 3,5 toneladas (categoría N1) con un valor inferior o igual a 60 000 euros. Sigue siendo acumulable con la bonificación ecológica.

La prima por cambio de vehículo se aplica a la compra de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable con una autonomía superior a 50 kilómetros, siempre que se desguace el vehículo antiguo. También es posible beneficiarse de la prima por la compra de un vehículo de gasolina o diésel clasificado como Crit’Air 1 o 2. A partir del 1 de julio de 2021, solo serán elegibles los vehículos clasificados como Crit’Air 1, ya que los vehículos diésel quedarán excluidos.

En la actualidad, solo las personas con una renta fiscal de referencia inferior a 6 300 euros por parte, o de 13 489 euros para los «grandes conductores » (es decir, desplazamientos entre el domicilio y el trabajo superiores a 12 000 kilómetros al año, o con una distancia de 30 kilómetros), así como los compradores de vehículos industriales eléctricos de menos de 3,5 toneladas, tienen derecho a una prima de hasta 5 000 euros por un vehículo eléctrico o híbrido enchufable. Para los ingresos superiores a estos umbrales, la prima alcanza un máximo de 2 500 euros.

Al comprar un coche eléctrico o híbrido enchufable, nuevo o de segunda mano, se puede aplicar una bonificación adicional de hasta 2 000 euros si se vive o se trabaja en una zona de bajas emisiones (ZFE).

La información detallada y los criterios de elegibilidad están disponibles en la página web del Gobierno francés.

Las ayudas para la compra de un vehículo eléctrico en otros países europeos

Evidentemente, Francia no es el único país que fomenta la compra de vehículos eléctricos o híbridos. Otros países europeos ofrecen ayudas o ventajas fiscales.

En el Reino Unido

El Gobierno británico puso en marcha en marzo de 2020 una subvención destinada a los vehículos con cero emisiones de CO₂, conocida como PiCG (Plug-in Car Grant). Las personas que compren un coche eléctrico se benefician así de una subvención de 2 500 libras (unos 2 900 euros). Esta medida es totalmente coherente con el anuncio del Gobierno, a finales de 2020, de prohibir la venta de vehículos de combustión interna —es decir, los vehículos térmicos— a partir de 2030, y de los híbridos a partir de 2035.

En Alemania

Alemania ha puesto en marcha medidas contundentes para fomentar la compra de coches 100 % eléctricos e híbridos enchufables. La ayuda estatal puede alcanzar los 6 000 euros, siempre que el coche cueste menos de 40 000 euros. Los fabricantes de automóviles añaden una prima que puede llegar a los 3 000 euros, sin la cual el cliente no tendría derecho a la ayuda estatal.

En España

El Gobierno español relanzó su programa «MOVES» en 2020 para apoyar al sector del automóvil tras la crisis sanitaria y acelerar la sustitución de los vehículos con motor de combustión. Este programa ofrece a los compradores de vehículos eléctricos bonificaciones de hasta 4 000 euros para particulares, e incluso de 5 500 euros en caso de desguace de un vehículo antiguo.

En Bélgica

En Valonia y en la Región de Bruselas-Capital, los compradores de coches eléctricos o de pila de combustible se benefician de una fiscalidad reducida tanto en la compra como en el uso. Aparte de esta modulación de los impuestos, Bélgica no ofrece actualmente ninguna prima por la compra de modelos eléctricos o electrificados.

En Luxemburgo

En el Gran Ducado, los vehículos que emiten menos de 90 g/km de CO₂ se incluyen en el tramo impositivo más bajo del impuesto de circulación. Hasta el 31 de marzo de 2021, los luxemburgueses pueden beneficiarse de una prima de 8 000 euros, sin requisitos de ingresos, por la compra de un coche 100 % eléctrico. Esta prima sustituye a una anterior de 5 000 euros, que, no obstante, sigue siendo válida para los coches pedidos antes del 11 de mayo de 2020.

En Suiza

Cada cantón decide su propia política de incentivos fiscales. Por ejemplo, el cantón de Ginebra aplica un impuesto que se calcula en función de la potencia del vehículo, y los modelos eléctricos o híbridos enchufables (menos de 31 g/km de CO₂) están exentos de dicho impuesto durante los tres primeros años. En el cantón de Neuchâtel, los propietarios de automóviles eléctricos solo deben pagar la parte fija del impuesto anual sobre los vehículos, y no la parte variable. Por último, en el cantón del Jura, este impuesto anual se reduce a la mitad para los vehículos híbridos (recargables o no) y eléctricos. Además, algunos cantones ofrecen una bonificación ecológica, como en el de Turgovia, donde desde 2020 se conceden 3 500 francos suizos (3 250 euros).

En Italia

El Gobierno italiano ofrece una prima por cambio de vehículo de hasta 6 000 euros. Si el comprador no tiene ningún coche para desguazar, la prima puede reducirse a la mitad. No obstante, se trata de una ayuda considerable, sobre todo porque suele complementarse con una oferta de los fabricantes, que conceden un descuento adicional de 1 000 euros.

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