Las innovaciones del nuevo ZOE en favor del medio ambiente

El Renault Group está multiplicando los proyectos de investigación y los programas de desarrollo destinados a reducir el impacto medioambiental de sus vehículos eléctricos. Parte de esta reflexión se centra en la optimización de los recursos empleados en la fabricación de un coche, por ejemplo, agrupando en un mismo país las distintas actividades industriales implicadas, tal y como hace Renault en Francia con el ZOE. Este enfoque también lleva a estudiar todas las soluciones que favorezcan la recogida, la reutilización o el reciclaje de las piezas y materiales que lo componen.

Un tejido compuesto al 100 % por materiales reciclados

En los acabados ZEN e INTENS, el Nuevo ZOE estrena un tejido elaborado exclusivamente a partir de materiales reciclados. Este tejido —que reviste los asientos, la banda del salpicadero y la base de la consola central— se compone, entre otros, de retales procedentes de la fabricación de cinturones de seguridad. Las fibras recicladas se transforman de forma tradicional, mediante el cardado, que consiste en desenredar las fibras sin fundición ni productos químicos, antes de tejerlas. Al tratarse de un ciclo corto, este proceso aprovecha los residuos textiles de la producción automovilística, es decir, lo más cerca posible de su cadena industrial de origen. ¡Una primicia en el sector! El tejido también está compuesto por fibras de PET procedentes del reciclaje de botellas de plástico.

Todo el proceso de fabricación de los tapizados de los modelos ZOE ZEN e INTENS es una innovación que ha sido posible gracias a la colaboración entre Renault Group, Adient —proveedor mundial de asientos para automóviles— y La Filature du Parc —especialista en hilo cardado con sede en el suroeste de Francia—.

Plástico reciclado en el habitáculo

El nuevo ZOE incorpora 22,5 kg de materiales sintéticos reciclados, lo que supone un aumento con respecto a la generación anterior. La mayoría de estos materiales se utilizan tradicionalmente en carcasas y otros elementos de protección no visibles del coche. Las piezas visibles que incorporan estos materiales sintéticos reciclados suelen limitarse a las alfombrillas. En el nuevo ZOE, se incorporan por primera vez a la composición de los revestimientos de los asientos (con el tejido de los acabados ZEN e INTENS), así como a piezas de carpintería del habitáculo fabricadas en polipropileno reciclado.

Al garantizar unas prestaciones equivalentes a las de los materiales vírgenes en cuanto a estética, resistencia a los rayos UV o durabilidad, estas piezas visibles en el interior del habitáculo representan cerca del 35 % de la masa de los materiales sintéticos reciclados utilizados en el vehículo.

Fomentar la transición energética

Tampoco se han dejado de lado las preocupaciones medioambientales relacionadas con la fase de uso del vehículo. Un vehículo eléctrico como el Nuevo ZOE puede incluso contribuir activamente a la transición energética, dentro de la red eléctrica en su conjunto.

¿Cómo? El Renault Group está estudiando diferentes formas de aprovechar la batería de iones de litio para utilizar electricidad libre de carbono procedente de fuentes de energía renovables, al tiempo que desarrolla nuevos servicios útiles para el conductor. Ese es el objetivo de tecnologías como la recarga inteligente y el «vehicle-to-grid».

Tras su «primera» vida útil, las baterías del ZOE que ya no cumplen con los requisitos exigidos para su uso en automóviles encuentran incluso nuevos usos gracias al almacenamiento estacionario de energía. Además de favorecer la producción de electricidad verde, esta segunda vida permite sacar el máximo partido a cada batería y retrasar en la medida de lo posible su reciclaje.

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