«El nuevo Renault Arkana, el SUV coupé 100 % híbrido»
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Con un carácter decididamente híbrido, el nuevo Renault Arkana es el primer SUV coupé que se presenta entre los fabricantes generalistas europeos. Gracias a su diseño, su naturaleza electrificada y sus tecnologías de vanguardia, este nuevo modelo responde a los retos de su época. Frédéric Clermont, director de marketing de gama, explica sus ventajas.
por Renault Group
¿Cómo se sitúa el Arkana dentro de la gama de Renault?
Por su aspecto y su posición de conducción, es un SUV. Pero incorpora elementos estéticos propios del coupé, sobre todo la línea descendente del techo, más pronunciada que en el Kadjar, por ejemplo. Esto le confiere una silueta esbelta, propia de los modelos de gama alta, que ponemos al alcance del mayor número de personas.
En cuanto a sus dimensiones, el nuevo Renault Arkana se sitúa al mismo nivel que el Kadjar. Al contrario de lo que podría pensarse a primera vista, debido a su silueta aerodinámica, ofrece un espacio interior sorprendente, tanto para los ocupantes como para el equipaje. Es un coche versátil, perfectamente adaptado a los desplazamientos diarios, a las escapadas de fin de semana con amigos o a las vacaciones en familia.
«Por su diseño y su posición de conducción, el Renault Arkana es un SUV de silueta esbelta inspirada en los coupés de gama alta. Al igual que su tecnología E-TECH, es un coche decididamente híbrido, inspirado en la experiencia de Renault en el ámbito de los vehículos eléctricos desde hace más de 10 años.»
En cuanto a la motorización, ¿cuáles son las ventajas del Renault Arkana?
Se trata del primer vehículo lanzado directamente en versión híbrida E-TECH. Esta tecnología, que hemos incorporado en versión híbrida enchufable en el Mégane y el Captur, estará disponible en el Nuevo Renault Arkana, en versión híbrida completa, al igual que en el Clio, con un nivel de potencia adaptado a su tamaño. Se prevé que esta versión E-TECH represente la mayor parte de las ventas de este nuevo modelo. Esto responde a nuestra visión, como fabricante generalista, de democratizar la electrificación, ya sea con vehículos 100 % eléctricos o con vehículos híbridos que se adapten a todo tipo de usos que tienen nuestros clientes.
La innovación E-TECH se basa en nuestra experiencia en el ámbito eléctrico, adquirida por Renault a lo largo de más de diez años e inspirada en el automovilismo, en particular en la Fórmula 1. Esta tecnología híbrida exclusiva se sustenta en nada menos que 150 patentes, con el fin de ofrecer una experiencia de conducción única.
En la práctica, esto se traduce en ventajas reales para el conductor del Nuevo Renault Arkana: una gran versatilidad de uso sin necesidad de recarga, un arranque siempre en modo eléctrico, aceleraciones enérgicas e instantáneas… La eficiencia energética de este SUV coupé se ha optimizado gracias a una innovadora caja de cambios multimodo, un frenado regenerativo muy eficaz y una elevada capacidad de recarga de las baterías. ¿El resultado? El 80 % de los trayectos urbanos con el Nuevo Renault Arkana se realizan en modo 100 % eléctrico.
Esta eficiencia se traduce también en una reducción del consumo de casi un 40 % en comparación con un vehículo de gasolina, lo que reduce el coste de uso del vehículo. ¡Esto refuerza el atractivo de este SUV coupé híbrido! Su motorización se adapta a todo tipo de recorridos y usos. El nuevo Renault Arkana E-TECH está dirigido tanto a quienes buscan una mayor eficiencia gracias a la conducción eléctrica, como a quienes utilizan mucho su coche y buscan un bajo consumo sin renunciar a un comportamiento dinámico en carretera.
Además de la versión híbrida E-TECH, ¿el Renault Arkana también ofrece una «microhibridación»?
Sí, ¡se puede decir sin duda que Arkana es 100 % híbrida!
En las versiones TCE 140 y TCE 160, además de la batería de arranque convencional de 12 V, hemos incorporado una batería de iones de litio de 12 V. Esta proporciona corriente para aliviar la carga del motor de gasolina y optimizar su consumo de combustible.
Por ejemplo, en las fases en las que el motor se ve sometido a un gran esfuerzo, como el arranque o la aceleración, esta batería aporta un poco de potencia al vehículo para ahorrar energía. Durante una desaceleración, la batería toma el relevo para apagar temporalmente el motor y reducir el consumo. En cuanto al comportamiento en carretera, esta microhibridación también se traduce en un sistema «stop & start» más rápido, gracias al excedente de energía que proporciona la batería de iones de litio.
