Nuevo Mégane E-TECH híbrido enchufable

El Nuevo Mégane, rey de la versatilidad, se posiciona en esta versión E-TECH Plug-in Hybrid como una propuesta «de gama media» centrada en las expectativas de los clientes y que ofrece una experiencia de conducción única. Disponible en versión berlina y familiar Estate, el Nuevo Mégane E-TECH Plug-in combina estas dos facetas con la experiencia de la conducción eléctrica, sin limitaciones de autonomía.

Motor

El nuevo Mégane E-TECH Plug-in Hybrid está equipado con un sistema de propulsión híbrido de última generación que funciona gracias a tres motores. Un motor de gasolina de 1,6 litros, especialmente optimizado para la hibridación, se combina con dos motores eléctricos acoplados en una configuración en serie y en paralelo. Esto significa que el sistema puede utilizar ambas energías (gasolina o electricidad) de forma individual o en sinergia. Esta perfecta armonía entre los distintos motores permite al nuevo Mégane E-TECH Plug-in alcanzar un consumo medio de tan solo 1,3 l/100 km y unas emisiones de CO₂ de 28 gramos por kilómetro.

Autonomía

Su batería, con una capacidad de 9,8 kWh (400 V), permite circular en modo 100 % eléctrico hasta los 135 km/h durante 50 kilómetros en ciclo mixto (WLTP) y hasta 65 kilómetros en ciclo urbano (WLTP City).

Recarga

Para maximizar la autonomía en modo eléctrico, la batería se recarga enchufándola (entre 3 y 5 horas, dependiendo del tipo de toma de corriente, incluida la doméstica). Cuando la batería está descargada, el nuevo Captur E-TECH Plug-in Hybrid funciona como un modelo E-TECH «híbrido completo », con todas las ventajas de esta motorización, como el arranque sistemático en modo eléctrico y un consumo reducido.

Versatilidad

El nuevo Mégane E-TECH Plug-in Hybrid puede circular sin consumir combustible en los desplazamientos diarios (hasta 65 km en ciudad) y llevar a la familia de fin de semana o de vacaciones en trayectos largos. Independientemente del nivel de carga de la batería, este modelo se beneficia de las principales ventajas del sistema híbrido E-TECH: el arranque automático en modo eléctrico y un consumo reducido.

Al volante

La experiencia de conducción al volante del Nuevo Mégane E-TECH Hybrid se basa, ante todo, en la prioridad que se da al uso de la tracción eléctrica. Dado que cada arranque se realiza de forma 100 % eléctrica, se tiene la misma sensación al volante y el mismo placer de conducción que a bordo de un vehículo eléctrico, con una respuesta instantánea a la aceleración. El confort a bordo ha mejorado gracias al silencio de los motores. Se ha realizado un trabajo especial para encontrar el equilibrio adecuado en carretera entre el comportamiento dinámico y la preservación del confort. El tren trasero ha sustituido su eje semirrígido por un sistema multibrazo y se han adaptado los ajustes de la suspensión para preservar el dinamismo de la conducción.

Modos de conducción

El conductor dispone de ajustes MULTI-SENSE específicos con tres modos de conducción: el modo «Pure», que permite pasar a una conducción 100 % eléctrica, siempre que haya suficiente autonomía; el modo «My Sense», que optimiza el modo híbrido para reducir los costes de uso; y, por último, el modo «Sport», que permite disfrutar del máximo rendimiento combinando la potencia de los motores térmicos y eléctricos.

Conectividad

El nuevo Mégane E-TECH Hybrid cuenta con los servicios Renault CONNECT, en particular a través de la aplicación MY Renault. Estos servicios permiten, por ejemplo, optimizar los trayectos para favorecer el uso del motor eléctrico y la recarga de la batería, así como gestionar dicha recarga a distancia.

Diseño

Esta versión cuenta con detalles de diseño propios del híbrido E-TECH Plug-in: la tapa del puerto de carga se encuentra a la derecha, simétricamente respecto a la tapa del depósito de combustible, situada a la izquierda. En la puerta del maletero y en el montante lateral se han colocado insignias con la inscripción «E-Tech Plug-in Hybrid», y un ribete azul rodea las tapas de las llantas.

Vídeo

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