Nuevo Mégane E-TECH Plug-in: la gama híbrida de Renault se amplía
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¡Y uno, y dos… y tres! Tras el Clio y el Captur, le toca el turno al Mégane de dar el salto a la tecnología híbrida. Presentado en persona en el Salón de Ginebra, el nuevo Mégane E-TECH Plug-in refuerza la estrategia de electrificación de Renault Group en el segmento de los compactos con su motorización híbrida enchufable. Lo que ofrece: una auténtica experiencia eléctrica y placer de conducción sin concesiones.
POR EL Renault Group
El Mégane ya no necesita presentación. Lanzado en 1995, ha atravesado varias generaciones y hoy cuenta con 7 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Auténtica referencia en el segmento de las berlinas compactas, se renueva y amplía su gama con una motorización híbrida enchufable. El nuevo Mégane E-TECH Plug-in completa así el esperado trío de la primera gama híbrida de Renault, tras la presentación del nuevo Clio E-TECH y del nuevo Captur E-TECH Plug-in el pasado mes de enero en el Salón de Bruselas.
Versatilidad y rendimiento: el híbrido sin concesiones
La motorización híbrida enchufable E-TECH Plug-in del Nuevo Mégane es fruto de las tecnologías desarrolladas por la Alianza y el departamento de ingeniería de Renault. Se beneficia directamente de los conocimientos adquiridos durante más de diez años por Renault Group en el ámbito de los vehículos eléctricos y de la experiencia del equipo Renault F1 Team en materia de gestión de la energía. ¡Se han registrado nada menos que 150 patentes para ofrecer esta innovadora solución en los modelos estrella de la gama Renault!
Resultado: El nuevo Mégane E-TECH Plug-in ofrece una nueva experiencia de conducción con un arranque siempre 100 % eléctrico y un placer al volante sin precedentes. Ofrece una versatilidad máxima con su autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros hasta 135 km/h en uso mixto (WLTP) y hasta 65 km en uso urbano (WLTP City). Por lo tanto, puede acompañar a las familias tanto en los desplazamientos diarios —sin consumir combustible— como en el viaje de vacaciones.
De la pista a la carretera, o cómo el Renault Group aprovecha su experiencia en la F1
La Fórmula 1 es un auténtico laboratorio para nuestros vehículos de serie, y el desarrollo de este nuevo motor E-TECH Plug-in es el ejemplo perfecto de ello.
Está compuesta por un motor térmico, combinado con dos motores eléctricos alimentados por una batería. El conjunto está controlado por una innovadora caja de cambios multimodal con engranajes de garras sin embrague, fruto directo de nuestra experiencia en la Fórmula 1. De este modo, los cambios de marcha se optimizan para ofrecer un confort de conducción sin precedentes.
Esta transferencia de conocimientos también se refleja en el sistema de recuperación de energía en la frenada, optimizado para recargar la batería lo más rápido posible fuera de las fases de conexión a la red eléctrica. ¡Una característica imprescindible en la F1 que ahora sirve de inspiración para nuestros vehículos de serie!
La gama híbrida «de gama media»
Al ofrecer esta motorización híbrida E-TECH en el Nuevo Clio y la motorización híbrida enchufable E-TECH en el Nuevo Captur y el Nuevo Mégane, Renault Group confirma su voluntad de ofrecer una experiencia eléctrica en el segmento principal del mercado y pretende intensificar la electrificación de su gama de aquí a 2022 con 8 modelos 100 % eléctricos y 12 modelos electrificados (híbridos e híbridos enchufables).