«El nuevo ZOE, líder en eficiencia energética»
Publicado el
Con una autonomía de hasta 395 km según el ciclo WLTP*, el nuevo ZOE ofrece una de las mejores relaciones del mercado entre la capacidad de la batería y la distancia recorrida. Éric Blanchard, director de proyectos de motores y baterías para vehículos eléctricos de Renault, nos explica los principios que sustentan esta eficiencia energética sin precedentes.
por Renault Group
¿Cuál es la importancia de la eficiencia energética en un coche eléctrico?
La eficiencia energética refleja el número de kilómetros que se pueden recorrer con una cantidad determinada de energía. Significa que todo el vehículo se ha optimizado para mejorar el rendimiento y limitar las pérdidas de energía. Aumentar la capacidad de la batería de iones de litio solo es posible en una medida limitada debido al impacto que tiene en el peso, el volumen y el coste de producción. Por lo tanto, este trabajo en materia de eficiencia es indispensable para alcanzar una autonomía significativa con un vehículo que siga siendo asequible.
¿Cómo consigue el nuevo ZOE alcanzar este nivel de eficiencia?
El nuevo ZOE incorpora una batería de 52 kWh que le proporciona hasta 395 km de autonomía en el ciclo WLTP. La relación entre la capacidad de la batería y la autonomía del vehículo no tiene prácticamente parangón en el mercado de los coches eléctricos. En comparación con la generación anterior, uno de los grandes logros ha sido conseguir ofrecer una batería de mayor capacidad sin que ello afecte de forma significativa a la eficiencia energética del vehículo. La batería del Z.E. 50 mantiene las mismas dimensiones que la del Z.E. 40 y su aumento de peso se limita a 20 kg, a pesar de que se ganan 11 kWh de capacidad total. Podríamos haber fabricado un coche con una batería mucho más grande, pero esa decisión habría alterado el equilibrio entre prestaciones, autonomía y asequibilidad que nos esforzamos por mantener.
¿Qué importancia tiene la cuestión de la eficiencia en el diseño de un coche como el ZOE?
Este tema es objeto de un esfuerzo constante en todas las fases del desarrollo de nuestros vehículos eléctricos, desde el diseño hasta la optimización de los procesos industriales de fabricación. El parachoques delantero del Nuevo ZOE, por ejemplo, cuenta con dos aberturas laterales que permiten que el aire fluya con fluidez por los laterales del coche y contribuyen a su aerodinámica. La fábrica de Cléon, donde se fabrica el motor del Nuevo ZOE, mejora constantemente sus procesos de mecanizado. Para el Nuevo ZOE, se ha centrado, entre otras cosas, en el reductor, es decir, la parte mecánica encargada de transmitir la energía del motor a las ruedas. Estas optimizaciones permiten absorber la potencia adicional generada por la incorporación del motor R135, al tiempo que mejoran el rendimiento.
«Se ha optimizado el conjunto del coche para mejorar el rendimiento y reducir las pérdidas de energía».
Éric Blanchard, director de proyectos de motores y baterías para vehículos eléctricos de Renault
¿Influye también la eficacia en los servicios que se ofrecen al conductor?
Numerosos equipamientos y funciones del ZOE contribuyen a la eficiencia energética del vehículo, como la frenada regenerativa y todos los dispositivos destinados a fomentar la conducción ecológica. El uso de una bomba de calor en lugar de las resistencias de calefacción tradicionales también contribuye a ello, al igual que algunas de las funciones conectadas que ofrece la aplicación móvil MY Renault. Por ejemplo, es posible programar a distancia la temperatura del habitáculo, lo cual resulta especialmente interesante cuando el coche está conectado a un punto de recarga: ¡de este modo, la energía almacenada en la batería se aprovechará para ampliar la autonomía!
* Procedimiento armonizado mundial de ensayo de vehículos ligeros (WLTP), ciclo normalizado: 57 % de trayectos urbanos, 25 % de trayectos periurbanos y 18 % de trayectos por autopista.
