¿Dónde y cómo encontrar puntos de recarga públicos?

En 2010, solo había 3 200 puntos de recarga para vehículos eléctricos en toda Europa. En diez años, esta cifra ha aumentado considerablemente, hasta alcanzar los 200 000 puntos disponibles. La Unión Europea tiene como objetivo instalar un millón de puntos de recarga de aquí a 2025, y estima que para entonces habrá 13 millones de vehículos eléctricos circulando por las carreteras. Este espectacular avance demuestra el creciente interés que despierta el coche eléctrico.

Grandes diferencias entre los países europeos

A pesar de estas cifras prometedoras, se observan disparidades entre los países europeos. Los Países Bajos son el país que contaba con más puntos de recarga en 2019, con más de 43 700 unidades repartidas por todo el territorio. Les siguen Alemania, con 32 700 —que espera alcanzar el millón en 10 años—, el Reino Unido y Francia, con cerca de 28 000 puntos cada uno, y luego Noruega, que cuenta con cerca de 13 000. Por el contrario, Grecia solo cuenta con un centenar en todo su territorio. Más que de la superficie del país, el número de estaciones de recarga está relacionado con el carácter incentivador de las políticas públicas aplicadas, ya sea a nivel local o nacional. Pero también con los hábitos de movilidad de los habitantes, especialmente en los centros urbanos. Así, en los Países Bajos, los coches de los residentes suelen aparcar en la calle y necesitan puntos de recarga cercanos.

Las estaciones de recarga en las autopistas

Cada vez son más las autopistas europeas equipadas con estaciones de recarga para vehículos eléctricos. Una necesidad si tenemos en cuenta que los coches eléctricos alcanzan su máximo consumo cuando circulan a altas velocidades. Así, se están instalando puntos de recarga rápida a lo largo de los corredores de autopistas y las principales vías. Cuentan con una potencia de entre 24 y 175 kW, lo que permite, por ejemplo, que el Renault ZOE recupere 150 kilómetros de autonomía en una parada de 30 minutos*. Hay unos 5 000 puntos de este tipo en una quincena de países europeos. En este ámbito, los proyectos se multiplican. El de la empresa energética alemana E.ON y el operador danés Clever, cofinanciado por la Comisión Europea, prevé equipar las autopistas que unen Noruega con Italia. Próximamente estarán operativas 48 estaciones en Noruega, Italia, Francia, Suecia, Dinamarca, el Reino Unido y Alemania. A largo plazo, estas nuevas infraestructuras estarán situadas a una distancia de entre 120 y 180 kilómetros unas de otras, en las principales autopistas que conectan estos países. Por su parte, Ionity ha instalado más de 400 estaciones de recarga en todas las autopistas europeas, con una media de seis puntos de recarga por emplazamiento.

Recargar la batería en gasolineras, centros comerciales, restaurantes y cafeterías

Muchas estaciones de servicio que en un principio se dedicaban al suministro de combustible, como gasolina o gasóleo, ponen a disposición de sus clientes puntos de recarga para vehículos eléctricos. Es el caso de Royal Dutch Shell, que lleva instalando estaciones de recarga desde 2017 por toda Europa. Por su parte, BP ha invertido 20 millones de euros en la empresa israelí StoreDot con el fin de dotar a sus gasolineras de Europa de puntos de recarga rápida. Los espacios de ocio, como los centros comerciales, los restaurantes y las cafeterías, ofrecen cada vez con más frecuencia la posibilidad de recargar de forma gratuita.

Encuentra las estaciones de recarga con Z.E. Trip y Z.E. Pass

Renault Z.E. Trip, el asistente de viaje integrado en el sistema de navegación R-Link del vehículo, te indica todas las estaciones de recarga disponibles a lo largo de tu ruta. En los próximos meses, tras registrar previamente su tarjeta bancaria o su cuenta de PayPal, la aplicación para smartphone Renault Z.E. Pass también permitirá localizar puntos de recarga y pagar directamente «al recargar» en 130 000 puntos de recarga de toda Europa.

Los aparcamientos equipados con terminales inteligentes

Algunos aparcamientos ofrecen servicios de recarga. Es el caso de «Park & Charge», una red europea que permite recargar vehículos eléctricos en los 58 000 puntos de recarga registrados en todo el continente europeo, entre los que se incluyen Suiza, Alemania, Austria, los Países Bajos, Finlandia, Francia, España e Italia.

Q-Park ofrece el mismo servicio, aunque por el momento solo en el Reino Unido, en las ciudades de Birmingham, Leeds, Liverpool, Londres, Mánchester, Nottingham, Sheffield y York. Las estaciones de recarga también tienden a extenderse en los aparcamientos de los aeropuertos, como el de Heathrow en Londres o el de Roissy Charles de Gaulle en París.

También en Francia, Vinci Autoroutes ha instalado puntos de recarga en los aparcamientos de las principales áreas de servicio de la red, a los que se sumaron en 2018 las primeras estaciones Ionity de muy alta potencia (350 kW). Por otra parte, numerosos municipios y aglomeraciones urbanas han instalado puntos de recarga en la vía pública: BeLib en París o Izivia en el Gran Lyon. También hay proyectos en zonas menos urbanas, como en Vendée, donde ya se han instalado 101 puntos de recarga.

Además, la legislación, sobre todo en algunos estados de EE. UU., se está adaptando al aumento del número de coches eléctricos. En San Francisco, por ejemplo, los aparcamientos de los centros comerciales o los grandes aparcamientos con más de 100 plazas deben instalar ahora puntos de recarga en al menos el 10 % de ellas.

* Los valores de duración y distancia aquí mencionados se calculan a partir de los resultados obtenidos por el Nuevo ZOE durante el procedimiento de homologación WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, ciclo normalizado: 57 % de trayectos urbanos, un 25 % de trayectos interurbanos y un 18 % de trayectos por autopista), cuyo objetivo es reflejar las condiciones reales de uso de los vehículos. Sin embargo, no tienen en cuenta el tipo de trayecto elegido tras la recarga. El tiempo de recarga y la autonomía recuperada también dependen de la temperatura, del desgaste de la batería, de la potencia suministrada por la estación de recarga, del estilo de conducción y del nivel de carga.

Derechos de autor: HILL Dave, Bandits, BARSHON Paul